この時点で、私たちの多くは、回転衝撃保護システムがあることを知っています。 この時点で、私たちはエアロロードヘルメットのことを知っています。 空気抵抗を減らすことで「自由なスピード」を提供し、唯一の真の欠点は、長くゆっくりとした登り坂では通常少し暖かくなるという事実です。
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- Aero is bunk (not you’re racing)
市場には何十もの選択肢があるので、少し探してみれば、自分の体にフィットし、美的センスに合ったものが必ず見つかるはずです。
今回のエアロロードヘルメットのテストでは、少し変わったことをしました。
- これらのヘルメットは、同じブランドのより通気性の高いモデルよりも速い
- 究極の空力性能よりも、優れたフィット感が重要です。 不快なヘルメットをかぶる必要はありません。
- 見た目は重要です。
私は最も人気のあるエアロロードヘルメットのモデルを8つ集め、それらを数週間かぶって、途中でメモを取りました。 テストしたヘルメットはすべてMサイズで、どのヘルメットも私の頭囲57.5cmにぴったりのサイズでした。
テストした8つのヘルメットのうち、5つのヘルメットには回転式衝撃保護システムが内蔵されていました Nick Legan / Immediate Mediaサイズを大きくしたい、小さくしたいと思ったことは一度もありませんでした。 しかし、帽子をかぶると少し圧迫感がある場合もあれば、帽子をかぶることで余分なスペースを確保できる場合もありました。
全体的なサイズ感を把握するために、それぞれのヘルメットを何度も測り、幅と長さを調べました。 これは空力特性と美観の両方に関わることです。
テストしたヘルメットはすべて、CE（ヨーロッパ）やAS/NZ（オーストラリア/ニュージーランド）ではなく、CPSCモデル（北米市場向け）であることに注意してください。
また、それぞれのヘルメットでさまざまなアイウェアを使用し、各ヘルメットのリアクロージャー/フィットシステムに干渉するものを書き留めました。 早速ですが、その内訳をご紹介しましょう。
ブランド モデル グラム $ £ 長さ td
幅 ルックス エアフロー レイザー 弾丸MIPS 398 290 249 30.1cm 20.8cm 3.5 Giro Vanquish MIPS 309 +53g visor 275 239 27.1cm 20.8cm 3 3.5 POC Ventral SPIN 283 290 250 26.0cm 21.0cm 3 5 MET Manta 276 200 179 26.9cm 19.8cm 5 3 スペシャライズド エバデII 298 250 199 29.4cm 19.9cm 5 4 ジャイアント パーシュート 279 230 169 29.5cm 19.5cm 4.5 Bontrager Ballista MIPS 289 200 149 29.0cm 20.4cm 4.5 3.5 Oakley Aro 5 MIPS 303 250 199 25.7cm 20.4cm 4.5 4.5。5 Medium CPSC Best aero road helmets for 2018
Specialized S-.Works Evade II
5.5つ星のうち0の評価
Evadeの刷新は、重量、通気性、ルックス、価格、快適性の完璧なバランスで勝利を収めました。 MIPSライナーは搭載されていませんが、普段使いのヘルメットとして完璧な性能を発揮しています Nick Legan / Immediate Media- £200 / $250
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- 最高のフィット感と仕上げ
- 優れた通気性
- マグネットバックルが素晴らしい
- 黒と白で美しく作られている
まず、その配色についてですが…ハイビスグリーンは好きですが、このAcid Lavaと呼ばれる色は私には合いませんでした。 誤って退色した赤のように見えます。 残念ながら、誰も私が流行に敏感だとは言っていません。
それでは、エバイドが5つ星を獲得した理由についてお話しましょう。 スペシャライズドのオリジナルのエバイドは、私にはかなりフィットしませんでしたが、新しいエバイドIIは手袋のようにフィットしています。
広く設定された1対のフロントベントと、スリムなMindset HairPort IIダイヤルフィットシステムのおかげで、Evadeは私が試したすべてのサングラスに対応していますEvade IIのストラップは、こめかみや頬に対して本当にフラットに収まります。 慣れるまでは少し大変ですが、これによりストラップが風にさらされないようになっています。
ストラップの接続にはマグネット式のバックルを採用していますが、これがとても気に入っています。 片手でヘルメットのバックルを留めることができるので、ライドの途中で衣装を素早く変更することができます。
Gutter Actionブロウパッドは、その名の通り、汗をこめかみに集め、目から遠ざけます。
全体的に見ると、新しいEvadeは前作よりもはるかに控えめなヘルメットです。
全体的に見て、新しいEvadeは前作よりもはるかに控えめなヘルメットです。全体的に滑らかな形状で、ギザギザしたエッジや急なスクープがなく、前から後ろへと調和しています。 重さは298gで、束の平均である304gよりも軽いです。
横幅は3番目に狭いです。
これらの数字は平均的な結果を示していますが、Evadeはまさにその総和を超えるものです。
スペシャライズドのヘルメットに重大な欠落があるとすれば、それはMIPSライナーやその他の回転方向の衝撃保護がないことです。
しかし、日々の快適さとエアロダイナミクスを実現するエアロロードヘルメットといえば、Evade IIがトップステップです。
- Specialized S-Works Evade IIエアロヘルメットのレビューを読む
MET Manta
- €200 / $200
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- 素敵なロープロファイル形状
- 手頃なエアロ
- 限られたベンチレーション
MET Mantaは、骨組みだけのエアロロードヘルメットのようなものです。 MIPSもなければ、派手なパッドもなく、通気性もほとんどありません。
また、Mantaは、おそらく今回のヘルメットの中で最も背が低く、スペシャライズドのEvade IIと同様に、私の頭蓋骨の形にぴったりと合っています。
黒のマット/グロス仕上げに赤のアクセントがミックスされていて、とてもいい感じです。 ストラップはフラットで、簡単に調整できます。 リアのSafe-T Advancedフィットシステムもうまく機能しています。
METが遅れをとっているのはベンチレーションです。 Mantaの中で焼けることはありませんでしたが、今年の最も暑い日もまだ経験していません。 Specialized Evade II、POC Ventral SPIN、Giant Pursuitのような他のヘルメットでは、風が頭の上を通過する感覚が顕著にあります。 METはそうではありません。
- ベストアイウェア：MET Mantaは、POC、Oakley、Adidas、Smithのメガネと相性が良かったです。
Oakley Aro 5
- £199 / $250
- Oakley.comで購入できます。
- £199 / $250
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- 特徴的な丸みを帯びたプロファイル
- MIPSライナーとBOAクロージャー
- 優れたアイウェアインテグレーション
オークリーは、Aro 3ベンチレーションヘルメット、Aro 5エアロロードモデル、Aro 7タイムトライアルとトライアスロン用と、独自のヘルメットラインを最近発表したばかりです。
Aro 5は、他の多くのエアロロードヘルメットとは異なり、非常に丸みを帯びたプロフィールを持っています。 このテストの他の製品と比較して、Aro 5の出口の通気孔は最も小さいものの一つですが、それによって空気の流れが極端に制限されることはないようです。
Aro 5は、MIPSライナーとBOAフィットシステムを採用した、とても快適なヘルメットです。 アンダーイヤージャンクションは、POCに見られるものと同じです。 前後の調整は可能ですが、高さの調整はできません。
オークリーのヘルメットの美しさは気に入っていますし、確かに快適ですが、このヘルメットの次のバージョンはどのようなものになるのかと考えずにはいられませんでした。 Aro 5は、エアロロードサイクリングヘルメットの最初の試みとしては印象的ですが、オークリーの評判を考えれば、デザインをさらに進化させて、私たちを驚かせることができたのではないかと思います。 Aro 5は、コスト、重さ、全体の大きさの点で、あるべきところに位置しています。
- ベストアイウェア。
Giant Pursuit
4.5つ星のうち0の評価
クライマーのためのエアロロードヘルメットです。 GiantのPursuitは軽量で、非常によく換気されている Nick Legan / Immediate Media- £169 / $230
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- 優れた通気性：大きなフロント&排気口、内部チャンネル
- ユニークなスタイリングがGIANTを際立たせる
- クライマーに最適
GIANT PURSUITは、大きなフロントベントと急降下するリアセクションで、独特の外観を持っています。 1970年代のスポーツカーを彷彿とさせるスタイリングキューで屈曲しているようなヘルメットです。 個人的には、この外観はかなり気に入っています。 このスリムなラインは、POCのワイドオープンなVentralに匹敵する最高のベンチレーションに助けられています。
私がテストした8つのヘルメットのうち5つには、MIPSまたは回転パッドが付いています。 GIANT、MET、スペシャライズドは、より伝統的な構造を採用しています。
Pursuitは、調整しやすいストラップと、薄型のリアダイヤルクロージャーを備えています。
Pursuitは、簡単に調節できるストラップと、薄型のリアダイヤルクロージャーを備えています。
欠点があるとすれば、それは快適さの部分です。 ストラップが固定されるヘルメット後部の小さなプラスチック部分が、ライダーの後頭部に食い込むことがあります。
- 最高のアイウェア。
Giro Vanquish MIPS (Firechrome LTD shown)
4.
GiroのVanquishは、正面から見ると幅広に見えます。 Nick Legan / Immediate Media- £239 / $275 (Firechrome LTDバージョンは$300)
- SigmaSports.comで購入できます。
- 大きなフロントベントとエキゾーストベント、内部チャンネルによる優れた通気性
- ユニークなスタイリングがGIANTを際立たせています
- 一体型のバイザーはタイムトライアルにも参加するレーサーに最適です
Giroは2012年に最初のAir Attackでエアロロードヘルメットの普及に貢献しました。
マーケティングコピーは省きますが、統合されたバイザーを備えたGiro Vanquishは、集団の中で最も速いヘルメットだと私は感じています。
ヴァンキッシュは、ジロがトランスフォームエアと呼ぶデザインを採用し、抵抗を減らしています。
日常の使用では、Vanquishはとても快適です。
普段の使用では、Vanquishはとても快適です。ストラップの調整は簡単で、一度調整するとしっかり固定されます。
Vivid Shieldは、ツァイス製のレンズをマグネットで固定しています。
Vivid Shieldは、ツァイス製のレンズがマグネットで固定されていますが、Giroのタイムトライアル用ヘルメットAeroheadのように、バイザーが飛び出し、さらにマグネットでヘルメットに逆さまに固定することができます。
では、そのバイザーについてですが、トライアスリートやタイムトライアリストにとっては素晴らしいオプションですが、それを装着してグループライドに参加するには、かなりの自信が必要です。
- 審美的には、Vanquishは私の好みではありません。 私の小さな顔では、特にスリムなEvade IIやMET Mantaと比較すると、頭を占有しているように見えます。 これは、機能と形の間の一例で、私にとってはうまくいかないものです。 空気抵抗を減らすことが目的であることは理解していますが、その過程で頭がぼさぼさになってしまうのであれば、日常的な使用に関してはパスせざるを得ません。
- 最高のアイウェアです。
Bontrager Ballista MIPS
4.
ボントレガーのBallistaは素晴らしい価値があります。 Nick Legan / Immediate Media- £149 / $200
- SigmaSports.comで購入できます。
- 小型のフォームファクター
- 新しいBOAリテンションはスリムで効果的
- 夕暮れや夜明け近くにライドするサイクリストのための視認性の向上
- 素晴らしい価値
Ballista MIPSは、おそらくこのヘルメットコレクションの中で最も古いモデルです。
最近、Ballistaは、以前のダイヤルフィットシステムよりもアイウェアとの相性が良いBOAクロージャーに更新されました。
最近、BallistaはBOAクロージャーにアップデートされ、以前のダイアルフィットシステムよりもアイウェアとの相性が良くなりました。上品なゴールドのアクセントは、ボントレガーのエアロロードヘルメットを最も落ち着いたものにしています。 このような日常的なサイクリストへの配慮は非常にありがたいものです。 プロだって、一般道でトレーニングをしていますからね。
Ballistaの新旧バージョンで私が苦労したのは、ヘルメットのストラップです。 私の頭と耳に合わせて調整されていますが、決して平らにはならず、回転して風に向かって横向きになっているようです。
しかし、Ballistaはとても快適なヘルメットです。 ストラップはしっかりと固定され、BOAはうまく機能し、289gという重さでも頭に重さを感じさせません。
- 最高のアイウェアです。
Also consider
POC Ventral SPIN
3.
POCのVentral SPINは、信じられないほどの通気性と巧妙な回転式の衝撃保護を低 Nick Legan / Immediate Media- £250 / $290
- POCsports.comで購入できます。
- 優れた通気性
- 高品質の感触と構造
- 洗練された美学、しかし頭によっては（私を含めて）大きく見える
POCは新しいVentral SPINヘルメットをリリースしました。
POCは、ほとんど新鮮なことに、ワット数の節約やCdAの数値を自慢していませんが、デザインが積極的にヘルメットの周りではなく、ヘルメットの中に空気を誘導すると主張しています。
MIPSの代わりに、POCは回転衝撃保護機能を持つ独自のSPINパッドを採用しています。
MIPSの代わりに、POCは独自のSPINパッドを採用しています。SPINパッドは軽量で、MIPSライナーのように通気性を妨げることはありません。
Ventralは通気性に優れた快適なヘルメットです。耳の下でストラップを調整するには少し手間がかかりますが、緩いアレンジのように使用中にズレることはありません。
POCは、ヘルメットの余分なストラップをうまく管理している点でも賞を獲得しています。
POCは、一番外側のフロントベントの内側に、粘着性のある表面を使用した、よく設計されたサングラスの「ガレージ」を備えています。
POCのウェブサイトによると、Ventral SPINは小さめだそうですが、私はそうは思いませんでした。
POCのウェブサイトでは、Ventral SPINは小さいと言われていますが、私はそうは思いません。
ヘルメットのサイズが通常の上限にある方は、購入前にこの商品を試着してみてください。 Ventral SPINはOakley、POC、Smithのアイウェアと相性が良いです。
- Read the full POC Ventral Spin review
Lazer Bullet MIPS
2.
LazerのBulletは、見た目は素晴らしいのですが Nick Legan / Immediate Media- £249 / $290
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- スライド式の大きなフロントベントで調整可能なエアロ/ベンチレーション
- 優れたフィット感と快適なシェイプ
- 競合製品よりも重く、価格も高い
Lazer Bullet MIPSは、Airslide開閉式ベンチレーションシステムとアクセサリーインサートを備えた、このグループのトランスフォーマーです。
丸みを帯びたスマートな外観に、フィン付きのテールが付いています。 ストラップやダイヤル機構の調整が簡単で、快適なヘルメットですが、Bulletには重量の問題があります。 最も軽い構成で398gのBulletは、前述のAirslide機構のためか、かなりの差で最も重いです。
この数字は、次に重いGiro Synthe（バイザーなし）より89g重いです。
Bulletには、中央のAirslideベンチレーションシステムを完全に覆うインサートが追加セットされており、より空気力学的になり、398gと少し軽くなりますが、その過程でベンチレーションが犠牲になります。
フィット感は他のLazerヘルメットと非常に似ていますが、LazerのZ1や他のモデルのトップに見られるRollsysシステムの代わりに、より伝統的なダイヤル式のリテンションデバイスがヘルメットの後ろに付いています。
Bulletはやや難しいバックルもありました。
また、Bulletはバックルに難がありました。何の違和感もありませんでしたが、バックルを締めるには少し力が必要でした。
Bulletには、LazerのアクセサリーであるLifeBEAM心拍センサーのマウントがあり、チェストストラップは必要ありません。
良いヘルメットではありますが、Bulletはここでは何の賞も受賞していません。
Advertisement- ベストなアイウェア。 ステムの短いAdidas、POC、Smithのオプション。 長めのOakleyのメガネはATS Fit Systemに干渉する可能性があります
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