フライホイールは、マニュアルトランスミッションの車によく見られる機械装置で、回転することでエネルギーを発生させ、将来の使用のために蓄える役割を担っています。

また、エンジントルクが不規則な間隔で発生している状況では、フライホイールが蓄積されたエネルギーを補うことができます。

この部品が故障し始めると、ギアチェンジの際にギアが滑るように感じられたり、場合によってはギアが勝手に変速してしまうことがあります。

“Flywheel” (CC BY-SA 2.0) by nzhamstar

報告されているフライホイールの交換費用

フライホイールの修理費用は、利用するメカニックやディーラー、地理的な場所、車のメーカー/モデルによって大きく異なります。 私たちの調査によると、部品には大きなばらつきがあり、40ドル程度のものから300ドル以上のものまであります。 労働力については、部品を含めた交換作業の総額が400ドルから1,300ドルになることもあります。

この部品はエンジン上にあるので、メカニックはフライホイールを取り出して交換するために、数時間、平均で4時間ほど車を分解しなければなりません。 ご存知のように、ほとんどのショップは時間単位で料金を設定しているため、メカニックが1時間ごとに作業をするほど、費用は高くなります。

これらはフライホイール単体の費用であり、修理時に交換する必要のある他の部品は含まれていないことに留意してください。 仮に追加の修理が必要になった場合、その追加の修理内容によって費用は大きく異なります。

例えば、AnAndTech.comのフォーラムのスレッドでは、スターターの交換に350ドル、フライホイールの交換に450ドルと見積もられたという人がいました。

Ford-Trucks.comのフォーラムのスレッドでは、地元のディーラーがスターター、フライホイール、液体のために950ドルを提示したと述べています。

RepairPal.comでは、600ドルから1,000ドルの見積もりを受け取ったので、これらの見積もりが正確かどうかを知りたいという質問がありました。

修理のプロセス

フライホイールが故障部品であることが確認されると、車はホストされ、車の前輪とホイールハブが取り外されます。

次に、オイルドレンプラグが取り外され、オイルがオイルパンに空けられます。

オイルを抜きながら、ストラット・アッセンブリーを固定しているラグナットを緩め、ストラットを分離します。

トランスミッションから、ピンで固定されたスタビライザー・ロッドを取り外します。

エンジンとバッテリーにつながっているワイヤーを外し、トランスミッションの取り外しを開始します。

ボルトを緩めてトランスミッションを取り外し、プレッシャープレートとフライホイールの位置を確認します。

ここで、プレッシャープレート、クラッチディスク、フライホイールを取り外します。

そこから、これらの部品をすべて取り外した後、新しいフライホイールを取り付け、すべての部品を逆の順序で組み立てます。

フライホイールの交換は、車種によって異なりますが、平均して5～9時間かかります。

フライホイール不良の症状

部品の調子が悪くなってくると、主な症状としては、シフトチェンジの際にギアが滑るようになり、前のギアにシフトチェンジするときによく感じるようになります。 さらに時間が経つと、自分ではコントロールできないほど勝手に変速するようになり、最終的にはプレッシャープレートが削れてエンジンオイルを汚してしまうこともあります。

場合によっては、車内に少し焦げたような臭いがすることがあります。 この臭いは、ドライバーのミスやフライホイールの影響でクラッチが不自然に使われていることが原因であることが多いです。 クラッチは発熱量が多いため、フライホイールが原因と考えられる場合は、時間の経過とともに臭いがかなり強くなることがあります。 ドライバーのミスではなく部品の問題であることを確認するためには、シフトチェンジの際に地面からの揺れに注意してみてください。

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