2018年4月まで、ユナイテッド航空はわずか14機のボーイング777-300ERと、改造された少数の767-300ERで新しいポラリスビジネスクラスシートを提供していました。この航空会社の最新製品を体験したい場合は、少数の-300ER路線を利用するか、直前になってリフレッシュされた767への交換を希望するしかありませんでした。
ユナイテッド航空は、サンフランシスコ国際空港（SFO）に2つ目のポラリスラウンジを開設し、初の改造777-200型機を就航させるなど、ポラリスゲームを強化し始めています。
JT Genter氏が最近のレビューで発見したように、これは非常に大きな改善です。
残念なことに、ユナイテッド航空はファーストクラスと超高密度のビズを廃止する一方で、エコノミーに3-4-3シートを導入し、その過程でシート幅を1インチ近く縮めました。
あなたは最高のビジネスクラスシートについて読むためにここに来たのですから、できれば前方のキャビンのいずれかに席を確保していただきたいと思います。
ビジネス キャビン
改修前のこの航空機は、2つのプレミアムキャビンを提供していました：ファーストクラスは機首に1-2-1で配置され、ビジネスクラスは2-4-2で配置されていました。
このシートは777-300ERに搭載されているものと同じで、ビジネスクラスに10席、エコノミークラスに306席が追加されています。
どの座席を選ぶか
パイロットの休憩について言えば、ユナイテッド航空は機内で私のお気に入りの座席をそのために用意しました。
そうでなければ、私が最初に選ぶのはバルクヘッドの窓側の席です。窓に近い位置にあり、足元が広くプライバシーが確保されています。
一方、同伴者と一緒に旅行する場合は、バルクヘッドの「ハネムーン」スタイルのシート、1Dと1G、または9Dと9Gを選びます。
窓側の席がすべて決まっている場合は、一人で旅行する場合でも、奇数列のセンターシートがお勧めです – 中央のパーティションを上げれば、かなりのプライバシーが確保され、通路からも適度に離れます。
避けるべき座席
決して悪い座席ではありませんが、通路に面した中央の座席は露出度が高いため、騒音が多く、プライバシーが確保できません。
偶数列の2D、2G、4D、4G、6D、6G、8D、8G、10D、10G、12D、12Gがそれにあたります。
通路に面したA席とL席の窓際も同様に、偶数列の窓際なので、奇数列の窓際を選べば問題ありません。
12Aと12Lの2つの偶数列の窓際の席は、窓が完全になくなってしまうので、さらに望ましくありません。
Bottom Line
すべてのポラリスの乗客が同じ設備とサービスを利用できるのはもちろんですが、座席の選択は全体的な体験に影響を与えます。
現在、この新しい配列で飛行しているのはN786UAという1機だけで、詳細を把握するのは難しいということに注意してください。 ユナイテッド航空は、2020年まで10日ごとにポラリス搭載機を追加することを約束しているので、従来の3キャビン構成が完全になくなるのもそう遠くはないはずです。
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