Il sistema dello sterzo e delle sospensioni sulle auto, sui camion e sui SUV di oggi ha molteplici funzioni. Ci aiutano a navigare in sicurezza nelle diverse condizioni della strada e lavorano insieme per fornire un funzionamento dello sterzo fluido e facile da gestire. Soprattutto, però, ci aiutano a dirigere il veicolo nella direzione in cui intendiamo viaggiare. Una delle parti più critiche di questo processo è il piantone dello sterzo.

La maggior parte dei veicoli moderni utilizza un sistema di sterzo a pignone e cremagliera assistito. Il piantone dello sterzo si trova nella parte superiore del sistema di sterzo e si attacca direttamente al volante. Il piantone dello sterzo si attacca poi all’albero intermedio e ai giunti universali. Quando il piantone dello sterzo va male, ci sono alcuni segnali di avvertimento che possono avvisare il proprietario di un potenziale problema meccanico minore o maggiore all’interno del sistema di sterzo e che porta alla sostituzione del piantone dello sterzo.

Qui ci sono alcuni segnali da osservare che potrebbero significare che il vostro piantone dello sterzo sta fallendo:

La funzione di inclinazione dello sterzo non si blocca

Una delle parti più convenienti di un volante è la funzione di inclinazione, che permette ai conducenti di impostare un angolo e una posizione del volante per un funzionamento più efficiente o confortevole. Quando si inserisce questa funzione, il volante si muove liberamente, ma alla fine dovrebbe bloccarsi in posizione. Questo assicura che quando si guida, il volante è solido e si trova alla migliore altezza e angolazione per voi. Se il volante non si blocca, questo è un segnale di avvertimento critico di un problema con il piantone dello sterzo o uno dei molti componenti all’interno del piantone.

Nonostante, se arriva questo sintomo, non guidare il veicolo in nessuna circostanza; poiché un volante sbloccato è una situazione potenzialmente pericolosa. Assicuratevi di contattare un meccanico locale certificato ASE per ispezionare e riparare questo problema per voi.

Suoni di clic o rettifica mentre si gira il volante

Un altro segnale di avvertimento comune di un problema con la colonna dello sterzo è udibile. Se si sentono cigolii, fruscii, ticchettii o suoni sferraglianti quando si gira il volante, è molto probabile che provengano dagli ingranaggi interni o dai cuscinetti all’interno del piantone dello sterzo. Questo problema si verifica tipicamente in un periodo di tempo, quindi è abbastanza possibile che lo sentiate occasionalmente. Se questo suono si verifica sempre quando stai sterzando, fai controllare il problema da un meccanico il prima possibile, perché guidare un veicolo con un piantone dello sterzo danneggiato è pericoloso.

Il volante funziona in modo irregolare

I componenti del servosterzo di oggi sono progettati per funzionare in modo regolare e costante. Se notate che il volante è ruvido quando girate, o se sentite un “pop” nel volante mentre girate, il problema è tipicamente causato da una restrizione all’interno del piantone dello sterzo. Ci sono più ingranaggi e guarnizioni che permettono al sistema di sterzo di funzionare correttamente all’interno del piantone dello sterzo.

Poiché lo sporco, la polvere e altri detriti possono trovare la sua strada nel piantone dello sterzo, è possibile che gli oggetti cadano all’interno e blocchino questi ingranaggi dal funzionamento regolare. Se notate questo segnale di avvertimento, fate ispezionare il piantone dello sterzo da un meccanico, perché potrebbe trattarsi di qualcosa di piccolo che può essere facilmente risolto.

Il volante non torna al centro

Ogni volta che si guida un veicolo, il volante dovrebbe tornare automaticamente al livello zero gradi o al centro quando si è finito di fare una curva. Questa è una caratteristica di sicurezza che è stata introdotta con il servosterzo. Se il volante non va automaticamente al centro quando il volante viene rilasciato, è molto probabilmente causato da un blocco all’interno del piantone dello sterzo o da un ingranaggio rotto all’interno dell’unità. In entrambi i casi si tratta di un problema che richiede attenzione immediata e un controllo da parte di un meccanico professionista certificato ASE.

Guidare ovunque dipende dal funzionamento regolare ed efficiente del nostro sistema di sterzo. Se notate uno dei sintomi o segnali di avvertimento di cui sopra, non rimandate – contattate un meccanico certificato ASE il più presto possibile in modo che possa fare un test drive, diagnosticare e riparare correttamente il problema prima che peggiori o che possa causare un incidente.