Dall’inizio dell’anno, Norwegian Air vola in Brasile. Norwegian Air è la terza compagnia aerea a basso costo in Europa ed è famosa in tutto il mondo per operare voli a basso costo a lungo raggio verso l’Asia e le Americhe.

Norwegian Air Shuttle ASA è una holding con sede in Norvegia che ha diverse compagnie aeree sussidiarie, come, Norwegian Air International, Norwegian Air Argentina, Norwegian Air UK, e Norwegian Long Haul. Norwegian Air UK vola in Brasile e Norwegian Long Haul ha voli verso l’Asia e gli Stati Uniti.

La compagnia opera il volo tra Londra-Gatwick (LGW) e Rio de Janeiro (GIG). Norwegian vola con il moderno Boeing 787 Dreamliner con due classi di servizio: Economy e Premium.

Una delle maggiori probabilità di volare con Norwegian è quella di ottenere prezzi convenienti da o per l’Europa, sia in classe economica che in classe premium. Inoltre, è possibile acquistare solo un biglietto di sola andata a prezzi ragionevoli.

  • Ecco il consiglio: se si acquista un biglietto di sola andata per l’Europa utilizzando le miglia della compagnia aerea, si potrebbe considerare di tornare indietro con Norwegian Air.

Tipi di tariffa

La compagnia aerea ha 5 diversi tipi di tariffa:

  1. Lowfare, Lowfare + e Flex per la cabina economica;
  2. Premium e Premium Flex per la cabina Premium.

La tariffa Premium permette di portare il bagaglio a mano (fino a 10 kg) e il bagaglio registrato (2 pezzi da 20 kg). Inoltre, sono inclusi il fast-track, i pasti e la prenotazione del posto. C’è anche la tariffa premium Flex, un po’ più cara (+250 dollari), che permette anche di accedere alla VIP Lounge, di effettuare cambi di volo senza costi aggiuntivi e di ottenere rimborsi.

Guarda tutti i tipi di tariffa Norwegian qui sotto:

Tipi di tariffa, Norwegian Air
Tipi di tariffa, Norwegian Air

Programma Frequent-flyer

Norwegian ha un programma fedeltà chiamato Norwegian Reward. Nonostante sia considerato buono in Europa, non è molto utile per chi vive in Sud America a causa della mancanza di partner aerei e non. Per saperne di più, clicca qui.

La mia esperienza

In ottobre 2019, ho volato da Helsinki, Finlandia, a Rio de Janeiro, con una connessione a Londra. Ho pagato 2.320,00 reais brasiliani (circa 550 dollari USA) per il biglietto di classe premium, che era poco più del doppio della classe economica (circa 250 dollari USA).

La stessa classe Premium è disponibile solo sui voli a lungo raggio. Nella prima tratta ho volato in economy (da Helsinki a Londra).

Guarda la mia esperienza di volo in classe Premium!

Volo D8 366 – Helsinki e Londra-Gatwick

Aereo: Boeing 737-800
Decollo: 8:05 AM.
Arrivo previsto: 9:10 AM
Durata: 3 ore e 10 minuti.

Check-in e imbarco

Il check-in e la consegna dei bagagli all’aeroporto di Helsinki è stato piuttosto tumultuoso. Un sacco di passeggeri, ma solo pochi assistenti. La maggior parte dei banchi sono per la consegna automatica dei bagagli e i passeggeri avevano molte domande su come procedere. Gli assistenti erano disponibili solo per chi viaggiava con bambini o animali.

Scarico automatico dei bagagli all'aeroporto di Helsinki
Scarico automatico dei bagagli all’aeroporto di Helsinki

Avendo acquistato un biglietto di classe premium, ho ricevuto una carta fast-track che mi ha permesso di “saltare la coda” all’immigrazione e alla sicurezza dell’aeroporto.

Il volo ha tardato circa 40 minuti per decollare.

Aereo

Questa prima tratta di volo è stata fatta in un B737-800 ed è durata 2h50min. L’aereo ha un solo corridoio e una configurazione di 3-3 posti.

  • Secondo SeatGuru, i sedili del Boeing 737-800 Norwegian sono distanti 29-31 pollici (74-79 cm) (pinch) e sono larghi 17,2 pollici (43,7 cm).
Sedili nel Boeing 737-800 di Norwegian's Boeing 737-800
Sedili nel Boeing 737-800

Anche se i sedili erano nuovi, erano stretti e lo spazio per le gambe era molto piccolo, cioè. e., niente di diverso dai sedili disponibili in altre compagnie aeree.

Servizio a bordo e intrattenimento

Ho ordinato il pasto durante la prenotazione del volo ed è stata servita un’omelette con patate e salsiccia, più una Coca Cola. Il contenitore e le posate erano tutte di semplice plastica.

Norwegian Air - Il mio pasto tra Helsinki e Londra
Il mio pasto tra Helsinki e Londra

Chi non aveva prenotato il suo pasto poteva acquistarlo a bordo, Tuttavia, non c’era nessun piatto caldo disponibile. Un panino costa circa 6,5 euro, i muffin 5 euro e l’acqua 3 euro.

C’era internet gratis durante il volo, ma siccome ero così assonnato, che non ho nemmeno pensato a navigare sul web. Ho dormito, ma solo dopo aver dato un’occhiata a ciò che veniva offerto.

Norwegian Air - Intrattenimento a bordo
Norwegian Air - Intrattenimento a bordo
Norwegian Air - Intrattenimento a bordo

Una selezione di serie TV era disponibile, tuttavia, erano poche (circa 20). Erano vecchie e incentrate su temi e stili di vita per bambini. La visione di film non è gratuita. C’era una selezione di circa 40 film al costo di 4 euro ciascuno.

Volo DI 7501 – Londra Gatwick – Rio de Janeiro

Aereo: Boeing 787 Dreamliner
Decollo: 12:00 PM
Arrivo previsto: 7:25 PM
Durata: 11 ore e 50 minuti.

Aeroporto di Londra-Gatwick (LGW)
Londra-Gatwick Airport

Imbarco

La partenza all’aeroporto di Londra Gatwick è stata molto facile, con una linea speciale per i passeggeri della classe Premium.

Aerei

Premium Class, Norwegian Air, Boeing 787
Premium Class, Norwegian Air

L’aereo Boeing 787 Dreamliner aveva una configurazione 2-3-2 posti. Anche se i sedili non erano a letto piatto, c’era spazio per le mie gambe. L’ho trovato abbastanza largo e comodo per riposare durante il volo.

  • Secondo SeatGuru, i sedili della classe Premium sono distanti 49 pollici (124,5 cm) e larghi 19 pollici (48 cm). In classe economica, la distanza tra i sedili è di 31-32 pollici (79-81 cm) e la larghezza del sedile è di 17,2 pollici (43,7 cm).
Sedili di classe premium, Norwegian Air, Boeing 787
Sedili di classe premium, Norwegian Air, Boeing 787

Tutti i sedili di classe premium hanno schermi TV individuali e tutto può essere fatto attraverso di essi, cioè, oltre all’intrattenimento, si può fare shopping al duty free e comprare i pasti.

Ordinare un pasto sullo schermo TV, Norwegian Air, Premium Class
Ordinare un pasto sullo schermo della TV

Dopo aver ordinato (alcune bevande erano gratuite in classe premium) ed effettuato il pagamento, si riceve il pasto rapidamente. Ho apprezzato molto questa comodità.

Servizio a bordo

L’equipaggio era gentile ma valuterei il servizio solo come buono. L’ho trovato abbastanza impersonale.

Primo pasto

Il primo pasto viene servito in una scatola di cartone e tutti i piatti, le posate e i bicchieri sono di plastica. Ho gustato pane, un’insalata di pomodori e formaggio, pollo con patate, broccoli e carote come piatto principale e un dessert.

Primo pasto, Premium Class, Boeing 787 Dreamliner, Norwegian Air
Primo pasto

Solo un piatto principale era disponibile. Altre opzioni (come quella vegetariana) devono essere richieste in anticipo attraverso il sito web della compagnia aerea.

Secondo pasto

Poco prima dell’arrivo, è stata offerta un’insalata fredda con quinoa e petto di tacchino, pane, formaggio Boursin e una tavoletta di cioccolato. Tutto in una scatola di cartone.

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Secondo pasto

Internet WiFi e Intrattenimento

Purtroppo, durante il mio volo per Rio, internet non era disponibile, il che è stato piuttosto frustrante! Di seguito le opzioni del piano di accesso:

  • Surf Plan: Gratis (solo messaggeri a velocità limitata e navigazione)
  • Piano Social + Surf: 4,93 GBP (social network e navigazione ad alta velocità)
  • Piano Streaming + Surf: GBP 12.95 (navigazione ad alta velocità e streaming)

L’intrattenimento a bordo comprendeva film relativamente nuovi e alcune serie TV, più la mappa del volo.

A proposito, non c’erano kit di cortesia. L’unica cosa fornita (quando richiesta) era una semplice cuffia in una bella scatola. Una coperta era disponibile per l’uso in cabina.

Vale la pena volare premium con Norwegian Air?

Sì! Volerei di nuovo perché il rapporto qualità prezzo è eccellente. Dopo un volo di 12 ore, si arriva a casa molto più rilassati senza pagare molto.

Tuttavia, non si aspetti un servizio di business class o un flatbed!

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