OBD-II Storingscode Technische Beschrijving
Randy Worner
ASE Certified Master Technician
Fuel Rail Pressure Sensor “A” Circuit High
Wat houdt dat in?
Deze generieke aandrijflijn/motor diagnostische foutcode is typisch van toepassing op de meeste brandstof ingespoten motoren, zowel gas als diesel sinds 2000. De code is van toepassing op alle fabrikanten, zoals Volvo, Ford, GMC, VW, enz.
Deze code heeft uitsluitend betrekking op het inkomende signaal van de brandstofraildruksensor dat gedurende een gekalibreerde hoeveelheid tijd boven een gekalibreerde grenswaarde blijft. Dit kan een mechanische of een elektrische fout zijn, afhankelijk van de fabrikant van het voertuig, het type brandstof en het brandstofsysteem.
De stappen voor het oplossen van de problemen kunnen variëren, afhankelijk van de fabrikant, het type brandstofrail druksysteem, en het type brandstofrail druksensor en draadkleuren.
Symptomen
De symptomen van een P0193 motorcode kunnen zijn:
- Storingsindicatorlampje (MIL) brandt
- Gebrek aan vermogen
- Motor start maar wil niet starten
Oorzaken
Mogelijke oorzaken voor het instellen van deze code zijn:
- FRP-signaal kortsluiting naar PWR
- FRP-signaalcircuit open
- Beschadigde FRP-sensor
Diagnose- en reparatieprocedures
Een goed beginpunt is altijd om te kijken of er technische service bulletins (TSB) voor uw specifieke voertuig zijn. Uw probleem kan een bekend probleem zijn met een bekende oplossing van de fabrikant en kan u tijd en geld besparen tijdens de diagnose.
Volgende, lokaliseer de druksensor van de brandstofleiding op uw specifieke voertuig. Hij kan er ongeveer zo uitzien:
Eenmaal gelokaliseerd, inspecteer dan visueel de connectoren en bedrading. Zoek naar schuren, wrijven, kale draden, brandplekken of gesmolten plastic. Trek de stekkers uit elkaar en controleer voorzichtig de aansluitingen (de metalen delen) in de stekkers. Kijk of ze gecorrodeerd, verbrand of mogelijk groen van kleur zijn in tegenstelling tot de normale metaalkleur die u waarschijnlijk gewend bent te zien. U kunt bij elke onderdelenwinkel elektro-contactreiniger krijgen als het nodig is de aansluitklemmen schoon te maken. Als dit niet mogelijk is, vind wat 91% wrijvende alcohol en een lichte plastic varkenshaarborstel om hen schoon te maken met. Daarna laat ze de lucht drogen, krijg wat diëlektrische siliconencompound (hetzelfde spul dat ze gebruiken voor gloeilampen en bougie draden) en zet wat waar de terminals in contact komen.
Verder moet u controleren of de vacuümslang die de sensor met het inlaatspruitstuk verbindt, niet lekt (indien gebruikt). Inspecteer visueel alle vacuümslangverbindingen bij de brandstofraildruksensor en het inlaatspruitstuk. Let op of er brandstof uit de vacuümslang komt. Als dat het geval is, is de brandstofraildruksensor defect. Vervang deze indien nodig.
Als u een scantool hebt, wis dan de diagnostische foutcodes uit het geheugen en kijk of deze code terugkeert. Als dat niet het geval is, dan waren de verbindingen waarschijnlijk het probleem.
Als de code wel terugkomt, moeten we de sensor en de bijbehorende circuits testen. Normaal gesproken zijn er 3 draden aan de FRP-sensor. Koppel de kabelboom los die naar de FRP-sensor gaat. Voor deze code is het het makkelijkst om een gezekerde startdraad te nemen (dat is een startdraad met een zekering in de lijn; het beschermt het circuit dat u test) en sluit de SIG RTN draad aan op de FRP signaalingangsdraad. Controleer met de scantool aangesloten de volt van de FRP-sensor. Deze moet nu bijna nul volt aangeven. Als er geen scantool beschikbaar is die een datastroom heeft, kijk dan of code P0192 FRP Sensor Circuit Low Input nu is ingesteld. Als een van deze zijn opgetreden, dan zijn de bedrading en PCM goed. Het meest waarschijnlijke probleem is de sensor zelf.
Als alle tests tot dusver zijn geslaagd, en u blijft een P0193 code krijgen, zou dit zeer waarschijnlijk wijzen op een defecte FRP sensor, hoewel een defecte PCM niet kan worden uitgesloten totdat de sensor is vervangen.
LET OP! Bij dieselmotoren met Common Rail Fuel Systems: als het vermoeden bestaat dat de brandstofraildruksensor defect is, kan het raadzaam zijn een professionele monteur de sensor te laten installeren. Deze sensor kan op zichzelf geïnstalleerd zijn, of kan deel uitmaken van de brandstofrail. In beide gevallen bedraagt de druk in de brandstofleiding bij deze dieselmotoren bij warm stationair toerental over het algemeen niet minder dan 2000 psi en kan onder belasting meer dan 35.000 psi bedragen. Indien niet goed afgedicht, kan deze brandstofdruk de huid opensnijden en dieselbrandstof heeft bacteriën in zich die bloedvergiftiging kunnen veroorzaken.
Related DTC Discussions
- Escape 2005 / P0403 P0108 P0193
Op mijn Ford Escape 2005 / V6. Begon net DTC P0193 te krijgen – ik heb de FRP Sensor vervangen en dat maakte geen verschil. Nu krijg ik 3 fouten P0403 P0108 P0193 . Heb dit voertuig sinds januari 2007. Alle ideeën of hulp zou helpen. Ik heb nog nooit de pugs vervangen op deze…Bedankt… - 2013 Peugeot 308 Codes P0193 en P0191
Hi Mensen , nieuw op het forum.Ik heb een groot probleem met mijn Peugeot 308 1.6ehdi 2013, De codes P0193 en P0191 komen met Fuel rail pressure sensor een circuit hoog, is dit een dure fix ?thanks in advance… - Ford Explorer 2005 Code P0193
Ik kreeg een service engine soon lampje op mijn dashboard, en Code is P0193. Hoe kan ik dit oplossen en/of repareren? …. - 2004 dodge ram diesel P0193
Mijn truck loopt goed, maar als ik hem af en toe start, maakt hij een “klakkend” geluid en slaat hij soms af. advanced auto heeft de diagnose uitgevoerd en kwam met P0193- fuel rail pressure sensor circuit high input. Moet ik gewoon een nieuwe sensor kopen, aangezien ik alleen dit probleem heb… - 2007 Ford Escape Fuel Rail Pressure Sensor P0193
Ik heb een P0193 code op mijn 2008 Ford Escape. De druksensor van de brandstofleiding. Ik heb hem vervangen, de code gewist en met de auto gereden. De code is weer terug met dezelfde beschrijving. De auto is een 4cyl met een 2.3 L, 2 wheel drive, 5 speed manual. Heeft iemand anders deze ervaring of een id… - 2003 Ram 2500 SLT Cummins 5.9 P0652, P0237, P2269, P0193, P2509, P0341, P0251, P2266
Ik heb de laatste tijd problemen met mijn 2003 Dodge Ram 2500 5.9. Telkens als het nat wordt of regent, begint mijn truck te haperen en slaat uiteindelijk af. Het motorcontrolelampje gaat aan en blijft ongeveer een dag of twee branden. Als ik hem na het afslaan probeer te starten, draait hij even….. - 1996 Ford Escort start niet P0190 & P0193
Ik weet dat het een brandstofrailprobleem is, dus ik vermoed dat het de regelaar is, maar ik zou het graag willen weten voordat ik onderdelen koop. Is er iemand die dit al eerder heeft gehad? De auto start bijna als je hem aanslingert en het pedaal tegen de vloer houdt. Bedankt, Wes…
Heb je meer hulp nodig met een P0193 code?
Als je nog steeds hulp nodig hebt met betrekking tot de P0193 probleemcode, plaats dan je vraag in onze GRATIS auto reparatie forums.