Dress the part

フロリダ州のレイクランド・リンダー国際空港では、3月であっても短パンとビーチサンダルが一般的です。 しかし、SeaReyに乗るときは、ビーチサンダルをウォーターシューズに履き替えれば、何があっても大丈夫です。

フロリダ州タバレス近郊で製造されているプログレッシブ・エアロダイン・シーレイは、格納式のランディングギアを備えたコンパクトな水陸両用機で、陸地の飛行機ではエンジンが搭載されている部分に船体があり、コックピットの後ろにはプッシャー式に搭載されたRotaxエンジンがある。

日野氏は格納庫からシーレイを取り出し、この特別なライトスポーツ機がFlying Fishクラブのメンバーに選ばれている理由を説明した。 N836SRというこの機体は、SeaReyのベースモデルであるAdventureと、よりファンシーな機能を備えたEliteのハイブリッド機です。

N836SRには、修理のしやすさを考慮してAdventureのグラスファイバー製の船体が採用されています。また、3連式のスチームゲージが装備されていますが、これはクラブメンバーが頭を下げて飛行し、「水上で進む方向に注意を払うべきときに、箱をいじっているようでは困る」というヒノテさんの考えによるものです。

この機体は、パイロットが安心して飛行できるように、パネルにGarmin aera 796 GPSを搭載しています。

この機体はノーマルの100馬力のRotax 912エンジンを搭載していますが、以降の機体はすべてRotax 914（ターボ付き115馬力）を搭載します。 N836SRはエリートから電動フラップを装備し、「ミズーリ州は寒いので」とヒーターも装備しています、とヒノテさん。

SeaRey社はフライングクラブのためにN836SRを仕様通りに製造し、同社はクラブのすべての飛行機を同じ仕様で製造する予定です。 これは、複数の拠点を持つクラブの戦略のひとつです。

Ready to play

SeaReyに乗り込むのは簡単です。左足でタイヤを踏み、右足をシートに乗せて、できるだけ優雅に体を下ろします。 飛行機に乗る前に救命胴衣を着ておくと、時間の節約になります。

私はすぐに、SeaReyのトラックに取り付けられた大きなキャノピーに惹かれました。 飛行機はキャノピーを開いても閉じても飛ぶことができます。 キャノピーは中央で分割されていて、両側のキャノピーはそれぞれ独立して上げ下げできます。

キャノピーといえば、やっぱり「水」。

濡れるといえば、やはり短パンですよね。

濡れるといえば、短パンが好まれる理由ですが、もし湖に着陸して海岸線に引き上げたいときは、ブルージーンズを膝までまくり上げて濡らさないようにします。 また、ビーチサンダルは水の中で脱げてしまうのでやめておきましょう。

スターターの手順は簡単です。ブレーキをセットし、チョークを調整し、片手をスロットルから離さずにキーを回します。 ローターックスがカチッと音を立てて動き出します。 セスナとは逆に、プッシャープロペラが高い推力を発揮して、パワーを落とすと機首が上がり、パワーを増すと機首が下がる。 特にゴーアラウンドの際には、この現象に備えなければなりません。

飛行機は、テールホイールの資格を持たないパイロットでも、地上ではうまく操縦できました。 ヒノテ氏によると、シーレイのグランドループにはかなりの努力が必要だという。 “滑走路で横に跳ねたメンバーがいましたが、それでもグランドループしませんでした」と彼は言います。

このように装備されたSeaReyは、1時間に3.5～4ガロンを消費しながら、時速85マイルでゆったりと巡航し、湖から湖へと移動したり、運河に沿って滑るのに最適です。

着水のための準備として、私たちは周囲を整地し、風向きを確認し、目標地点を設定しました。 パネルにはGIFFS（ギアのアップダウン、計器のチェック、燃料ポンプのオン、フラップを10度にする、空間認識）というニーモニックがプリントされている。 時速75マイルでピッチした後、ベースでチェックリストを繰り返し、さらにフラップを10度追加して時速70マイルに減速する。 ファイナルでは、チェックリストを3回目に繰り返し、時速65マイルでピッチし、そのパワー設定で時速65マイルを維持した。 水面から2～3フィートのところで、フレアをかけずに機首を上げた。 遠くの海岸線を探し、スロットルを戻して、機体を水面に沈めた。

SeaReyには、着水のためにギアを格納するようパイロットに促す警告音があります。 一定の対気速度になると、アラートがパイロットに「着陸を選択してください」（水陸両用）と伝え、ギアを電動で格納したり下げたりします。 もちろん、水上でギアを下げ、スティックを戻してパワーを加え、ビーチやボート乗り場にタクシーで上がることもできる。 タバレスにあるシーレイ社の工場には、このためのランプがあります。

地平線上にあるもの

クリスとアマンダ・ヒノテは、水上飛行機飛行の楽しさと冒険を、より多くの人々に伝えたいと考えています。 コンパクトで楽しいSeaReyは、大きすぎず、小さすぎず、そして経済的に飛行することができ、このメッセージを広めるための素晴らしいアンバサダーとなっています。

「ライトスポーツに馴染みがないため、SeaReyを敬遠する人もいました」とクリス・ヒノテは言う。

「私は彼をフライトに連れて行きました」とヒノートは言う。 “

「彼をフライトに連れて行ったんですが、とても気に入ってくれました。 彼は夢中になりました」。

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