新しい旅客機を購入する際の本当の疑問は、飛行機がいくらするかではなく、購入者がどれくらいの割引を期待できるかということだと思います。 答えはいつものように “場合による “です。

航空機評価会社のCollateral Verifications（CV）がAirInsightサイトに掲載した記事によると、ボーイング社（NYSE：BA）の787-9ドリームライナーは、定価が2で割った価格になっています。 (NYSE: BA)の787-9ドリームライナーの市場価値は1億4280万ドルです。

しかし、この飛行機はそれよりも安い値段で売られているかもしれません。 Leeham Newsが月曜日に伝えたところによると、新品の787-9の最も一般的な販売価格は1億2,500万ドルで、より小型の787-8は1億1,000万ドルで、定価の2億2,460万ドルから約48%の割引となっています。

787の新品の最高価格は、同機の中古品の最高価格によって決まります。 787-9の場合、CVでは中古価格の最低価格が1億1,960万ドル、最高価格が1億4,280万ドルとなっています。 787-8の中古価格は最低8,371万ドルから1億1,707万ドルとなっています。

リース料金も低下しています。 CVによると、787-8のリース料金は現在、月80万ドルから105万ドル、787-9のリース料金は月110万ドルから125万ドルとなっています。 リーハム氏は、信用度が高く優秀な賃借人であれば、787型機のリース料金が市場価格の0.75%程度になる可能性があると指摘しています。

787は定価の50%以下で販売されています。 ボーイング社が787から立ち直れないという最近のコメントを考えると、考え直した方がいいかもしれません。 特に-9には需要があります。 特にエアバスの競合機を見ると、ボーイングにとっては良い価格です。

CVによると、最も値引きされているボーイング機は737-700で、8,060万ドルのリストが約3,530万ドルで販売されており、56%強の値引きとなっています。 また、777-300ERは定価3億3960万ドル、時価1億5480万ドルで、54％以上の値引き率となっています。

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