By Tim Walton

私はいつもトラックの仕事をしているわけではありませんが、仕事をしていると、実は楽なこともあります。 確かにエンジンルームの作業には脚立が必要なことが多いのですが、私が見る輸入車に比べれば、たいていは余裕があります。

オイルはあらゆるエンジンの生命線であり、大型ピックアップも例外ではありません。

オイルはエンジンの命ですから、大型ピックアップも例外ではありません。

大型車のオイルドレン、フィルター交換、オイル補充には、いくつかの違いがあります。

道具

作業を容易にする道具もいくつかあります。 トラックの下のクリアランスにもよりますが、運が良ければ、這って下に潜るか、クリーパーを使って下に転がり込むことで、必要なものすべてにアクセスできるかもしれません-車や下の車両のオイル交換ではほとんどあり得ないことです。 余分なスペースが必要な場合は、ジャッキとジャッキスタンド、またはホイールランプを使用します。 ジャッキやランプは、トラックの重量に合わせたヘビーデューティなものを選ぶようにしてください。

いずれの方法でも、パーキングブレーキをセットし、チョックブロックを使って、何も動かないようにしてください。

オイルフィルターの締め付け具合によっては、フィルターを取り外すのに役立つフィルターレンチが重要になります。 フィルターレンチにはさまざまなデザインがあります。 フィルターキャップレンチは、特定のフィルターのために設計されています。 プライヤーとギアスタイルのレンチは、金属バンド、ゴム製のストラップやチェーンを使用して、異なるサイズのフィルタに合うようにダウンして締めます。

いざというときには、ドライバーをフィルターの底面近くの壁に通して、機械的なアドバンテージを得て、フィルターを外すことができます。

FILTER FIND

自分の車に合ったオイルフィルターを手に入れることは非常に重要です。 フィルターがねじ込まれているからといって、それが正しいとは限りません。 自分の車に合ったフィルターを購入するようにしましょう。

新しいオイルフィルターの締め付けには、専門的な工具は必要ありませんが、エンジンの全油圧がかかると緩んでしまいます。

新しいオイルフィルターの締め付けには、専門的な工具は必要ありませんが、締めすぎるとオイルフィルターや取り付けポストが破損する危険性があります。 オイルフィルターには、ガスケットの構造に応じた指示があります。

クラッシュワッシャーを交換することは、ドレインプラグからのオイル漏れを防ぐための安価な保険です。 自動車部品店でトラック用の交換用ワッシャーが購入できるはずです。 ドレンプラグの締め付けは重要であり、シールを確実にするためにワッシャーを押しつぶす必要があります。

お店で消耗品を選んでいる間に、漏斗をカートに入れておくのも悪くないアイデアです。 私が持っている漏斗は、フィラーネックのキャップ部分にねじ込んで使います。

私のFord F-250 Super Dutyには、15クオートのオイルが必要な7.3リットルのディーゼルエンジンが搭載されていますが、オイル交換を自分で行うことで、たくさんのお金を節約することができました。

私はまず、オイルが早く排出されるようにオイルフィルキャップを外します。

ドレインプラグが緩んだら、オイルの漏れを最小限にするために上向きの力を加えながら、残りの部分を手でねじって外していきます。

腕に油をかけてしまわないように、ネジが緩んだら素早くプラグを外します。

オイルドレインパンが大きければ、オイルパンとフィルターの両方からの排水を同時にカバーするように移動させることができます。

オイルフィルターはオイルでいっぱいなので、それをオイルパンに流すように気をつけますが、これがこの作業の一番厄介なところでしょう。

オイルフィルターを取り外すと、エンジンに取り付けられている部分が見えます。

この製品のように縦型のオイルフィルターの場合、私は取り付ける前にフィルター自体にオイルを追加します。 これにより、オイル交換後の最初の始動時にエンジンにオイルがない状態が少なくなります。

フィルターの準備ができ、周辺をきれいにした後、フィルターを再装着します。

ドレンプラグのクラッシュワッシャーを交換して、エンジンオイルパンにねじ込みます。 簡単にねじ込むことができることを確認し、プラグを交差させないように注意してください。

ドレンプラグを締めて、ワッシャーを押しつぶして密閉性を高めますが、オイルパンのスレッドを修正するという全く新しいプロジェクトをしたくないのであれば、やりすぎないようにしましょう。

この便利なスレッドインファンネルは、再充填の際にこぼれないように特別に設計されています。

使用するオイルの容量やグレードについては、オーナーズマニュアルを参照してください。 私は高品質の合成オイルを使いたいと思っています。値段は高くなりますが、ディーゼルエンジンをよりよく保護してくれます。

オイルの容量が大きいエンジンには、大きめのガロンや5クオートの容器が便利です。

エンジンにオイルを入れすぎないように、容量近くになったらディップスティックでレベルをチェックします。 オイルを抜いてもすべてのオイルが出ることはほとんどないので、補充の容量は正確ではありません。 容量に近づいたら、短時間エンジンをかけて再確認し、オイルの正確なレベルを把握する。 必要に応じて追加してください。

オイルフィラーキャップを交換して締めてください。 ゴム製のシールが付いている場合は、それが所定の位置にあり、破損していないことを確認します。 オイルフィラーはクランクケースに排出され、車両の排出ガス関連システムにつながっている可能性があります。