MXAのレッキングクルーほど多くのモーターサイクルをテストしている人は地球上にいません。 Motocross Actionは、単純明快なバイク雑誌です。 ファンのための雑誌でもなければ、10代の若者向けの雑誌でもありません。 私たちのテーマは、マシンとそれをより良くする方法です。 私たちは、製造されたすべてのマシンに乗りましたし、製造されるべきではなかったマシンにも乗りました。 MXA Bike of the Year “ほど多くの関心と議論を呼ぶものはありません。

1986 Honda CR125.

MXAのテストクルーは、消費者が新しいバイクのために9,000ドルを投じたとき、間違ったマシンを買ったとは聞きたくないと理解しています。 しかし、私たちの仕事は、可能な限り正確で一貫した事実を報道することです。 しかし、私たちの仕事は、可能な限り正確で一貫した事実を報道することです。うまくいかなかったブランドのオーナーから、怒りのメールを受け取ることも珍しくありません。 彼らは、なぜ私たちが彼らのブランドを最高のものとして選ばなかったのかについて、さまざまな理由を述べています。

1993年のホンダCR250です。

「ヤマハ・アクション」の愚痴です。 15年前にヤマハがシュートアウトで連勝し始めたとき、赤、緑、黄、オレンジのファンから「YZを贔屓にしている」とクレームがついたことがありました。 というのも、1983年から1987年の間、ホンダが250レースで5連覇を達成したときにも、同じようなクレームがあったからだ。ただし、そのときは “Honda Action “と呼ばれていた。 さらに、この評論家の論理を今日まで持ち越すと、10年間で7回のシュートアウトを制したカワサキが、私たちを “カワサキ・アクション “と呼ぶべきだったのかもしれない。 そして今、私たちは「KTM Action」と呼ばれていますが、これはまるで、最高の製品を作っている会社に人生の輪が回っているかのようです。

1994年のカワサキKX250です。

広告は誠実さに勝る。

宣伝は誠実さに勝る：バカな人たちが昔から使っている言葉に、「最も多くの広告を出しているメーカーが銃撃戦で勝つ」というものがあります。 しかし、それは間違いです。 証拠が必要ですか？ スズキのRM250は、2004年から2006年にかけて250バイク・オブ・ザ・イヤーを受賞し、2011年にはRM-Z 250F 4ストロークが受賞しました。 スズキはMXAに広告を出していないので、テストライダーにランチをおごることもできません。 さらに、KTMは2004年の125シュートアウトで優勝し、数年前から250の2ストロークシュートアウトでうなずき、2010年、2011年、2015年、2016年と2017年、2018年、2019年の450シュートアウトを取りましたが、KTMは間違いなくMXAの最大の広告主ではありません。 広告費は悪いバイクを良くすることはできません…少なくともMXAでは。

1998年のヤマハYZ400F。

雑誌が違えば、受賞者も違います。

異なる雑誌、異なる勝者：他の雑誌が異なるシュートアウト勝者を選ぶことは珍しいことではありません。 彼ら（と彼らの欠陥のある方法論）にもっと力を貸してあげてください。 しかし、歴史を振り返ってみると、MXAのレッキングクルーが正しいことがほとんどです。 例を挙げましょう。 2002年のHonda CRF450は、MXA以外のすべての雑誌で絶賛されていました。 MXAでは、CRF450はハンドリングに重大な欠陥があり、エンジンもまろやかだと考えていました。 誰が正しかったのか？ ホンダのエンジニアはそれから3年間、ハンドリングの改善とボトムエンドの強化に取り組んだ。 それがうまくいったとき、彼らはトップの座を獲得した。 そして、2009年から2012年にかけて、他の雑誌は奇妙な構成のホンダCRF450を絶賛した。 私たちはそうしませんでした。 私たちは「ひどい」と言いました。 どちらが正しかったのか？ 続いて、2013年から2016年にかけて、ホンダはメローエンジンの段階に入ったが、ここではライバルに4～5馬力を自主的に譲ってしまった（しかし、MXA以外の他の雑誌のシュートアウトでは、なぜか良い結果を残している）。

2000年のヤマハYZ125

アンチ・ユーロ派です。 過去32年間、MXAベストバイクに入ったヨーロッパ製バイクはほんの一握り（すべてKTM）。 評論家の考えでは、MXAはヨーロッパのバイクに公平なチャンスを与えなかったということになります。 我々の考えでは、ヨーロッパのバイクは過去30年間の大半でハンドリングへのアプローチが不足していました。

2001年ヤマハYZ250F。

勝負どころ。 MXAのベストバイクリストには、125 2ストローク、250 2ストローク、250 4ストローク、450 4ストロークの間に100台以上のバイクが掲載されている。 ヤマハは最も多くの栄冠を獲得している。 最近のヤマハの大きな勝利は、250ccの2ストロークと4ストロークのクラスである。 カワサキは22回のベストバイク優勝で歴代2位。 カワサキは、過去9年間にKX250FとKX450Fで、その半分近くを獲得しています。 ホンダは17回のベストバイク賞を受賞し、歴代3位となっています。 17回のうち4回は、2003-2004年と2007-2008年のCRF450で獲得しています。 しかし、ホンダの受賞の大半は、CR250の全盛期である1983年から1987年までの5年連続受賞である。 スズキは11勝を挙げています（125 2ストロークで5勝、250 2ストロークで5勝、2011年にRM-Z250で1勝）。 KTMは過去8年間、450SXFで5回の優勝を果たし、ボーナスポイントを獲得している。 また、KTMは2004年に125クラスで1回、250 2ストロークで2回の優勝を果たしている。 しかし、KTMは2017年まで250 4ストローククラスのカテゴリーで優勝したことがありません。 450 4ストロークが市場に登場してからの19年間で、ヤマハは7回このクラスを制しており（ただし、そのうちのいくつかは、彼らが最初の近代的な4ストロークモトクロスバイクを作り、他のブランドに対して数年のリードを持っていたため）、ホンダは4回、カワサキは4回、KTMは4回です。

2005 Honda CRF450.

あなたの好きなブランドがリストに入るチャンスはいくらでもありました。

1981年のスズキRM125です。

• 1980年…ヤマハ YZ125
  1981年…スズキ RM125
  1982年…スズキ RM125
  1983年…ホンダ CR125
  1984年…カワサキ KX125
  1985年 …カワサキKX125
  1986年 …ホンダCR125
  1987年 …ホンダCR125
  1988年 …カワサキKX125
  1989年 …ホンダ CR125
  1990年 …カワサキKX125
  1991年 …カワサキKX125
  1992年 …スズキRM125
  1993年 …カワサキKX125
  1994年 …スズキ RM125
  1995年 …スズキ RM125
  1996年 …ヤマハ YZ125
  1997年 …ヤマハ YZ125
  1998年 …ヤマハ YZ125
  1999年 …ヤマハ YZ125
  2000年 …ヤマハ YZ125
  2001年 …ヤマハ YZ125
  2002年 …ヤマハ YZ125
  2003年 …ヤマハ YZ125
  2004年 …KTM 125SX
  2005年 …ヤマハ YZ125
  2006年 …ヤマハ YZ125
  2007年 …ヤマハ YZ125
  2008年 …ヤマハ YZ125
  2009年 …ヤマハ YZ125
  2010年 …ヤマハ YZ125
  2011年 …KTM 125SX
  2012年 …KTM 125SX
  2013年 …KTM 125SX
  2014年 …KTM 125SX
  2015年 …ヤマハ YZ125
  2016 …KTM 125SX
  2017 …KTM 125SX

1982年のMXA125シュートアウトの様子。

250 TWO-。

250TWO-STROKES

• 1980年…ヤマハYZ250
  1981年…スズキRM250
  1982年…スズキRM250
  1983年…ホンダCR250
  1984年 1984年 …ホンダ CR250
  1985年 …ホンダ CR250
  1986年 …ホンダ CR250
  1987年 …ホンダ CR250
  1988年 …ヤマハ YZ250
  1989年 …ホンダ CR250
  1990 …カワサキ KX250
  1991 …ヤマハ YZ250
  1992 …ヤマハ YZ250
  1993 …ホンダ CR250
  1994 …カワサキ KX250
  1995 …ヤマハ YZ250
  1996 …スズキ RM250
  1997 …カワサキ KX250
  1998 …カワサキ KX250
  1999 …カワサキ KX250
  2000 …ヤマハ YZ250
  2001 …ヤマハ YZ250
  2002 …ヤマハ YZ250
  2003 …ヤマハ YZ250
  2004 …スズキ RM250
  2005年 …スズキ RM250
  2006年 …スズキ RM250
  2007年 …ヤマハ YZ250
  2008年 …ヤマハ YZ250
  2009年 …ヤマハ YZ250
  2010年 …ヤマハ YZ250
  2011年 …KTM 250SX
  2012年 …KTM 250SX
  2013年 …KTM 250SX
  2014年 …KTM 250SX
  2015年 …Yamaha YZ250
  2016 …KTM 250SX
  2017 …KTM 250SX

2003年のYamaha YZ250です。

250 FOUR-STROKES

2008年のKawasaki KX250F。

2001年 …ヤマハ YZ250F
2002年 …ヤマハ YZ250F
2003年 …ヤマハ YZ250F
2004年 …ヤマハ YZ250F
2005年 …ヤマハ YZ250F
2006年 …カワサキKX250F
2007年 …カワサキKX250F
2008年 …カワサキKX250F
2009年 …ホンダCRF250
2010年 …カワサキKX250F
2011年 …スズキRM-。Z250
2012年 …カワサキKX250F
2013年 …カワサキKX250F
2014年 …カワサキKX250F
2015年 …ヤマハYZ250F
2016年 …ヤマハYZ250F
2017年 …KTM 250SXF

2011年 スズキRM-?Z250.

450 FOUR-STROKES

2010年…KTM 450SXF.

1998年…ヤマハ YZ400F
1999年…ヤマハ YZ400F
2000年…ヤマハ YZ400F
2001年…ヤマハ YZ426F
2002年…ヤマハ YZ426F
2003年。 …ヤマハ YZ450F
2004年 …ホンダ CRF450F
2005年 …ホンダ CRF450F
2006年 …ヤマハ YZ450F
2007年 …ホンダ CRF450
2008年 …ホンダ CRF450
2009年 …カワサキ KX450F
2010 …KTM 450SXF
2011 …KTM 450SXF
2012 …カワサキ KX450F
2013 …カワサキ KX450F
2014 …カワサキ KX450F
2015年 …KTM 450SXF
2016年 …KTM 450SXF
2017年 …KTM 450SXF

2016年のKTM 450SXFです。