エンジンは動力を生み出すために懸命に働き、その動力によって華氏250度近くまで加熱されます。 夏になると、エンジンの熱と夏の太陽、アスファルトから立ち上る熱が相まって、華氏500度近い温度になります。 オーバーヒートを防ぐには、ラジエーターでエンジン内に冷却水を循環させるしかありません。
温度計とは
車の温度計は、エンジン内の冷却水の現在の温度を示しています。 冷却水が冷たいのか、正常なのか、それとも熱いのかを知ることができます。 冷却水はエンジン全体を循環し、シリンダー内での燃焼により発生した熱を吸収します
。 その熱は、ラジエーターを通って大気中に放出されます。
温度の重要性
温度計が示す冷却水の温度が冷たいか、正常か、あるいは熱いかにかかわらず、運転中は常に温度計から目を離さないようにするのが良いでしょう。
温度計が冷たい
最近の車の平均的なドライバーは、エンジンが冷えていることを心配する必要はありませんが、一部の高性能車では、モーターが温まるまで回転数を制限することがあります。 冬の厳しい寒さの中でも、車を暖める必要はありません。 現在のほとんどの車はフューエルインジェクション方式を採用しており、特殊なセンサーが車内のコンピューターと連動して、気温に関係なく適切な混合気を生成します。 車を数時間放置していた場合、始動後数分間は温度計の表示が冷たくなるのが普通です。 もちろん、極寒の地では、正常な温度になるまでにもう少し時間がかかることもあります。 しかし、運転してからかなりの時間、温度計が冷たいままであれば、何か問題があるかもしれません。 この問題の深刻度は、エンジンのオーバーヒートに比べればはるかに小さいものですが、それでも技術者に見てもらう必要があります。 温度計が故障していたり、サーモスタットが開いたままになっていたりすると、冷たい数値が出ることがあります。 後者の場合、デフロスターやヒーターを使用するのに十分な熱を作り出すことができず、厳しい冬の天候では危険です。
温度ゲージは正常です
エンジンが機能していて、冷却水がその役割を果たしているとき、温度ゲージの針は高温と低温の指標の間のどこかにあるはずです。 “通常の温度表示は車両によって異なりますので、どの位置にあっても気にする必要はありません。 針が真ん中にあれば正常なのです。 エンジンが適切に冷却されていても、状況によっては車両の温度が高くなることがあります。 これは、特に夏場の暑い気温の中でのストップ＆ゴーの運転が原因であることが多いです。 また、けん引や重い荷物を運んでいるときに、エアコンを最高速度で運転していると、温度の上昇を感じることがあります。 針から目を離さず、よく観察してください。
Temperature Gauge Running Hot
あなたの車の温度計は高いですか？ あなたの車はオーバーヒートの危険性があるかもしれません。 車をオーバーヒートさせないためには、予防が大切です。 何度もオーバーヒートさせてしまうと、エンジンに深刻かつ永久的なダメージを与え、高額な修理や交換が必要になることがあります。 また、エンジンの温度が高すぎると、他の部品が歪んだり割れたりすることもあります。
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- エアコンを切り、窓を開けます
- ヒーターをつけます。 ヒーターをオンにすると、エンジンから熱を奪う働きがあります。
- 車を道端に停め、エンジンを切ります。
- 車を道路脇に停めてエンジンを切り、ボンネットを開けて外気に触れさせ、熱を逃がします。
- プロに助けを求める
プロによるケア
温度計は通常、信頼性の高いツールであり、異常な数値はエンジンの現在の温度の結果であることがほとんどです。 しかし、温度計は故障することもあります。 温度計の針が不規則に動いたり、不正確な温度を伝えたりして、現在の状況にそぐわなかったり、症状が出なかったりする場合は、故障している可能性があります。 原因としては、配線不良や接続不良、冷却水温度スイッチの不具合、さらには車内のコンピューターの不具合などが関係している可能性があります。 原因を特定するには、専門の技術者に相談するしかありません。
Sun Devil Autoの技術者は、お客様の車のケアを非常に重要視しています。
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Sun Devil Autoの技術者は、お客様の車のケアに真剣に取り組んでいます。 車のメンテナンスは、車を効率よく動かすための最良の方法です。 温度計が高温にならないようにするには、30,000～50,000マイルごとに冷却水の洗浄を行うのが一番です。 次回のメンテナンスサービスをSun Devil Autoに予約して、高品質な作業と卓越したカスタマーサービスをディーラーよりも安い価格で体験してください！