Vliegtuigen en auto’sEdit

Vliegtuighoogtemeters meten het relatieve drukverschil tussen de lagere omgevingsdruk op hoogte en een gekalibreerde meting op de grond. In de Verenigde Staten, Canada en Japan worden deze hoogtemeterstanden weergegeven in inch kwik, maar de meeste andere landen gebruiken hectopascal. De aflezingen op de grond variëren naar gelang van het weer en de route van het vliegtuig, zodat de actuele aflezingen periodiek door de luchtverkeersleiding worden doorgegeven. Vliegtuigen die op grotere hoogte vliegen (op of boven wat de overgangshoogte wordt genoemd, die per land verschilt) stellen hun barometrische hoogtemeters in op een standaarddruk van 29,92 inHg (1 atm = 29,92 inHg) of 1013,25 hPa (1 hPa = 1 mbar), ongeacht de werkelijke druk op zeeniveau. De resulterende hoogtemeterwaarden staan bekend als vliegniveaus.

Vliegtuigen met zuigermotoren en propellers met constante snelheid gebruiken ook kwikduim om de spruitstukdruk te meten, die een indicatie is voor het motorvermogen dat wordt geproduceerd in motoren die zijn uitgerust met een supercharger of turbosupercharger (natuurlijk aangezogen motoren meten in plaats daarvan het spruitstukvacuüm). In de autosport, met name in de United States Auto Club- en Champ Car Indy-races, werd inch kwik gebruikt om de inlaatdruk van turboladers te meten. Echter, de inch kwik wordt vandaag de dag nog steeds gebruikt om de hoeveelheid vacuüm of druk in het inlaatspruitstuk van de motor te meten. Dit kan worden gezien op “boost meters (geforceerde inductie) of vacuüm meters (natuurlijke inductie), die een ruwe indicatie van de relatieve vermogen dat wordt geproduceerd op een gegeven moment te geven.

KoelsystemenEdit

In airconditioning en koeling wordt inHg vaak gebruikt voor “inch kwik vacuüm”, of druk onder de atmosferische druk, voor het terugwinnen van koelmiddelen uit airconditioning- en koelsystemen, evenals voor het testen van lekken van systemen terwijl ze onder vacuüm staan, en voor het uitdrogen van koelsystemen. De manometer aan de lage zijde van een koelmiddelmanifold geeft de druk onder de omgevingsdruk aan in inch kwikvacuüm (inHg), tot een vacuüm van 30 inHg.

Inches kwik worden ook gebruikt in vacuümtest- en vulgereedschap voor koelsystemen in auto’s. Een technicus gebruikt dit gereedschap om lucht uit moderne autokoelsystemen te verwijderen, het vermogen van het systeem om vacuüm te houden te testen, en vervolgens opnieuw te vullen met behulp van het vacuüm als zuigkracht voor de nieuwe koelvloeistof. Typische minimale vacuümwaarden liggen tussen 22 en 27 inHg.

VacuümremmenEdit

Inches kwik was de gebruikelijke eenheid van drukmeting bij vacuümremmen voor spoorwegen.