Error Code P0562 は System Voltage Low と定義されます。

このエラーコードは一般的なトラブルコードで、OBD-IIシステムを搭載したすべての車両、特に1996年から現在までに製造された車両に適用されることを意味しています。

このエラーコードは一般的なトラブルコードで、OBD-IIシステムを搭載したすべての車両、特に1996年から現在までに製造された車両に適用されます。

定義 充電システムの仕事は、自動車が走行しているときに、理想的な電圧レベル（通常は14.1Vから14.4V程度）を維持することです。

PCM（パワートレイン・コントロール・モジュール、ECM（エンジン・コントロール・モジュール）とも呼ばれる）は、充電システムが正常に機能しているかどうかを判断するために、イグニッション供給回路をモニターしています。 電圧が低すぎる（10V以下が60秒以上続く）場合や、要求された車両電圧よりも低い場合には、エラーコードP0562が設定されます。

一般的な症状

他のエラーコードと同様に、このコードはチェックエンジンランプを作動させ、車両のメモリーシステムにコードを登録します。 また、システム電圧の低下を意味しているため、ダッシュボードのバッテリーランプも点灯します。

• シフトチェンジがうまくできない
• 燃費が悪くなる
• 停止時に死ぬ
• ミスファイアのような症状

ただし、目立った症状が出ない場合もありますので、注意が必要です。

考えられる原因

このコードが発生する要因としては、以下のようなものが考えられます。

• オルタネーターの不良
• オルタネーターの配線やコネクターの不良
• オルタネーターからバッテリーへのB+バッテリーケーブルの不良
• 充電システムのグランド不良
• PCMの不良（まれ）li
• PCMの配線/オルタネーターへの接続不良
• 電圧レギュレータの不良
• バッテリーおよび/またはケーブルの不良
• 寄生バッテリーの大きな消耗

確認方法

他のコードと同様に、技術者は他のコードが存在することに注意します。

他のコードと同様に、技術者はこのコードを診断する際に、システム内に存在する他のコードや、コードが設定されたときの車両のフリーズ フレーム データを記録します。

その後、技術者はコードが設定された状態を再現し、車両をテストドライブしてコードが再発するかどうかを確認します。

オルタネータの B+ 端子からの電圧出力を確認し、バッテリ電源と充電システムのグランド端子からの電圧降下をチェックします。

当然、スキャン ツールのデータ、特に充電システムの要求電圧と実際の車両システムの電圧にも注意を払う必要があります。

対処方法

多くの場合、アクセルペダルポジションセンサーの交換が必要になります。

コネクターや配線は、擦り切れたり、こすれたり、線がむき出しになっていたり、プラスチックが溶けていたり、焦げていたりすると不具合のサインです。 必要に応じて修理や交換をしなければなりません。 また、端子の清掃も必要である。 技術者は通常、コンタクトクリーナーとプラスチックの毛を使って、必要に応じて端子をブラシで清掃する。

診断と修理を行っても問題が解決しない場合は、PCMの故障が原因であると考えられます。 もちろん、PCMを交換する前には、十分な診断を行う必要があります。

このコードの最も一般的な原因は、バッテリー電圧の低下、バッテリーの断線、または充電システムの不具合（オルタネーターの不良）です。 したがって、まずこれらをチェックする必要があります。