この番組は、マーク・A・ミラー、ケビン・ミルズ、ニール・トーマスによって制作されました。 ニール・トーマスは、2010年の夏、ジェイミー・デイビスの大型救助隊員の一人である彼の引越しトラックがハイウェイ5で故障した後に出会いました。 2011年の初冬、カメラマンのケビン・ミルズとエグゼクティブ・プロデューサーのマーク・ミラーは、BC州のホープを通過中にジェイミー・デイビスのモータートラックに立ち寄りました。 デイビスは、自分の業界に対する一般の人々の認識を変えたいと考えていた。

番組は2012年9月4日（火）にディスカバリーチャンネル（カナダ）で放送されました（カナダ）。

この番組は、2012年9月4日（火）にディスカバリーチャンネル（カナダ）で放送されました。急な坂道、致命的な落差、殺人的な岩崩れ、そして過去10年間で最悪の天候が視聴者を魅了し、「Highway Thru Hell」はディスカバリーチャンネル・カナダの歴史上、シリーズ初放送の1位となりました。

シーズン2の終盤、ジェイミー・デイビスは新たな領域を求め、BC州ホープでの競争が激化する中、アルバータ州のハイウェイ63号線沿いにビジネス（と車両）を拡大していきました。

シーズン3では、ジェイミー・デイビスが事業拡大の苦悩と向き合う姿が描かれています。特に、ジェイミー・デイビスが不在の間に先輩ドライバーが管理職に就き、時には混乱を招くこともあります。 今シーズンは、PTSD（心的外傷後ストレス障害）の問題にも取り組みました。 第3シーズンでは、アル・クワイヤリングの家業であるクワイヤリング・トウイングがより重要な役割を果たしています。

シーズン4では、2014年から2015年の冬の間、BC州とアルバータ州のすべての場所で撮影が行われました。デービスの会社は2つの「キャンプ」に分かれており、この間、ジェイミーは弟の会社であるAggressive Towingにバックアップを要請することもありました。 BC州のフレーザー・バレーにあるMission Towingもシーズン4から登場し、こちらも数世代に渡って1つのファミリービジネスとして牽引する会社が描かれています。

2016年9月13日からディスカバリー・カナダで放送された「ハイウェイ・スルー・ヘル」のシーズン5は、涙を流したジェイミー・デイビスが愛用のローテーターを売るところから始まります。 アル・クワイヤリングのチームはBC州の厄介な泥炭地で難しいショベルカーの回収に取り組み、ジェイミーのクルーはいくつかのヒヤリハットに見舞われます。

シーズン6では、ジェイミー・デイビス・トーイングはアルバータ州のオフィスを閉鎖し、BC州のホープとチリワックで営業を開始しました。 ビジネスをよりスリムにするために、ジェイミーはジェイミーのフリートに加わったビンテージの22トン、ホームズ・パイソンのレッカーのような古い機器を購入してレストアし始めます。

シーズン7は2018年9月4日に放送を開始しました。 BC州ホープにあるデイビスのヤードでは、半世紀近く前のものもあるクラシックなホームズのレッカーが、新しくてコストのかかるレッカーに取って代わっています。 デイビスにとってヴィンテージ・トラックは単なる情熱ではなく、生き残りをかけたものだ。 コスト削減と競争力の維持を迫られているデイヴィスは、コーキハラ・ハイウェイの内外を問わず、最も困難な仕事にも古いリビルトの車両を使って取り組むことができると確信している。

この7年目の冬は、若い世代が活躍しています。Coquihallaで発生した集団災害にいち早く対応したCary Quiringや、Mission TowingのDylan Greenwoodがフレーザー・バレーでの大きな事故や回収を担当しています。 ブリティッシュ・コロンビア州のメリットにあるReliable Towingは、シーズン7の後半に登場します。最初は豚が乗った小型トラックとトレーラーの事故で、次のエピソードではメリットの北にあるコーキハラで6台のセミトラックが衝突しました。 土砂崩れや岩崩れが発生し、復旧作業員は大変な思いをしています。