Axle:

2005年から2012年のSuperdutyに使用されていたDana 60フロントアクスル（中古または新品）。

トランスファーケース。 NP271の中古または再生産品をご用意いたします。 フォードスタイルのNP271には2つのインプットシャフトオプションがあります。

トランスミッションです。

-Tケースにボルトアップするには、4×4エクステンションハウジングとアウトプットシャフトが必要です

-5R110トランスミッションだけは、取り外しや専門家による分解が必要ありません
-2008+ 4R70/4R75トランスミッションは、再生産することでNP271と最も簡単に適合します

-これは再生産されたトランスを購入する良い機会かもしれませんね。

-4R100トランスミッションのバンでは、トランスミッションとスピードメーターを機能させるために、Dakota Digital SGI-5EまたはAbbott ERA Ratio Adapterが必要です。

燃料タンク。 タンクを短くする必要があるでしょう

-ミッドシップタンクバン（ほとんど）の燃料タンクは長すぎて、トランスファーケースを取り付けた後では適合しません。 まもなく新しい燃料タンクを提供する予定ですが、それはできません。 さらに、あなたのバンが2010年以降のものであれば、複合燃料タンクがあり、それを改造することはできませんので、タンクを1本減らす必要があります。 コロラド州であれば、タンクを作ることができますが、現在は出荷できません。 Aerotanksは私たちのセットアップに合う燃料タンクを作っていますが、ガソリンエンジンのバンではエバップライン用のバルクヘッドフィッティングを設定する必要があるかもしれません、詳細は彼らに電話するのが一番です。

2008年以降のガソリンバンには、ベイパーキャニスターボックスリロケートキット（T8018）が必要です

ドライブシャフト。 いくつかの異なる長さのオプションに合わせて作られたドライブシャフトが必要になります。 SuperdutyやExcursionのシャフトを再利用し、プロの手で再チューブ化することで費用を抑えることもできますし、新しいシャフトを製作することもできます。

ショックです。 私たちのバンは、標準的なF-250/F-350 4×4ショックを使用するように設計されています。 バンで何をするかに応じて、多くのオプションがあります。

ABSセンサー。 私たちの知る限り、エコノライン・バンのABSセンサーには3つのオプションがあります。 工場出荷時のABS、スタビリティコントロール、トラクションコントロールなどはすべて維持されます）

エキゾースト。 ガスエンジンバンでは、専門的なエキゾーストルーティングが必要ですが、すべて工場出荷時の排出装置を維持することができます。

Misc:

-6.0ディーゼルバンにはオイルフィルターハウジングリアーティキュレーションキット( T8016)が必要です

-スライドドアバンにはヒンジエクステンションキット( T8017)が必要です

ホイールとタイヤです。 新しいバンはブレーキが大きくなり、マウントパターンがトラックスタイル（8x170mm）に変わるので、新しい靴を選びましょう。 最低でも17インチのホイールが必要になります。 私たちは18インチのホイールに275 70 18のタイヤを選択しました。 (33.2インチx10.8インチ) 同サイズのスペアは、クレードルの耳を簡単にトリムするだけでバンの後部に収まります。

時間的な余裕。 何度もバンを製作してきた結果、この作業にかかる時間を決定する最も重要な要素は、部品の入手可能性です。 これまで述べてきたすべてのものを使ってこのプロジェクトを開始し、必要なすべてのツールを備えた整理された/ストックされたショップがあれば、変換はかなり早く行うことができます。 作業の大部分は、自分が何をしているかを知っている一人の人間と時折のスポッターによって、一週間以内に完了することができますが、その過程でいくつかのスキルを磨く必要があり、バンをバラバラにしている間にいくつかの他の作業をする必要があるかもしれません。 4×4のバンを作るのは大変な作業で、1回目の改造は、ジャッキスタンドとチェリーピッカーを使って週末に終わらせることはできないでしょう。 建設には忍耐が必要で、そうすれば報われるでしょう。