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最近の車に乗っていると、通常の酸素センサーではなく、加熱型酸素センサー（HO2）が装備されていることがあります。

しかし、HO2は無敵ではなく、P0155を含む多くのトラブルコードを引き起こす可能性があります。

P0155コードとは何でしょうか？

P0155コードの意味は？

診断トラブルコード（DTC）のP0155は、「O2センサーヒーター回路の誤動作（バンク2、センサー1）」を意味します。

酸素センサーは、触媒コンバーターに出入りする空気中の酸素濃度をモニターしています。 酸素センサーは、そのデータを車のコンピューターまたはパワートレイン・コントロール・モジュール（PCM）に伝えます。PCMは、下流のO2センサーからの情報を利用してコンバーターの効率を測定します。 一方、PCMは上流側のO2センサーからの情報をもとに、エンジンの空燃比を調整します。

センサーは、理想的な動作温度に達して初めて正常に機能します。

センサー1は、触媒コンバーターの上流にあるO2センサーユニットを加熱したものです。

触媒コンバーターの排気中の酸素濃度を監視することで、エンジンから発生した汚染物質を分解しているかどうかを判断します。

通常、バンク1の反対側に位置するバンク2は、エンジンの2番シリンダーを持つ側を指します。

酸素センサーが適切なタイミングで作動するように、PCMは定期的にヒーター回路をテストしています。 エンジンバンク2の酸素センサーのヒーター回路に異常を検知すると、チェックエンジンランプが点灯し、P0155コードがセットされます。

P0155コードが発生しやすい車種は、ジープ（特にジープ・グランドチェロキー）、シボレー、フォード、GMC、トヨタの各モデルです。

P0155コードの原因は？

エンジンコードP0155にはいくつかの原因が考えられますが、その原因は車種によって異なります。 以下に、このエラーコードが表示される原因の一部をご紹介します。

• HO2Sヒーターの電源（12V）回路が開いている
• HO2Sヒーターのアース回路が開いている
• HO2Sヒーターの制御回路が開いている、電圧がショートしている。 またはグランドに短絡している
• HO2Sコネクターの破損
• HO2Sヒーターの不良
• バッテリー電圧の低下状態
• EGR（Exhaust Gas Recirculation）システムモジュールへのホースの脱着
• PCMの不良

P0155コードの一般的な症状とは

コードP0155では、動作に目立った違いを感じられない可能性があります。

• エンジンチェックランプ点灯
• 燃費悪化

また、このコードが設定されていると、排出ガス試験に不合格になる可能性があります。

P0155コードの診断方法

HO2Sヒーターのグランド回路のオープンからHO2Sヒーターの不良まで、多くの問題がP0155コードの引き金となります。 自動車の専門家でない限り、正確な診断を下すことは困難です。 そのため、専門家に任せるのが一番です。

何がコードの引き金になったのかを判断したい場合は、以下の参考動画をご覧ください。 トラブルシューティングのプロセスがどのようなものかを理解するのに役立つでしょう。

P0155コードの修復方法

多くのトラブルコードが原因と症状を共有しているにもかかわらず、OBD-II DTCには単一の解決策はありません。

例えば、フォード、具体的には2005年式フォードF-150 XL 5.4のP0155コードの修正は、可変バルブタイミング（VVT）ソレノイドの配線やO2センサーの配線の修正が確認されています。 コードが発生したシボレー・トレイルブレイザーやジープ・グランドチェロキーには、同じ解決策が適用されない場合があります。

自分の自動車の適性に不安がある場合は、専門家に任せるのが最良の選択かもしれません。 そうでなければ、P0155コードを診断します。 コードの原因がわかったら、オンラインの自動車修理リソースやガイドの助けを借りて、正しい修正方法を決定します。

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最後に、問題を解決しようとする前に、必ずオーナーズマニュアルを参照してください。