Vooras: Gebruikte of nieuwe Dana 60-vooras van 2005 tot 2012 Superduty met fabrieks- of aftermarket OEM-stuurcomponenten die we aanbevelen te vervangen tijdens de bouw, inclusief kogelgewrichten.

Transfer case: NP271 gebruikt of gereviseerd die we kunnen leveren indien nodig. Er zijn 2 ingaande as opties voor de Ford stijl NP271.

Transmissie:

U heeft een 4×4 verleng behuizing en uitgaande as nodig om de T-Case te bouten

Alleen de 5R110 transmissie hoeft niet te worden verwijderd en professioneel gedemonteerd om dit te doen
-2008+ 4R70/4R75 transmissies passen het gemakkelijkst bij de NP271 door recasing

-Dit kan een goede gelegenheid zijn om een reman trans te kopen, wij kunnen met dit helpen

-4R100 transmissie bestelwagens vereisen Dakota Digitale SGI-5E of Abbott ERA Ratio Adapter voor transmissie en snelheidsmeter om te functioneren.

Brandstoftank: Uw tank zal waarschijnlijk moeten worden ingekort

-Midship tank van (de meeste) brandstoftanks zijn te lang om te passen nadat de tussenbak is geïnstalleerd. We zullen binnenkort nieuwe brandstoftanks aanbieden, maar doe dit niet. Bovendien, als uw bestelwagen 2010 of nieuwer is, hebt u een samengestelde brandstoftank die niet kan worden gewijzigd, zodat zult u onderaan een tank moeten lopen. Als u in het gebied van Colorado bent kunnen wij u een tank bouwen, enkel geen het verschepen momenteel. Aerotanks maakt een brandstoftank die onze opstelling zou moeten passen, maar in de bestelwagens van de benzinemotor kunt u moeten plaatsen schotmontage voor de evap lijnen, beste weddenschap om hen voor meer info te roepen. (Op een kant nota, door het vervangen van de transmissie extensie behuizing in plaats van een tunnel adapter zoals we hebben gezien op sommige andere fabrikanten ‘bestelwagens, het houdt de t-case verder naar voren voor meer brandstoftank ruimte.)

-2008 + benzine bestelwagens vereisen Vapor Canister Box Relocate Kit (T8018)

Drijfassen: U moet aandrijfassen gebouwd om een paar verschillende lengte opties. Hergebruikte Superduty of Excursion assen kunnen professioneel worden geretubed om geld te besparen, of u kunt nieuwe assen laten bouwen. Wij bieden aandrijfassen op een beperkte basis per telefoon of e-mail only.

Shocks: Onze bestelwagens zijn ontworpen om een standaard F-250/F-350 4×4 schokdemper te gebruiken. Er zijn vele opties voor u om uit te kiezen, afhankelijk van wat u gaat doen met uw bestelwagen.

ABS-sensoren: Zo goed als we weten, zijn er (3) opties voor de ABS-sensoren in Econoline bestelwagens. (U behoudt alle fabrieks-ABS, stabiliteitscontrole, tractiecontrole, enz.)

Uitlaat: Bestelwagens met gasmotoren vereisen een professioneel uitlaattraject, maar alle bestelwagens kunnen de fabrieksemissie-uitrusting behouden. Voor dieselbestelwagens is geen uitlaattraject nodig.

Misc:

-6.0 dieselbestelwagens hebben een nieuwe oliefilterbehuizing nodig (T8016)

Schuifdeurbestelwagens hebben een scharnierverlengingsset nodig (T8017)

Wielen en banden: Uw nieuwe bestelwagen krijgt grotere remmen en het montagepatroon verandert in een vrachtwagen-stijl (8×170 mm), dus kies een paar nieuwe schoenen. U heeft minimaal 17″ wielen nodig. Onze keuze is een 18″ wiel met 275 70 18 banden. Een reservewiel van dezelfde maat past onder de achterkant van de bestelwagen met een snelle aanpassing van de wiegoren.

Tijdschema: Na keer op keer bestelwagens te hebben gebouwd, is de beschikbaarheid van onderdelen het belangrijkste criterium om te bepalen hoe lang dit gaat duren. Als u aan dit project begint met alles wat we hebben genoemd en een goed georganiseerde/voorraadhoudende winkel hebt met al het gereedschap dat u nodig hebt, kan de conversie vrij snel worden uitgevoerd. Het grootste deel van het werk kan worden voltooid in minder dan een werkweek door een persoon die weet wat ze doen en af en toe een spotter, maar de kans is groot dat je nodig hebt om een paar vaardigheden aan te scherpen in het proces en je kan nodig zijn om te werken aan een aantal andere dingen, terwijl de bestelwagen uit elkaar is; bijvoorbeeld, het hebben van de transmissie uit op een diesel bestelwagen laat heel wat ruimte om toegang te krijgen tot dingen die normaal moeilijk te bereiken zijn. Het bouwen van een 4×4 busje is veel werk en je 1e conversie zal waarschijnlijk niet gedaan worden in een weekend op krikbokken met een hoogwerker. Wees geduldig met je bouw en je zult beloond worden.