Sluit de aanhangwagen aan en u bent klaar om te gaan! Als het avontuur op u wacht, denkt u er zelden aan om te stoppen. Maar wanneer u onderweg toch moet afremmen of stoppen, is het remsysteem van de aanhangwagen essentieel om veilig te kunnen trekken. Elektrische remsystemen worden het vaakst geïnstalleerd op reisaanhangwagens. We wilden weten hoe de elektrische remmen van de aanhangwagen werken met mijn tuig, dus, we onderzochten dit type remsysteem om het antwoord te vinden.

Elektrische remmen van de aanhangwagen zijn ingebouwd in de wielconstructie van een aanhangwagen. De remmen moeten elektrisch worden aangesloten op het trekkende voertuig, via een kabelboom, om te kunnen werken. Elektrische remmen voor aanhangwagens maken gebruik van elektromagnetische remtrommels om de draaiende beweging van de wielen van de aanhangwagen af te remmen of te stoppen. Een remcontroller, die in de cabine van het trekkende voertuig is gemonteerd, wordt gebruikt om het elektrische remsysteem te activeren. Een remcontroller regelt de hoeveelheid vermogen die door het trekkende voertuig wordt overgebracht op de elektrische remmen van de aanhanger.

Weten hoe elektrische aanhangerremmen werken is een van de vele stappen om ervoor te zorgen dat uw aanhanger rijklaar is voordat u op weg gaat. Lees verder om te leren hoe u de elektrische aanhangerremmen kunt testen en afstellen. We bespreken ook andere soorten hulpremsystemen die u op aanhangwagens en campers kunt aantreffen.

Werken elektrische aanhangerremmen in achteruit?

Ja! Elektrische aanhangerremmen werken ook in achteruit. Wanneer u het rempedaal van de trekauto intrapt, activeert de remcontroller de elektrische aanhangerremmen, ongeacht of u vooruit of achteruit rijdt.

Hoe test u elektrische aanhangerremmen?

Het testen van uw elektrische aanhangerremmen is een vrij eenvoudig proces. In het ideale geval bevindt u zich op een open, vlakke plek met voldoende ruimte om te starten en te stoppen.

Om te beginnen moet u ervoor zorgen dat de kabelboom van de aanhanger goed is aangesloten op het trekkende voertuig. Geef de remcontroller even de tijd om te kalibreren. De meeste remcontrollers doen dit automatisch wanneer u de kabelboom aansluit. Een signaallampje op de remcontroller waarschuwt u wanneer de kalibratie is voltooid.

Voordat u gaat rijden, kunt u eventuele persoonlijke instellingen op de remcontroller aanpassen, zoals de helderheid van het scherm of de hoek van de interface. De remcontroller moet binnen handbereik en goed zichtbaar zijn.

Nu bent u klaar om de elektrische trailerremmen te testen. Rijd vooruit met een snelheid van ongeveer 25 km/u en trap het rempedaal in om de remmen in te schakelen. Hoe de auto tot stilstand komt, bepaalt of u de remcontroller moet bijstellen om meer of minder vermogen over te brengen op de elektrische remmen van de aanhangwagen.

• Als uw voertuig te langzaam tot stilstand komt, betekent dit dat de remcontroller niet genoeg vermogen overbrengt op de elektrische remmen van de aanhangwagen. U moet het vermogen van de remcontroller verhogen en de remmen opnieuw testen./p>
• Als uw voertuig te abrupt tot stilstand komt, betekent dit dat de remcontroller te veel vermogen naar de elektrische remmen van de aanhangwagen overbrengt. U moet het vermogen van de remcontroller verlagen en de remmen opnieuw testen.

Ga door met het testen van de remmen totdat het voertuig soepel tot stilstand komt.

Wanneer moet ik de handmatige activering gebruiken?

Handmatige activering stelt de bestuurder in staat de aanhanger handmatig tot stilstand te brengen zonder het rempedaal in te trappen, simpelweg door een knop op de remcontroller in te drukken. Handmatige activering van de elektrische aanhangerremmen is nuttig om het slingeren van de aanhanger te corrigeren. U kunt de handmatige activering ook gebruiken om de aanhanger geleidelijk af te remmen bij het afrijden van een lange, steile helling.

Hoe stel je elektrische aanhangerremmen af?

Volg de instructies van de fabrikant om uw remcontroller af te stellen. Hoewel ze op dezelfde manier zijn afgesteld, hebben verschillende regelaars verschillende instellingen. Gebruik de aan/uit-knop, zoals aangegeven in de instructies van de fabrikant en volg deze stappen:

1. Koppel de aanhanger aan het trekkende voertuig en sluit de elektrische aansluiting aan.
2. Rijd het trekkende voertuig en de aanhanger naar een open, relatief vlakke plaats. Rijd met lage tot matige snelheid en gebruik de handmatige activering van de remcontroller om de elektrische remmen van de aanhanger onderweg in te schakelen. Sommige fabrikanten raden aan de remmen eerst op te warmen; volg in dat geval de instructies van uw remcontroller.
3. Houd de motor van de trekauto stil en stel de remcontroller in op de middenstand.
4. Rijd tot een maximum van 25 km/u en laat het gaspedaal los. Stel de remcontroller in op de maximale output instelling.
5. Druk het rempedaal in en beoordeel hoe het voertuig tot stilstand komt. Als de wielen blokkeren of de auto abrupt tot stilstand komt, verlaag dan de uitgangsstand van de remcontroller.
6. Herhaal de rij- en remtest. Blijf de uitgangsinstellingen van de remcontroller aanpassen totdat de elektrische aanhangerremmen de aanhanger voldoende tot stilstand brengen.

Als u van plan bent dezelfde aanhanger herhaaldelijk te trekken, zult u de remcontroller zelden opnieuw hoeven bij te stellen. Als het gewicht van uw aanhanger echter verandert of als u een andere aanhanger gaat trekken, moet u de remregelaar daarop afstemmen.

Aanpassing van de remregelaar aan de weersomstandigheden of ruwe ondergrond kan ook nuttig zijn. Bij het slepen op gladde of grindige ondergrond kunt u het vermogen van de remregelaar verminderen om te voorkomen dat de aanhanger gaat slippen.

Zijn er verschillende soorten remregelaars?

De remregelaar is een belangrijk onderdeel van het elektrische remsysteem van de aanhanger, want zonder een regelaar zou het systeem niet werken. Met behulp van een remregelaar kunt u het remmen van de aanhangwagen fijn afstellen. Er zijn twee soorten remcontrollers:

Tijdvertragende (Solid State) remcontrollers

Een tijdvertragende remcontroller reageert op het indrukken van het rempedaal door een vooraf ingestelde hoeveelheid stroom over te brengen naar de elektrische remmen van de aanhangwagen. Na het indrukken van het rempedaal treedt er een kleine vertraging op, terwijl de regelaar in een bepaalde tijd het remvermogen opvoert om maximaal vermogen te leveren. De remkracht en de remvertraging worden vooraf door de bestuurder ingesteld en kunnen worden aangepast aan het gewicht van de aanhangwagen en de toestand van het wegdek.

Komstige voordelen: Tijdvertragende remconnectoren zijn minder duur dan proportionele remcontrollers en kunnen onder elke hoek in de cabine van het trekvoertuig worden gemonteerd.

Proportionele (op traagheid gebaseerde) remcontrollers

Er wordt een sensor geactiveerd in de proportionele remcontroller wanneer het rempedaal wordt ingedrukt. De sensor bepaalt de snelheid waarmee het voertuig vertraagt of stopt, en geeft deze informatie door aan de remcontroller om genoeg kracht uit te sturen voor de elektrische trailerremmen om met dezelfde intensiteit te vertragen of te stoppen. Als de proportionele remcontroller goed is afgesteld, kunnen het trekkende voertuig en de aanhanger met dezelfde snelheid afremmen.

Key voordelen: Verhoogde remefficiëntie zal de algehele slijtage van de remmen van zowel het trekkende voertuig als de aanhanger verminderen. Proportionele remcontrollers zijn in staat om zich aan te passen aan veranderende remomstandigheden, wat resulteert in soepel, algemeen remmen of zwaar, nood remmen.

Hoeveel kosten remcontrollers?

Bij het selecteren van een remcontroller, wilt u niet alleen rekening houden met tijdvertraging versus proportie, maar ook individuele controller kenmerken, zoals het type display, waarschuwingsopties voor remstoringen, en montageposities. Als u het trekken van een reis trailer met meer dan een of twee assen, zorg ervoor dat de rem controller compatibel is.

Tijdvertraging rem controllers zijn betaalbaar. Prijzen variëren van zo laag als $ 37 voor de basis, Draw-Tite 5100 remcontroller tot $ 50 voor de Reese 74642 Brakeman Timed Compact remcontroller.

Proportionele remcontrollers zijn iets duurder, variërend van $ 60 tot meer dan $ 200. Vergelijk deze middenklasse opties met $ 70 voor de Tekonsha 90160 Primus IQ remcontroller en $ 96 voor de CURT 51140 TriFlex remcontroller.

Hoe test u een elektrische remcontroller zonder aanhanger?

U kunt een elektrische remcontroller testen zonder aanhanger met behulp van een circuittester. Zorg dat u een partner hebt om te helpen, want u moet tegelijkertijd bij de achterkant van het trekkende voertuig en bij het rempedaal in het voertuig kunnen komen.

Sluit een pen van de circuittester aan op de uitgangspen en aard de andere. De circuit tester zal een lichte stroom trekken op de remcontroller uitgangscircuit, het simuleren van een trailer aansluiting. Trap het rempedaal in terwijl de circuittester is aangesloten.

Als de remcontroller tijdens deze test niet normaal functioneert, moet u een grondigere test uitvoeren of een goede monteur raadplegen om het probleem vast te stellen.

Heb ik een remcontroller nodig voor elektrisch remmen?

U hebt absoluut een remcontroller nodig om elektrische remmen van de aanhanger te bedienen. Zonder een remcontroller werken de elektrische remmen van de aanhanger niet.

Wat is een breakaway systeem?

Een breakaway systeem is een noodremsysteem dat automatisch de elektrische remmen inschakelt als de aanhanger losraakt van het trekkende voertuig. Elektrische remmen voor aanhangwagens en surge-remmen voor aanhangwagens zijn uitgerust met breakaway-systemen.

Wat zijn andere soorten remsystemen die beschikbaar zijn voor reisaanhangwagens?

Hoewel elektrische remmen het meest worden aangetroffen op reisaanhangwagens, bestaan er ook andere soorten hulpremsystemen. Het kiezen van het beste remsysteem voor uw voertuig hangt af van hoe u de aanhanger wilt gebruiken en het gewicht van de aanhanger.

Afremmen

Afremmen hebben geen elektrische aansluiting nodig om te werken. In plaats daarvan worden ze aangedreven door traagheid en werken ze hydraulisch. Het overdrukremsysteem is autonoom op de aanhangwagen en vergt zeer weinig onderhoud. Overdrukremmen moeten vóór het achteruitrijden worden uitgeschakeld om te voorkomen dat de aanhanger tot stilstand komt wanneer u achteruit wilt rijden.

Bootaanhangwagens zijn vaak uitgerust met overdrukremmen omdat de tong van de aanhanger regelmatig in het water ligt wanneer boten te water worden gelaten en worden vervoerd. Hydraulische remsystemen zijn beter bestand tegen slijtage en corrosie door water dan elektrische remsystemen. Overdrukremmen komen ook vaak voor op verhuuraanhangwagens, omdat chauffeurs niet altijd vertrouwd zijn met de bediening van elektrische remsystemen.

Luchtdrukremmen

Luchtdrukremsystemen werken op opgeslagen luchtdruk die wordt geproduceerd door een op de motor gemonteerde compressor in het trekvoertuig. Bij aanhangwagens hebben luchtdrukremmen een veerbediende actuator die zich bij elk wiel bevindt. De luchtdruk wordt vrijgelaten om de remmen te activeren, waardoor kracht wordt gegenereerd om de draaiende beweging van de wielen af te remmen of te stoppen.

Als er een storing optreedt in het luchtdrukremsysteem, zullen de remmen blokkeren en de aanhanger tot stilstand brengen. Luchtdruksystemen hebben geen remsysteem nodig.

Worden remmen voor aanhangwagens wettelijk voorgeschreven?

De meeste wetten in de staten vereisen hulpremsystemen op aanhangwagens met een gewicht van 3.000 lbs of meer. Kijk op AAA’s overzicht van de wetgeving voor aanhangwagenremmen per staat om te zien of uw aanhangwagen klaar is voor de weg.

Er zijn veel overwegingen voor remsystemen van aanhangwagens, maar nu weet u hoe elektrische remmen voor aanhangwagens werken. De volgende keer dat u de reisaanhangwagen aankoppelt, zorg ervoor dat u uw reis begint met een korte STOP om het remsysteem van uw aanhanger te testen. U zult gerustgesteld zijn als u weet dat uw aanhanger veilig getrokken wordt met elektrische aanhangerremmen.