De vloeistof in het differentieel ziet er vaak net zo uit als motorolie. Ook hier moet u het lek met uw ogen zien om de oorsprong ervan te bepalen. Meestal, als je een lek aan de achterkant van uw voertuig en het is achterwielaandrijving of all-wheel drive, betekent dit dat uw differentieel lekt. Differentieelolie heeft meestal een kenmerkende geur. Dus als u olie uit een lek ziet en het heeft een kenmerkende geur, zou het een differentieel vloeistof lek kunnen zijn.
Hoewel, differentiëlen lekken niet altijd uit het differentieel zelf. Soms gaan de buitenste asafdichtingen kapot en lekt er vloeistof in de remassemblage. Zo’n lek ziet u misschien niet meteen. Wat u wel zou kunnen opmerken is een langere remweg of een geluid dat uit de achterremmen komt wanneer deze worden gebruikt. U kunt dit probleem soms opsporen door naar de achterkant van de achterplaat te kijken. Als u een asafdichting lek heeft, is de achterplaat vaak bedekt met olie. Denk eraan dat dit ook remvloeistof kan zijn, dus u kunt net zo goed het wiel en de remtrommel (indien van toepassing) verwijderen en de remmen inspecteren. Als de wielcilinder niet lekt, dan is het waarschijnlijk dat de asafdichting slecht is en vervangen moet worden.
FYI, bij het vervangen van asafdichtingen van dit type, moet u vaak tegelijkertijd het aslager vervangen. Wees hierop voorbereid als je een lekkende asafdichting hebt. Als u vindt dat uw lek aan de voorzijde van het differentieel is waar de as zich bij de assemblage aansluit, is het waarschijnlijk uw rondselverbinding lek is. Pignon afdichtingen zijn niet altijd gemakkelijk te vervangen, dus wees er zeker van dat het lek erg genoeg is om de moeite waard te repareren voordat u erin duikt. Naast het vervangen van de afdichting kan het ook nodig zijn om een in het differentieel geïnstalleerde drukbus te vervangen die helpt om de juiste voorspanning op het rondsel in te stellen. Als deze voorspanning niet goed is, kunt u het differentieel beschadigen. Raadpleeg de onderhoudsprocedure voor uw auto voor de torsiespecificaties en de juiste procedure voordat u overgaat tot het vervangen van uw rondselafdichting. Er kan meer bij komen kijken dan u denkt, en het zou goed zijn om die informatie te hebben voordat u er te diep induikt.
Ook moet u weten dat een sperdifferentieel een speciale vloeistof of additief nodig heeft om goed te werken. Soms worden sperdifferentiëlen geïdentificeerd door een label dat aan de buitenkant van de eenheid is vastgeschroefd. Andere keren, kan het worden gestempeld in de cover. Hoe dan ook, zorg ervoor dat u de juiste vloeistof gebruikt, vooral als u een sperdifferentieel hebt. Zo niet, dan kunt u het differentieel beschadigen en dat kan u duur komen te staan. FYI, wanneer een sperdifferentieel moet worden vervangen, zal het vaak een geluid maken wanneer u een bocht maakt. U kunt dit ook merken als de vloeistof te laag wordt.
Tot nu toe heb ik het over de traditionele rechte as gehad. Tegenwoordig zijn er veel meer configuraties voor differentiëlen dan alleen een rechte as, om nog maar te zwijgen van de differentiëlen die worden gebruikt in systemen met voorwielaandrijving of vierwielaandrijving. Raadpleeg daarom altijd uw onderhoudshandleiding voor de juiste procedures en aanhaalmomenten voor uw toepassing. U vindt er ook informatie over welk type vloeistof moet worden gebruikt.
Voordat u zich stort op het repareren van uw vloeistoflek in het differentieel, moet u uw huiswerk goed doen en weten waar u aan begint. Als u dat niet doet, kunt u er tot over uw oren in zitten voordat u het weet.
Video titel: Differential Fluid Leaks- Finding and Fixing Fluid Leaks -EricTheCarGuy Video Beschrijving: Meestal, als je een lek aan de achterkant van uw voertuig en het is achterwielaandrijving of all-wheel drive, betekent dit dat uw differentieel lekt. Thumbnail: http://www.ericthecarguy.com/images/faq_buttons/leaks/Finding_and_Fixing_Fluid_Leaks_850.png