De krachtige pick-uptruck is een vrij nieuw concept. Een paar decennia geleden was een pick-uptruck gewoon een voertuig om ladingen te vervoeren. Maar in de jaren negentig besloot General Motors de wereld te laten zien dat pick-uptrucks niet alleen snel, maar ook cool kunnen zijn.

General Motors, of meer specifiek GMC, bewees zijn theorie met de introductie van de Syclone in 1991. De Syclone was een pick-up truck die ook nog eens even snel accelereerde als sommige supercars uit die tijd. In 1993 reageerde Ford echter met de F-150 SVT Lightning, en Ford-fans zweren er nu bij. Hier zijn enkele onbekende feiten over de Ford F-150 SVT Lightning.

10 Een SVT Halo Car

Samen met de Mustang SVT Cobra uit 1993 was de eerste generatie van de SVT Lightning het startschot voor het prestatiemerk SVT van Ford. Het SVT-merk heeft een aantal verbazingwekkende voertuigen voortgebracht, zoals de Raptor en de Focus SVT.

Treurig genoeg, als onderdeel van het globaliseringsplan van Ford van een paar jaar geleden, zijn SVT en hun andere performance-takken opgegaan in wat nu bekend staat als Ford Performance. Het goede nieuws is dat Ford Performance nog steeds geweldige producten uitbrengt.

9 ’s werelds snelste productie-pick-ups

In 2003 werd de tweede generatie Ford Lightning officieel gekroond tot ’s werelds snelste pick-uptruck in productie. Hij stond in het Guinness Book of World Records, en alles.

Tijdens de recordrun haalde de Lightning ongeveer 147 mph, wat zelfs voor normale auto’s in die tijd een hoge snelheid was, laat staan voor pick-uptrucks. Niet slecht, Ford. Helemaal niet slecht.

8 redenen waarom Ford er niet nog een zal maken

Al sinds de laatste generatie Lightning in 2004 uit productie ging, heeft Ford geen interesse getoond om er nog een te maken.

Hun redenering is simpel; ze vinden dat de F-150 veel te groot is geworden om nog als prestatiemodel te kunnen worden gebruikt. Ter vergelijking, de nieuwste F-150 met een enkele cabine is ongeveer 7 centimeter langer dan de Lightning, en hij is ook veel hoger van de grond. En niet te vergeten, zwaarder en complexer. Ach, we hebben in ieder geval de Raptor om het goed te maken.

7 Right Hand Drive?

Hoewel er op internet geen bewijs te vinden is dat dit ooit aan de orde is geweest, kon de tweede generatie Lightning op sommige markten met RHD worden geleverd. Zo is er ooit een testrit mee gemaakt op BBC’s Top Gear door Jeremy Clarkson, en die was rechtsgestuurd.

Treurig genoeg zijn de RHD-versies uiterst zeldzaam, en de kans is groot dat je er geen zult vinden in de Verenigde Staten. Maar daar voor een tijdje, RHD SVT Lightnings waren een ding. Of ze zo uit de fabriek kwamen of door gespecialiseerde bedrijven werden omgebouwd, is niet bekend.

6 Voor alles is een eerste keer

Het is aannemelijk dat de eerste generatie F-150 SVT Lightning veel moed van Ford vergde, omdat er veel “primeurs” in zaten die nog nooit eerder op een model uit de F-Serie te zien waren geweest. In totaal 23 zelfs.

Hieronder vallen de eerste toepassing van kuipstoelen op een pick-up uit de F-serie, het eerste gebruik van synthetische smeerolie voor de assen van de truck, en de eerste echte dubbele uitlaat op een pick-up uit de F-serie. Ook werden GT40-spec high-flow koppen en hypereutectische zuigers gebruikt.

5 Gebruikte prijzen zijn niet al te slecht

Hoewel de exclusiviteitsfactor bij deze truck hoog is, zijn de prijzen op de tweedehandsmarkt helemaal niet zo slecht. Natuurlijk, ongerepte exemplaren zoals het hierboven afgebeelde exemplaar (dat slechts 21.000 mijl heeft afgelegd) kunnen behoorlijk hoge prijzen opbrengen.

Maar, mooi onderhouden exemplaren met goede kilometers en goed onderhoud zijn rond de $20.000 waard. Dat is niet slecht, als je bedenkt dat de nieuwe Raptor ongeveer vier keer zoveel kost.

4 It Was Incredibly Stable

Toen de F-150 Lightning het wereldrecord voor snelste productie-pickup vestigde, werd hij geprezen om zijn stabiliteit bij hoge snelheden. Blijkbaar stond hij net zo stabiel als hij 147 mph ging als hij 55 mph ging, de snelheidslimiet op de snelweg.

Als je erover nadenkt, voor een grote pick-uptruck zonder gewicht boven de aangedreven wielen, is dat veel lof. Goed werk, SVT.

3 Een behoorlijk serieus koelsysteem

De F-150 Lightning had een behoorlijke brok vermogen toen hij zijn tweede generatie inging, en dat betekende dat SVT serieus werk moest gaan maken van de koeling. En dat is precies wat ze hebben gedaan.

Koelsystemen voor de stuurbekrachtiging en de transmissie waren inbegrepen, evenals een groter inlaatspruitstuk en een grotere massa-airflowmeter. Dit alles zorgde ervoor dat de Lightning grote slokken lucht kon nemen om de aandrijflijn goed gevoed te houden, zodat hij alle 380 supercharged paardenkrachten naar achteren kon stuwen.

2 Een Limited Slip Differential?

Zoals eerder vermeld, reed Jeremy Clarkson lang geleden in deze pick-up in BBC’s Top Gear. In die tijd moest Top Gear vrijwel altijd de grap maken dat in de VS gebouwde auto’s gewoon niet goed waren in het weggedrag, en dat gold ook voor de Lightning.

Maar eerlijk gezegd had de Lightning iets wat niet echt gebruikelijk was bij pick-uptrucks: een sperdifferentieel. Zoals we de afgelopen decennia hebben gezien, is dat goed voor de wegligging…

1 De toepassingen van de motor

En tot slot is dit misschien wel het bekendste feit over de Lightning. De 5,4-liter supercharged V8 die de tweede generatie Lightning aandrijft, komt uit de Modular-familie van Ford, en de Lightning was de eerste die de single overhead cam-versie van deze motor kreeg.

Na een aantal zware modificaties werd deze motor echter gebruikt voor de originele Ford GT. Dus als je een Lightning hebt, betekent dat dat je veel extra street cred hebt. In theorie, in ieder geval.

De F-150 Lightning was een rariteit in de pick-up truck wereld, en is dat nog steeds. Hoewel het hoogst onwaarschijnlijk is dat we zoiets ooit nog zullen zien, is het een geweldig stukje Ford-geschiedenis, en ook SVT-geschiedenis. Dit waren slechts enkele coole feiten die niet veel mensen weten over de Lightning.