究極のサスペンション＆ハンドリングガイド。 Part VII – Tuning your Toe

By Mike Kojima

前回までのシリーズでは、サスペンションをチューニングする際の一般的なヒントについてお話ししてきました。 前回は、グリップ力を高めるためのキャンバー調整についてお話ししました。

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トーを調整する

トーとは、車を上から見たときにタイヤが向いている方向のことです。 トーインとは、タイヤの前側が後側よりも近づいていることを意味します。

上から下を見た状態で左から順にトーイン、トーアウト、ゼロトーです。

つま先の設定を微調整することで、見落とされがちなコントロールが可能になります。 また、コーナーでのクルマの挙動にも大きな影響を与えます。 フロントのトーセッティングは、コーナーの最初の3分の1、つまりコーナリングフォースが開始される重要なターンイン段階での車の扱い方に大きな違いをもたらします。

つま先の調整はあまり理解されていませんが、大きな違いを生み出すことができ、オートクロス、ロードレース、ラリー、ドリフトなど、すべてのモータースポーツで速く走るために使用することができます。

素晴らしいことに、つま先の設定はおそらく最も簡単なアライメント設定の1つであり、ビームおよびソリッドリアアクスルを持つ車のリアのつま先を除いて、すべての車がつま先の調整が可能です。

そのため、さまざまなトーの設定を試し、シャーシのバランスにどのような影響を与えるかを知ることができます。