Als je wiel wiebelt, is het of door iets geraakt waardoor het is ingedeukt, of de spaken zijn losgeraakt, waardoor de velg zijn vorm heeft verloren. De onderstaande procedure zal niet helpen om een gedeukte velg te repareren, maar kan wel worden gebruikt om van een wiebel af te komen of om een gebroken spaak te compenseren.

De spaken van een fietswiel lopen van de velg naar de zijkanten van de naaf. Om de velg weer in de juiste positie te krijgen, moet je de spaken aanhalen die naar de kant van de velg lopen tegenover de hobbel.

Om spaken aan te spannen, draai je niet aan de spaak. In plaats daarvan draai je aan de nippel die de spaak in de velg houdt. Het draaien van de nippel betekent dat je je echt moet concentreren op wat je doet, want het is gemakkelijk om “strak” en “los” door elkaar te halen.

Nippels draaien nog steeds met de klok mee op de spaak om vast te zetten, maar met de klok mee wordt gerefereerd aan de bandzijde van de velg, niet de spaakzijde. Stel je voor dat je een schroevendraaier gebruikt om de nippel aan te draaien vanaf de bandkant van de velg, draai de nippel dan op dezelfde manier met behulp van een spaaksleutel aan de spaakkant van de velg, en je zult in orde zijn.

Over spaaksleutels gesproken, zorg ervoor dat je de juiste maat sleutel hebt voor je spaaknippels. Moersleutels zijn er in verschillende maten, en bij gebruik van de verkeerde (of een halve maan moersleutel) zal het zachte metaal van de nippels gemakkelijk afronden. De sleutel moet goed op de nippel passen.

Wielen kunnen normaal gesproken worden afgesteld terwijl ze nog in het frame zitten. Steun de fiets van de grond en draai het wiel. Gebruik de remblokjes van de velg of een stokje dat aan de kettingkast naast de velg is bevestigd als referentiepunt om te zien waar de velg wiebelt.

Wanneer u het punt vindt waar het wiel het dichtst bij uw referentiepunt (remblokje of stokje) is, moet u de spaak die naar de andere kant van de naaf gaat op dat punt ongeveer een halve slag aandraaien. Omdat de spaak zal proberen mee te bewegen met de nippel, is het vaak het beste om de nippel driekwart slag strakker te draaien, en dan weer een kwartslag terug te draaien. Spaken vastklemmen met een halve maan sleutel

Als er een grote hobbel is, of de wobble strekt zich uit langs de velg over een afstand van meerdere spaken, dan kan het zijn dat je meer van de spaken die naar de andere kant van de velg gaan, moet aandraaien. Begin altijd met het meest verhoogde deel van de hobbel, en stel de spaken aan beide kanten minder af (een kwartslag, dan een achtste slag) naarmate je verder weg gaat van het wiebelgebied.

Bij echt uitgesproken wiebels kan het ook nodig zijn om spaken die dicht bij de hobbel liggen en naar dezelfde kant van de velg leiden, losser te zetten. Probeer de spaken niet los te maken tenzij het echt nodig is – het is onwaarschijnlijk dat de spaak zichzelf in de loop der tijd strakker heeft gewerkt.

Draai het wiel nu opnieuw, zoek de volgende hoogste hobbel, en doe daar hetzelfde mee. Probeer, tenzij een spaak merkbaar losser zit dan de spaken aan weerszijden, geen enkele spaak meer dan een hele slag te draaien, omdat het wiel anders eivormig wordt.

Probeer dit proces voort te zetten tot er geen merkbare knikken meer in het wiel zitten, of in ieder geval tot het goed genoeg is om naar huis te rijden.

Tip: Als u voor het eerst weer op de fiets stapt nadat u het wiel hebt getuned, kunt u krakende geluiden uit het wiel horen komen – dit komt doordat de spaken over hun volle lengte spanning verliezen en tegen elkaar wrijven als ze hun nieuwe positie vinden.