Wanneer u de olie van uw auto ververst, is een van de ergste dingen om te merken de geur van gas dat in de oliepan terechtkomt.
Dit betekent dat er op de een of andere manier gas in de olie van uw motor terechtkomt.
Het is echter normaal dat er tijdens het normale gebruik van de motor een kleine hoeveelheid gas in uw olie terechtkomt.
Gas dat in de olie terechtkomt, wordt een reden tot zorg wanneer het volume van het gas meer dan 2,5 procent bedraagt. Als er toch een grote hoeveelheid benzine in de motorolie terechtkomt, moet u de olie onmiddellijk verversen nadat u het probleem hebt verholpen waardoor dit kon gebeuren.
Dit leidt tot een aanzienlijke verlaging van de viscositeit van de olie, wat van invloed is op de smering van de motor en leidt tot krassen in de cilinderwanden en het falen van de lagers.
Tekenen dat u een probleem kunt hebben dat benzine in de olie terechtkomt zijn:
- Als u tijdens het rijden een sterke benzinelucht begint te ruiken.
- U ziet witte rookwolken uit uw uitlaat komen.
- Het oliepeil kan erg hoog zijn (de peilstok ruikt naar benzine).
- Lage oliedruk.
Motoren met carburateur
Een slecht afgestelde carburateur kan te veel gas in de carburateur sturen; en de overloop spoelt uiteindelijk langs de cilinderwanden naar beneden en in uw oliepan. Hierdoor raken ook de bougies vervuild. Aldus, één manier om voor dit probleem te controleren is één van stekkers te trekken en voor het zwart worden op het te zoeken. Het kan ook een gewassen look hebben. Auto’s die meer dan tien jaar oud zijn, hebben meestal een mechanische brandstofpomp.
Als de motor van uw auto met een stotterend of kloppend geluid loopt; is het mogelijk dat één cilinder niet goed ontbrandt, waardoor het gas in de defecte cilinder condenseert en in uw oliepan wegloopt. Een nauwkeurige diagnose van dit probleem vereist speciale testapparatuur en moet worden uitgevoerd door een getrainde monteur.
De pakking die tussen het motorblok en de cilinderkop zit, kan barsten; hierdoor lekt koelvloeistof in de olie of worden uitlaatgassen in het koelsysteem geduwd.
Rijden met een kapotte koppakking kan de motor gemakkelijk ruïneren, wat tot kostbare reparaties leidt. Uw monteur kan een compressietest uitvoeren op uw motor; als er een lek is in de koppakking, zal de compressie lager zijn dan verwacht.
Dus de eerste dingen om te controleren zijn:
- Mechanische brandstofpompen.
- Vonkpluggen.
- Slecht afgestelde carburateur (er kan ook gas in uw inlaatspruitstuk lekken als er een carburateurprobleem is).
- Lage compressie.
- Geslagen koppakking.
Als er een grote hoeveelheid benzine in de motorolie terecht is gekomen, ververs de olie dan onmiddellijk nadat u het probleem hebt verholpen waardoor dit kon gebeuren.
Brandstofinjectie en nieuwere motoren
Dus, de nummer één oorzaak is waarschijnlijk lekkende brandstofinjectoren. Dit gebeurt wanneer de motor uit staat. Door de druk op de brandstofrail duwt de brandstof zich naar beneden in de cilinder van een lekkende injector en druppelt geleidelijk in de oliepan. Maar in dit geval, zult u waarnemen dat de auto moeilijk zou starten en ruw stationair zou lopen; vooral wanneer hij ’s nachts geparkeerd staat; totdat de gedumpte brandstof in de cilinder verdwijnt.
Wanneer een brandstofinjector vastzit, zal de brandstof eruit stromen. Wanneer dit het geval is, zal er zeker benzine in de olie terechtkomen. Als de brandstofdruk in uw auto te hoog is, kan er benzine in de motorolie terechtkomen.
Een slecht werkend injectorsysteem kan dit probleem ook veroorzaken; want als de motor niet op de juiste manier vonkt, zal de benzine uiteindelijk langs de wanden van de cilinders naar beneden lopen.
Dus, de eerste dingen om te controleren zijn:
- brandstofinjectoren
- defecte brandstofdruksensor
- ontstekingsbougies
- brandstofdrukregelaar
- inlaatspruitstuk
Als u zich in een niet-start situatie bevindt en u blijft proberen; de injecteurs zullen nog brandstof in de cilinders zetten alhoewel het voertuig niet begint. (U eindigt met gas dat in de olie komt)
Laatste maar zeer belangrijk
Verhelp eventuele brandstof gerelateerde probleemcodes en ververs uw olie; Voordat u uw motor start.
Conclusie
Dus, elke keer dat u zich realiseert dat er teveel gas in uw motorolie komt; moet u de zuigerveren vervangen en vervolgens de olie vervangen. Kijk of dit helpt, en zo niet, onderzoek dan de vele andere mogelijkheden waarom de brandstof in de olie lekt.
Deel het nieuws van DannysEnginePortal