しかし、ここ数年、不正なアイコンがひっそりと姿を現しています。 通称「アクセシブル・アイコン」は、ボストンのストリート・アート・プロジェクトとして始まりました。 しかし、この8年間で国際的なムーブメントに発展し、世界中の看板にこのシンボルが採用されるようになりました。 このシンボルは絵文字にもなっており、iOSデバイスでは、P（パーキング）とWC（ウォータークロゼット）の間にある青い四角の集まりとして表示されます。 しかし、どこにでもあるように見えても、このライバルの車いすマークはさまざまな反応を引き起こしています。 健常者を強調するもの、ISOが公式に拒否したもの、ニューヨーク州とコネチカット州で採用されているにもかかわらず連邦政府が違法としているものなど、さまざまな意見が寄せられています。

「Accessible Icon」は、1968年の「車椅子シンボル」を調整する最初の試みではありませんでした。 2009年頃、デザインと障害学の研究者であるSara Hendrenは、自身のブログ「Abler」で、アクセシビリティ・アイコンの代替案を紹介し始めました。 このブログでは、義肢装具や人体に関する話題も取り上げています。都市空間の片隅で、ファンファーレや騒動もなく、車椅子に乗った人物がほんの少しだけ調整されていました。 あるバージョンでは、人の体は単純にブロック化されておらず、肩や腕は有機的な丸みを帯びていて、Koefoed氏のオリジナルの棒状の人物よりも明らかに人間らしいものになっていました。

ヘンデン氏は、ニューヨークのMOMAのバスルームや、マサチューセッツ州ケンブリッジのMarshallsデパートなど、アメリカ各地でこれらの変化したアイコンに気づき始めました。 マーシャルズ店のものは、人が動いている様子を表すために速度線が加えられているなど、微妙に異なっていましたが、いずれも障害者が世界を移動する様子を表すための工夫がなされていました。 グラフィティアーティストであり、バーモント州ノリッチ大学の哲学教授でもあるブライアン・グレンニーは、このプロジェクトに可能性を感じていました。 2009年末のHendren氏のオリジナルブログ記事へのコメントで、彼はこう書いています。「私は、これらのタギング・ランを提案します。

Glenney氏とHendren氏が共同でデザインしたのは、鮮やかなオレンジ色に彩られた、車椅子に乗った人の透明なオーバーレイです。 車椅子に乗っている人は、ダイナミックで、2つの車輪の輪郭が激しい動きを連想させ、胴体が前に押し出され、まるで未知の世界に向かって突き進んでいるかのようです。 2011年には、これらのアイコンをボストン市内の既存のアクセシビリティ・アイコンの上に約1,000個貼り付けました。これは、ヘンドレンが言うところの「障害と最大の意味での建築環境」について疑問を投げかけるための試みです。 この作品をストリートアートのキャンペーンとしたことで、解決済みの命題ではなく、疑問として生きることができました。

彼らは、新しいシンボルを作るつもりも、自分たちのデザインを広く採用してもらうために先導するつもりもありませんでした。 彼らは、新しいシンボルを作るつもりも、自分たちのデザインを広く普及させようとするつもりもありませんでした。Glenneyによれば、それは単に「多くの注目と支持を集めた」ストリートアートのプロジェクトでした。

そこで2人は、ゲリラ的なデザイン活動から、機能的で社会的なデザインへと移行するために、プロのグラフィックデザイナーであるティム・ファーガソン・サウダーと提携し、アイコンをプロの基準に合わせることにしました。 オレンジ色を廃し、ステンシルがしやすいようにホイールを調整し、2012年9月に世界に向けて発信しました。そして、必要としている人に使ってもらえるよう、オープンソースにしました。 “私たちはギアを切り替えました。 “これはあなたのものです。 私たちはこれをパブリックドメインにします。 どうか、あなたの好きなように使ってください』と言ったのです。

それ以来、ヘンドレンとグレンニーは、世界中で何百ものアイコンが使われているのを見てきました。 インドのデリーにある病院の駐車場案内、米国財務省の印刷された看板、道路のステンシル、そしてMoMAのパーマネントコレクションにも使われています。 また、マサチューセッツ州マルデンに拠点を置く非営利団体Triangle Inc.のような組織は、障害を持つ人々を結びつける手段として、国中の標識やアイコンを置き換えるために彼らを採用しています。 他の運動家たちは、さらにすばらしいデザインをしています。 カナダのオンタリオ州にある「フォワード・ムーブメント」は、「ダイナミック・シンボル・オブ・アクセス」と呼んでいますが、これをオンタリオ州全体に導入しようとしており、現在、トロントを含む6つの都市が参加しています。 2014年にニューヨーク州の標識から削除された「ハンディキャップ」という言葉のように、ISAのアイコンはデザイン的にも表す内容的にも時代遅れだと主張しています。 Forward Movement」を運営するカナダの活動家、ジョナサン・シルバーとディラン・イッツィコウィッツは、ISOのシンボルは、人よりも車椅子や障害に重点を置いていると考えています。

ブログ「Disabled Identity」を運営するMike Mort氏も、新しいアイコンに好感を持っています。 “古いアイコンでも良いのですが、これは正しい方向への一歩だと思います。 私にとって、”刷新 “されたアイコンのより活動的な外観は、アクセシビリティが真にもたらす自由と平等をよりよく表現しています」。

しかし、このデザイン自体やそれが意味するものに異議を唱える人もいます。 2016年、CT News Junkieは、コネチカット州マンチェスターに住むキャシー・ラドラムの言葉を引用し、コネチカット州が新しいアイコンを受け入れていることについて公に語っています。 ラドラムは脊髄性筋萎縮症を患っており、旧シンボルへの好みを公言していました。 “古いシンボルは、すべてが想像に任されています」と彼女は言います。 新しいシンボルは、”自立 “が身体とすべて関係があると言っているようですが、そうではありません。 自立とは、あなたの内面にあるものです」。

他の人たちは、このシンボルの起源を気にしています。 グレンニーは、このマークを健常者主義的に捉える人々について、はっきりとした後悔の念を口にしています。「なぜなら、このマークをデザインしたのは、障害者ではなかったからです。 それは確かに、私も共感しますし、同意もします」と言います。 “私たちの小さなストリートアートプロジェクトが、アドボカシープロジェクトに変わることを知っていたら、あのようなやり方はしなかったでしょう。 私たちは基本的に後ろに控え、障害者と一緒に仕事をして、彼らにデザインしてもらったり、応用してもらったりしたでしょう。