Een totaal verlies claim is waar uw auto is afgeschreven als een totaal verlies, omdat ofwel het kan niet worden gerepareerd (ernstige schade niet meer te repareren, ongeacht de kosten) OF de kosten van reparaties hoger is dan de werkelijke contante waarde van uw auto (ACV). De laatste reden is de meest voorkomende. De verzekeringsmaatschappij zal alleen verklaren uw auto een total loss als het zal geld besparen het betalen van u de waarde van uw auto in plaats van het hebben van het gerepareerd. Het is een puur zakelijke beslissing.

Repairs Exceed Car’s Cost

Elke verzekeringsmaatschappij heeft een andere cut-off voor het percentage van de Actual Cash Value (ACV) voor wanneer zij uw auto als total loss zullen verklaren. De cut-off percentage varieert tussen 70-80% van ACV van uw auto, afhankelijk van de verzekeraar. Dus bijvoorbeeld, zal een verzekeringsmaatschappij met een 75% cut-off verklaren uw auto een totaal verlies als de reparaties worden geschat op $ 8.000 en uw auto is slechts de moeite waard $ 10.000. Dat komt omdat 8.000 dollar is meer dan 75% van uw auto 10.000 dollar ACV.

De adjuster zal u vrij snel vertellen dat ze uw auto hebben verklaard een totaal verlies en bieden u een definitieve waarde. Neem niet hun eerste aanbod als het definitieve aanbod. Je moet hun redenering en gegevens te onderzoeken alvorens te beslissen of u hun aanbod te nemen of om een tegeneis te maken. Bovendien kan het nooit kwaad om meer geld te vragen. Het enige wat ze kunnen zeggen is no.

Zodra de adjuster je vertelt dat ze zijn totalen uw auto, hij / zij heeft al een ACV in hun bestand. Hoe anders kunnen ze de financiële berekening te maken om de auto te concluderen is een totaal verlies? Elke staat vereist dat de verzekeringsmaatschappij doet een eerlijke markt evaluatie bij de behandeling van een totaal verlies claim. Uw doel is om te graven in hun cijfers en berekeningen om erachter te komen of hun aanbod is eerlijk en redelijk.

Dissecting The Adjuster’s Offer

Als u op zoek bent naar een totaal verlies omdat de schade hoger is dan de cut-off percentage, moet u altijd eisen dat de adjuster:

1. Stel wat hun ACV percentage / richtlijn is voor het verklaren van een auto een totaal verlies.
2. Voorzie u van een kopie van de reparatie schatting de adjuster wordt gebruikt om zijn / haar reparatie bedrag te krijgen. De reparatie schatting zal zijn van ofwel de body shop waar uw auto werd gesleept of van een taxateur die de verzekeringsmaatschappij gebruikt om reparations.

Their Comparables

Net als u, zal de verzekeringsmaatschappij vergelijkbare auto’s gebruiken om de ACV van uw auto te baseren. Sommige verzekeringsmaatschappijen doen hun eigen onderzoek in huis, terwijl anderen het uitbesteden. De grootste provider is CCC Information Services. U moet verzoeken dat de adjuster u de rapporten / gegevens die hij of zij gebruikt geven. Deze gegevens zijn de enige manier om erachter te komen of zij u een eerlijk en redelijk aanbod doen.

Bekijk elk van hun vergelijkingsmateriaal met een vergrootglas. Sommige dingen die u wilt analyseren zijn:

1. Of de vergelijkingspunten in dezelfde markt zijn (stad, staat, postcode). Als de taxateur een vergelijkbare buiten uw markt accepteert, dan moet hij/zij ook een van uw hoge vergelijkingspunten buiten uw markt accepteren. Als u niet beschikt over een hoge vergelijkbare buiten uw markt, ga krijgen een en dringt er bij de schaderegelaar te gebruiken om terug te komen met een hoger bod.
2. Zorgvuldig onderzoeken elke vergelijkbare om te zien hoe vergelijkbaar ze zijn met uw auto. Hebben ze dezelfde opties / functies (stereo, schuifdak, keyless entry, alarm, elektrische ramen, enz.), vergelijkbare kilometerstand, etc?

Het bepalen van uw auto ACV Yourself

Om het totale verlies van de schaderegelaar offerte te verhogen, moet je komen met een alternatieve, hogere ACV. U doet dit door het onderzoeken van vergelijkingsmateriaal voor jezelf. U moet soortgelijke jaar, merk, model en conditie auto’s te vinden om te komen met uw auto’s ACV. Gebruik deze bronnen om uw gegevens te verzamelen:

1. AutoTrader.com
2. Kelley Blue Book
3. Kelley Black Book

Wanneer u de bovenstaande bronnen gebruikt, moet u uw onderzoek beperken of filteren op auto’s in uw markt (stad, gemeente, postcode of staat). U kunt ook kijken op Craigslist of in de advertenties van uw krant voor vergelijkingsmateriaal.

Wanneer u goede vergelijkbare voertuigen vindt, print of maak screenshots van de informatie van elke site. Misschien moet u de schaderegelaar laten zien hoe u aan uw getal bent gekomen. Neem dan het gemiddelde van alle gegevens die u hebt en gebruik dat als uw vraag bedrag voor uw voertuig. Als u wilt een meer agressieve aanpak te nemen, stuur de regelaar alleen de hoogste ACV auto informatie en maken dat uw vraag, waardoor je ruimte om te onderhandelen tot een gemiddelde ACV later als dat nodig is.

Factoren die de waarde van uw auto beïnvloeden

1. Merk
2. Model
3. Jaar
4. Mijlstand
5. Speciale uitrusting/kenmerken
6. Eerdere ongevallen/schade – Dit werkt op dezelfde manier als verminderde waarde.
7. Conditie: slecht, gemiddeld, schoon, enz. Dit kan een aanzienlijke impact hebben op de ACV van uw auto en u moet ervoor zorgen dat u het eens bent met de classificatie van de schaderegelaar.

Repairs & Verbeteringen

Alle reparaties of verbeteringen (geluidssysteem, velgen, tint, aangepaste elektronica, enz.) die u aan uw auto voorafgaand aan het ongeval heeft gemaakt, zullen niet 100 cent op de dollar worden betaald. Maar, laat de regelaar je niet vertellen dat ze helemaal niet betalen voor deze dingen. Als de aansteller neemt dat standpunt in, vraag hen om u iets schriftelijk waaruit blijkt dat ze dit kunnen doen – zoals een paragraaf uit de verzekeringspolis of iets van uw staat commissaris voor Verzekeringen. Anders moet u een manier bedenken om de huidige waarde van de verbetering of reparatie te berekenen. Laten we als voorbeeld de banden nemen. Stel dat u onlangs voor $400 aan banden op uw auto heeft laten zetten. De banden hebben een levensduur van 50.000 mijl en u hebt in totaal 10.000 mijl met uw auto gereden sinds u de nieuwe banden hebt gemonteerd. Dit is 20% van de levensduur van de banden, dus u kunt stellen dat de resterende waarde van de nieuwe banden $400 x 80%, of $320 is. Andere ideeën zijn om Google afschrijvingsschema’s voor het item, zoals voor stereo’s.

Onderhandelen

Total loss adjusters normaal gesproken slechts ongeveer $ 500 ruimte om te bewegen van hun eerste aanbod op het meest. Deze kleine marge maakt het moeilijk om de schaderegelaar van zijn oorspronkelijke getal af te brengen. Veel experts zullen u vertellen dat hun eerste aanbod hun definitieve aanbod is. Accepteer deze tactiek niet. Er is altijd ruimte voor een tweede aanbod en het is altijd het proberen waard om een paar honderd dollar meer in je pocket.

TIP: Als u het maken van uw claim via u verzekeringsmaatschappij, dreigen om uw onafhankelijke taxatie clausule gevonden in uw verzekeringspolis in te roepen. De verzekeringsmaatschappij is verplicht om te betalen voor de taxatie die veel tijd zal ertoe leiden dat ze bump hun aanbod door hetzelfde bedrag als de taxatie zou kosten

Pushing uw auto naar een Total Loss

Soms wil je dat je auto een total loss. Dit kan zijn voor een verscheidenheid van redenen, zoals bezorgdheid over de veiligheid tot zorgen de reparaties zijn te uitgebreid om uw auto nog plezierig. U moet de regelaar vertellen dat u wilt dat de auto verklaard een totaal verlies in deze situatie om de vordering te dwingen in een gesprek over uw zorgen.

Als de schaderegelaar weigert om uw auto een totaal verlies te verklaren, moet u ofwel:

1. Verhoog de reparatie schatting om boven hun ACV percentage drempel te komen; of
2. Verlaag de geschatte waarde van uw auto om daar te komen.

Uiteraard moet u weten wat hun percentage ACV cut-off is (zie hierboven) en wat ze uw auto op taxeren voordat u dit kunt doen. De verzekeringsmaatschappij moet u deze informatie verstrekken. Als een eenvoudig mondeling verzoek niet de truc doen dan moet je de schaderegelaar een aangetekende brief te sturen met uw verzoek dat ze hun “waarde basis” gebruikt om te concluderen de auto is reparabel openbaar te maken.

Als je eenmaal hun reparatie raming, kijk voor dingen zoals de volgende om de reparatie raming te verhogen:

1. Zorg ervoor dat alle exterieur onderdelen zoals spatborden hebben een regel item voor het schilderen
2. Zorg ervoor dat de arbeid tarief is geschikt en niet laag
3. De raming rekening gehouden met verborgen schade – hebben ze in de auto internals voor andere schade zoals frame schade? Vraag of de verzekeringsmaatschappij deed een “tear down,” dat is waar ze af te trekken onderdelen laag voor laag om damage.

Als u niet in staat bent om te komen met de extra schade die nodig is om uw auto te duwen in een totaal verlies, een andere optie is om te vragen de verzekeringsmaatschappij schrijven een Letter of Guarantee. Maak ze garanderen schriftelijk de reparaties zal adequaat zijn en naar uw tevredenheid. Zij zullen u vertellen om de brief te krijgen van de reparatiewerkplaats. Niet doen. Zorg ervoor dat de verzekeringsmaatschappij schrijft het, omdat zij zijn degene die de beslissing om de auto te repareren in plaats van totall out.

Als u niet in staat bent om uw auto total loss en hebben om het te laten repareren, vergeet dan niet om een verminderde waarde claim as well.

Car Loans

De meeste mensen hebben een uitstaande autolening op hun wrak auto. Dit roept een paar vragen op:

• Zorg ervoor dat u genoeg geld krijgt om uw autolening af te betalen
• Welke rechten heeft de bank of leenmaatschappij om deel te nemen in uw totale verlies claim. Dit gebeurt meestal alleen wanneer u het maken van de claim tegen uw verzekeringsmaatschappij.

Als u het maken van een claim tegen de verzekeringsmaatschappij van de andere bestuurder, kunnen zij de betaling aan een geregistreerde eigenaar (u?) van uw auto te geven. Omdat ze niet beschikken over een contract / polis met u is er meestal geen vereiste dat ze beschermen of interactie met uw bank.

Als je meer dan uw auto waard is verschuldigd, en je bent het maken van uw PD vordering via uw verzekeringsmaatschappij, zal de adjuster meestal contact opnemen met uw bank. De adjuster zal vragen om een garantie van de bank dat de bank belooft om het te geven van de auto titel in ruil voor het betalen van de ACV van de auto. Je zal uiteindelijk verschuldigd het verschil tussen de ACV en de lening bedrag, dus het is in uw beste belang om nog steeds onderhandelen over een hogere ACV met de schaderegelaar. Als de regeling is meer dan wat je verschuldigd bent op de auto, zal de verzekeraar stuurt u een cheque voor het difference.

Betaling

De verzekeringsmaatschappij zal niet stuur je een cheque voor uw totaled out auto totdat ze de titel overgedragen aan hen, zodat ze kunnen verkopen als voor salvage. Als u eigenaar bent van de auto rechtstreeks, zult u degene zijn die hen de titel stuurt. Als u een auto lening, de financieringsmaatschappij houdt de titel en zal degene zijn die het verzenden naar de verzekeringsmaatschappij.

Need meer hulp? Ontvang onze Gratis Schadegids!

Als u meer informatie wilt over wat u moet doen nadat uw auto is beschadigd bij een auto-ongeluk, kunt u een GRATIS exemplaar van David Brauns’ boek downloaden – Tricks to the Fix: Your Ultimate Guide to Dealing with a Wrecked Car. U kunt ook bellen met onze hotline op (404) 348-0889 om te spreken met een teamlid.