De koude temperaturen zijn hier en brengen bepaalde problemen met zich mee, zoals bevroren brandstofleidingen. Een bevroren benzineleiding zal een motor dood in zijn sporen stoppen, verhinderend het van het krijgen van essentiële brandstof het moet branden.
De Oorzaak
Vervroren benzineleidingen zijn verre verwant aan het concept van dampknopslot, aangezien beide lucht of damp in de brandstofleiding impliceren. Bij vapor lock gaat de vloeibare brandstof in de brandstofleiding over in damp wanneer de motor is gestopt en nog warm is. Dit voorkomt dat de carburateur of brandstof injectoren de brandstof kunnen krijgen die ze nodig hebben om te vuren, en de motor slaat af.
Een bevroren brandstofleiding ontstaat wanneer waterdamp in de brandstofleiding bevriest als gevolg van koude temperaturen. Hierdoor kan er geen brandstof in de verbrandingskamer komen en het resultaat is hetzelfde – een motor die niet kan draaien.
Vervroren brandstofleidingen vs. Gegeleerde brandstof
Soms verwarren mensen deze twee problemen omdat het eindresultaat er voor hen hetzelfde uitziet. Het is koud buiten en hun voertuig wil niet starten. Gegeleerde brandstof is iets waar dieselgebruikers in de winter mee te maken krijgen, maar het gaat zelden om water in de brandstofleidingen. In plaats daarvan gaat het om de natuurlijke paraffinewas in de brandstof die dikker wordt en zodanig geleert dat de brandstof het brandstoffilter blokkeert (dat zelf verstopt raakt door de was).
De conventionele wijsheid – Verwarm de auto
Googlen op de vraag “hoe ontdooi ik bevroren benzineleidingen” geeft u verschillende referenties die adviseren om de auto op een warme plaats te zetten en te wachten. Als dit bij u thuis gebeurt, adviseren ze een draagbare kachel onder de auto en onder de motorkap te plaatsen om de gasleidingen op te warmen. Het bevroren water zal ontdooien en je zult goed om te gaan. Hetzelfde geldt voor het verplaatsen van de auto naar een warmere plaats. Dit is een goed advies als u toegang heeft tot een sleepwagen of als dit u thuis overkomt, maar wat als dit gebeurt als u op pad bent? Dan heeft u andere preventieve maatregelen nodig om het probleem op te lossen.
Hoe bevroren gasleidingen te ontdooien
Hier zijn een paar ideeën om het koud weer probleem van bevroren brandstofleidingen op te lossen of te voorkomen wanneer u “in het veld” bent.
1. Houd uw accu opgeladen – Wanneer de brandstofleiding bevriest, is de neiging om de motor meerdere malen te starten in een poging om hem aan de praat te krijgen. Zonder een volle accu is het onwaarschijnlijk dat de motor lang genoeg kan draaien om zich door het bevroren mengsel te vechten dat de leiding blokkeert.
2. Houd de brandstoftank zo vol mogelijk – Een volle brandstoftank vermindert de beschikbare ruimte voor waterdamp om zich te verzamelen, waardoor de kans op bevriezing afneemt. Dit is vooral belangrijk als u nog een van die oude auto’s met carburateur hebt.
3. Gebruik ethanolbrandstof (!) – Wat te denken – een aanbeveling om daadwerkelijk ethanolbrandstof te gebruiken? We moeten allemaal goed bekend zijn met de nadelen van ethanol-benzine. Maar een van de positieve punten is dat het helpt om bevriezing van de brandstofleiding te voorkomen, omdat het water kan absorberen.
4. Voeg verse benzine toe – Het toevoegen van verse brandstof aan een bevroren situatie werkt het beste wanneer de tank bijna leeg is. De toevoeging van nieuwe brandstof zal helpen wat er nog in de tank zit om de bevroren effecten te overwinnen.
5. Houd een ontdooiingsadditief bij de hand om te gebruiken wanneer u het nodig hebt – Er zijn brandstofbehandelingen beschikbaar die bevroren brandstof (evenals dieselbrandstof in gelvorm) zullen ontdooien. Ze kunnen op dezelfde manier werken als ethanol, door water te absorberen. U moet een fles ontdooiingsadditief bij de hand houden zodat het beschikbaar is wanneer u het nodig hebt. Als de benzineleiding eenmaal bevroren is, kunnen bestuurders meestal niet wachten om naar de winkel te gaan om iets te kopen om het probleem op te lossen. Bell Performance biedt een selectie van effectieve koudweerbehandelingen, waaronder Quick Thaw-behandeling voor diesel en benzine. HEET is een ander additief dat wordt aanbevolen. Wat u ook kiest, u moet het kopen voordat u een koud weer probleem.
6. Om gelled diesel brandstof te voorkomen, gebruik een anti-gel – Aangezien gelled brandstof wordt veroorzaakt door een ander mechanisme, moet je iets anders om te voorkomen dat het gebeurt. ALS je toevallig een gel-brandstof probleem hebt op dit moment (als in, uw voertuig zal niet starten), gebruik dan hetzelfde soort ontdooien additief waarnaar wordt verwezen in #5 hierboven. Maar het is altijd beter om problemen te voorkomen, en koud weer dieselgebruikers weten dat koud flow improver of een soort van anti-gel brandstof behandeling is een essentieel winter hulpmiddel. U voegt het toe aan de dieselbrandstof wanneer de buitentemperatuur boven het wolkpunt van de brandstof ligt. Als u niet weet wat dat is, denk dan aan 32 graden als een veilige basislijn. Zodra de brandstof met antigel is behandeld, zal de chemische stof ervoor zorgen dat de natuurlijke was in de brandstof niet aan elkaar blijft kleven en uit de brandstof valt.
Kijk ook eens naar deze andere berichten die u wellicht nuttig vindt:
- Tips voor het verbeteren van de prestaties van uw auto tijdens de wintermaanden
- Verliezen de brandstofkilometers? Geef de schuld aan de winterbenzine
- Wat te doen wanneer uw dieselbrandstof begint te geleren
