海賊は、イギリス、スペイン、オランダ、ポルトガル、フランスといった当時のヨーロッパの大国間の貿易や植民地化をめぐる対立から発生したもので、規模は小さいですが、それを反映していました。 この時代の海賊の多くは、ウェールズ人、イギリス人、オランダ人、アイルランド人、フランス人の血を引いていました。 多くの海賊は、お金を稼ぐ方法や救済を求めて、貧しい都市部からやってきました。 特にロンドンは、失業率の高さ、混雑、貧困などで知られており、それが人々を海賊に駆り立てていました。
Buccaneering period, c. 1650-1680Edit
ジョン・フィスクなどの歴史家は、海賊の黄金時代の始まりを、宗教戦争の終結によりヨーロッパ諸国が植民地帝国の発展を再開した1650年頃としています。
フランスのバッカニアは1625年にはヒスパニオラ島北部に進出していましたが、当初は強盗ではなく狩猟者として生活していました。 彼らがヒスパニオラ島の本土から、より防御力の高い沖合のトルトゥーガ島に移住したことで、彼らの資源は限られ、海賊行為は加速した。
トルトゥーガ島での海賊行為の増加は、1655年にイギリスがスペインからジャマイカを占領したことで、さらに拡大した。
トルトゥーガでの略奪行為は、1655年にイギリスがスペインからジャマイカを占領したことで、さらに活発化した。初期のイギリスのジャマイカ統治者たちは、トルトゥーガの略奪者たちや自国の人々にマルクの手紙を自由に与えたが、ポート・ロイヤルの発展により、略奪者たちは戦利品を売るためのはるかに有益で楽しい場所を手に入れた。 1660年代には、トルトゥーガの新しいフランス人総督ベルトラン・ドージェロンが、同様に自国の植民地民とポート・ロイヤルの英国人殺し屋の両方に私掠行為の依頼をした。
The Pirate Round, c. 1693-1700Edit
英米の海賊たちは、いくつかの要因によって、1690年代に入ると財宝を求めてカリブ海以外の地域にも目を向けるようになりました。 イギリスのスチュアート朝が崩壊し、イギリスとフランスの間に伝統的な敵対関係が復活したことで、イギリス領ジャマイカとフランス領トルトゥーガの有益な協力関係が終わりました。 1692年にポートロイヤルが地震で壊滅的な打撃を受けたことで、海賊の柵付き略奪品の最大の市場が失われ、カリブ海の魅力はさらに低下した。 カリブ海の植民地政府は、ヨーロッパで締結された和平条約にかかわらず、カリブ海では戦争が続く（したがって、marqueの手紙が与えられる）と理解されていた「ラインを越えた平和はない」という伝統的な政策を破棄し始めた。今後は、コミッションは戦時中にのみ与えられ、その制限は厳しく執行されることになる。
その一方で、バミューダ、ニューヨーク、ロードアイランドなどのイングランドの植民地は、航海法によって現金が不足していた。 ある植民地の役人は、「この地方に金を持ち込んだ者を絞首刑にするのは非常に酷だ」と考え、海賊を擁護した。 ニューイングランドや中等植民地で活動していた海賊の中には、1690年代以降、スペインのより遠隔地である太平洋岸の植民地を狙っていた者もいたが、インド洋の方がより豊かで魅力的なターゲットであった。 インドの経済生産高はヨーロッパを凌駕しており、特に絹や更紗などの高額な高級品は海賊の理想的な戦利品となっていました。
スペイン継承後の時代（1715-1726年頃）
1713年と1714年に一連の和平条約が結ばれ、スペイン継承戦争は終結しました。 その結果、イギリスの準軍事的な私掠船を含む何千人もの船員が軍務から解放され、大西洋横断の植民地海運がブームになり始めていた時期でした。
1715年、海賊はフロリダ付近で沈没した宝のガレオン船から金塊を回収しようとしていたスペイン人ダイバーを大々的に襲撃した。 海賊の核となったのは、ヘンリー・ジェニングス、チャールズ・ベイン、ホワイダー・ガリーで有名なサミュエル・ベラミー、ベンジャミン・ホーニゴールド、エドワード・イングランドといった、後に悪名を馳せることになる英国の元下士官たちでした。 攻撃は成功したが、彼らの予想に反して、ジャマイカの知事はジェニングスたちが戦利品を自分の島で使うことを認めなかった。 キングストンや衰退したポートロイヤルが閉ざされたため、ホーニゴールド、ジェニングス、そしてその仲間たちは、戦時中に放棄されたバハマ諸島のニュープロビデンス島のナッソーに新たな海賊の拠点を築いた。
18世紀に入ると、アフリカ、カリブ海、ヨーロッパを結ぶ大西洋航路が急増し、「三角貿易」と呼ばれるようになり、海賊の格好の標的となった。 ヨーロッパからアフリカ沿岸に向かう貿易船は、製造品や武器などを奴隷と交換していました。 その後、カリブ海に出て奴隷を売り、砂糖やタバコ、ココアなどの商品を持ってヨーロッパに戻った。 別の三角貿易ルートでは、船が原材料、保存食のタラ、ラム酒をヨーロッパに運び、貨物の一部を製造品と交換して売却し、残りの貨物と一緒にカリブ海に運び、そこで砂糖や糖蜜と交換し、製造品の一部と一緒にニューイングランドに運びました。
スペイン継承戦争の決着の一環として、イギリスはスペイン政府から新世界の植民地に奴隷を供給する契約「アシェント」を獲得し、イギリスの商人や密輸業者は、以前は閉鎖的だったスペインのアメリカ市場にアクセスできるようになりました。 この契約は、西大西洋での海賊行為の拡大にも大きく貢献した。 植民地への海運は、戦後、熟練した船員の流入とともにブームとなりました。 商人たちは、余剰の労働力を利用して賃金を下げ、利益を最大化するために手抜きをし、船内では不愉快な環境を作り出していました。 商船員の死亡率は、輸送していた奴隷と同じかそれ以上に高かった。 あまりの劣悪な生活環境に、より自由な生活を求めて海賊になる船員も少なくなかったという。
この時代の海賊は、もともと英国海軍の水兵、私掠船員、商船員のいずれかであった者が多い。 ほとんどの海賊は海での生活経験があり、その条件がいかに厳しいかを知っていました。 王国の船員は、海に出るとほとんど何も食べられず、病気になったり、飢えたり、死んでしまったりすることが多かった。 そのため、王様を捨てて海賊になる船員もいたのです。 これにより、海賊は海軍との戦いを有利に進めることができた。 他の船員とは異なり、海賊には船上での扱いについて厳しいルールがありました。 一般的に考えられていることとは異なり、海賊の船長は船上の他の海賊たちに対して独裁権を持っていませんでした。 船長は投票で選ばれなければならず、彼らにも厳しいルールがありました。 船長は、他の乗組員よりも良い待遇（より多くの食料、より良い生活環境など）を受けず、乗組員に敬意を持って接することが求められていた。 これは、乗組員にひどい扱いをすることが多い商船の船長とは対照的であった。 多くの海賊は、かつてこのような商船に乗っていたことがあり、船長の恐ろしさを知っていた。 そのため、船では乗組員全員で構成される協議会がよく行われた。 評議会といっても、日常的に行われるものもあれば、犯罪や法律上の問題が発生した場合にのみ行われるものもある。 いずれにしても、海賊船の乗組員は、戦場以外では船長と同等の権限を持つことが多かった。 船長が全権を握るのは戦闘時のみで、敵の前で臆病な態度を見せれば解任される。 また、戦場では大胆さが求められた。
Return of the Pirate RoundEdit
1719年から1721年にかけて、エドワード・イングランド、ジョン・テイラー、オリヴィエ・ルヴァッソー、クリストファー・コンデントの4人がマダガスカルで活動していた。 テイラーとルヴァッソーは、1721年にレユニオンでポルトガルの東インド諸島船ノッサ・セニョーラ・ド・カボ号を略奪し、総額80万ポンド相当のダイヤモンドなどの財宝を盗んで、海賊黄金時代の歴史上最大の利益を得た。
コンデントも海賊として成功したが、エドワード・イングランドはそうではなかった。 彼は1721年にテイラーとルバスールによってコモロに置き去りにされ、ほどなくして亡くなった。 テイラーとラビュースの成功にもかかわらず、海賊丸はまたすぐに衰退した。 悪名高い「黒ひげ」ことエドワード・ティーチは、最後に乗っていた「アン女王の復讐号」がロバート・メイナード海軍中尉の船との戦いで座礁し、戦死した。 彼は死ぬ前に20回刺され、5回撃たれたと言われています。