**Dit bericht bevat affiliate links; het gebruik van mijn links helpt om mijn bloggen en mijn familie te ondersteunen zonder extra kosten voor jou.**adat ik een paar weken geleden een foto had gepost van het nieuwe (zeer gebruikte) busje dat we hebben gekregen, heb ik een paar DM’s ontvangen van mensen die wilden weten waarom ik na een Suburban weer een busje heb gekocht. Er werd voorgesteld dat ik er een post over zou maken, dus hier is hij ?
Ik had een 2003 Honda Odyssey van 2007-2014, en ik vond het geweldig. Hij bracht me van 1 kind naar 4 kinderen en stelde me niet teleur.
Toen ontmoette ik Tyler, en samen hadden we 7 kinderen. Wat betekende dat we NEGEN stoelen nodig hadden. Dat klinkt misschien niet zo slecht, totdat je beseft wat je opties zijn.
We realiseerden ons dat we of een GROTE bus nodig hadden… zoals het soort dat kinderdagverblijven en gevangenissen gebruiken… of we moesten een 9-persoons Suburban vinden. We hebben zelfs een tijdje met het idee van een limo gespeeld. Ik maak geen grapje. Uiteindelijk heb ik het om parkeerredenen afgeschoten.
We hebben in een paar grote busjes proefgereden, maar ik kon het gewoon niet. Hoe ruim ze ook zijn, ik kon me er niet toe zetten om dat mijn dagelijkse auto te maken.
Dus kozen we al snel voor een Suburban. Het vinden van 9 zitplaatsen was ongelooflijk moeilijk. De meeste Suburbans hebben een permanente middenconsole voorin. Maar sommige hebben een magische middenconsole die omhoog klapt om een middenstoel te creëren. Het is niet comfortabel. Ik heb uren achter elkaar in die stoel gezeten, dus ik kan beamen hoe knus hij is. Maar hij doet zijn werk. We hadden niet veel tijd om een 9-zitter te vinden, dus kochten we de eerste die binnen onze prijsklasse viel, en dat was “zo goedkoop mogelijk”. Het was een 2004.
We hebben onlangs de Suburban verkocht en zijn teruggegaan naar een Honda Odyssey. Het is een 2005, die belangrijke upgrades heeft ten opzichte van de 2003 die ik eerder had, dus ik vind hem geweldig!
Dus het is maar dat je het weet, deze post vergelijkt de exacte voertuigen die ik heb gehad. De jaren, de functies, enz. Ik weet zeker dat volledig geladen 2018 Suburbans veel meer hebben dan onze 2004 deed, net zoals een volledig geladen 2018 Odyssey meer heeft dan onze 2005 doet.
Deze post is voor iemand zoals wij, die gebruikte voertuigen koopt voor ver onder de $ 10.000. Als u een vergelijking van nieuw versus nieuw wilt, zijn er tal van websites die dat soort vergelijkingen bieden.
Aantal zitplaatsen
Dit was een no-brainer voor ons. We hadden 9 zitplaatsen nodig, dus een minivan was geen optie.
Sommige minivans hebben maar 7 zitplaatsen.
Sommige minivans hebben de optie voor 8 zitplaatsen.
Alle Suburbans hebben 8 zitplaatsen, terwijl sommige er 9 hebben.
Gemak van de extra zitplaats
Bij een Suburban is de 8e zitplaats er altijd. Bij een bestelwagen is hij verwijderbaar. Dat heeft zijn voor- en nadelen. Het is leuk om hem te kunnen verwijderen en extra ruimte te hebben, maar het is lastig om hem in en uit te bouwen en in de garage op te slaan als hij niet wordt gebruikt.
Bij de Suburban hebt u altijd minimaal 8 zitplaatsen, en als u de optionele 9e zitplaats hebt en die ooit nodig hebt, hoeft u alleen maar de console op te tillen en u hebt een 9e zitplaats.
Toegang tot de achterste rij
Om bij de achterste rij te komen, is er in een minibus altijd een weg als de 8e zitplaats er niet in zit. In de Odyssey kunt u de stoelen naast elkaar zetten en de achterste rij bereiken via de kant waar helemaal geen stoel staat, of u kunt de twee middelste stoelen plaatsen met een ruimte ertussen, zodat u tussen de twee middelste stoelen door naar achteren kunt.
Als je de optionele achtste stoel hebt, moet je aan een hendel op een van de zijstoelen trekken om de stoel omhoog en naar voren te klappen zodat je naar achteren kunt.
In de Suburban moet je een van de zijstoelen omlaag doen om bij de achterste rij te kunnen. Nooit.
Mijn voorkeur gaat uit naar de bestelwagen. Zelfs met de achtste stoel. En hier is waarom. Bij de Suburban klapt de stoel naar beneden, waardoor er een nieuwe “vloer” ontstaat waar je op moet stappen om bij de achterste rij te komen. Het is vervelend en krap, en dwingt je om te bukken omdat de vloer van de auto net een stuk hoger is geworden. Het creëert ook een ongelooflijk vuil oppervlak, dat de achterkant van die stoel wordt. Het is technisch gezien dus geen vloer, maar het is wel vies als een vloer.
Maar met een NIEUWE Suburban kun je de stoel naar voren klappen en op de achterkant van de stoel gaan staan, OF op de vloer, dus dat is verbeterd.
Bij de bestelwagen klapt de stoel niet op de vloer. Hij schuift naar voren, wat betekent dat als je naar de achterste rij klimt, je nog steeds op de echte vloer van de auto stapt. Dat vind ik prettiger.
Ik wil wel zeggen… dat de ruimte tussen de zitting van het busje en de rand van de autodeur vrij klein is. Dus de ruimte van de bestelwagen om naar achteren te gaan is krapper in de breedte, terwijl de kruipruimte van de Suburban krapper in de hoogte is.
De hoogte van het voertuig
Een Suburban rijdt hoger, wat betekent dat het een grotere stap is om in de auto te komen. Niet zo hoog als een vrachtwagen, maar het is hoger dan een bestelwagen. Ik ben 1,80 m, dus ik merkte zeker een verschil toen ik in de Suburban stapte, en ook toen ik mijn jongste in zijn autostoeltje vastmaakte. Het was zeker vervelender, omdat ik zo klein ben. Ik was blij dat ik geen babystoeltje had toen ik in en uit de auto stapte. Het was nog wel te doen geweest, maar ik was blij dat ik mijn bestelwagen had aangehouden tot ik uit het kinderzitje-stadium was.
Het gevoel van de rit
Een Suburban voelt als een vrachtwagen. Hij klinkt als een vrachtwagen. Het is een vrachtwagen. Het voelt een beetje anders dan rijden in de Dodge Ram van mijn man. Maar hij voelt meer aan als een Dodge Ram dan als een sedan. Je snapt het wel. Het voelt als een truck.
Een minivan voelt dichter bij een auto dan een truck. Zeker, hij is groter dan een sedan. Maar hij zit dicht bij de grond en is veel kleiner dan een Suburban.
Sliding Doors
ThIS IS HUGE!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Het was ZO moeilijk om van een minivan met automatische SLIDING deuren, naar een Suburban met normale deuren te gaan. Ik ben 4 jaar lang paranoïde geweest, dat mijn kinderen een deur zouden openen en de auto naast ons zouden meppen. Het is zo fijn om me daar geen zorgen meer over te hoeven maken.
LIEFDE schuifdeuren. Er is geen vergelijking. Er zijn geen nadelen. Nou, ik denk dat er één nadeel is. Het is nog een ding dat stuk kan gaan. En de deurmotoren zijn niet goedkoop. Maar toch. Het is het waard. Ik hou van de schuifdeuren. Heb ik al gezegd dat ik dol ben op de schuifdeuren?
Extra’s, coole vakken, toeters & Fluitjes
Ik weet zeker dat dit veel te maken heeft met welk model je krijgt. Ik weet niet eens of dat het juiste woord is. Wat ik bedoel is, het basis model vs het midden van de weg model, vs het premium volledig geladen model. Alles wat ik kan zeggen is dat mijn bestelwagens veel coole functies hadden en de Suburban was gewoon meh.
Dat kan te maken hebben met het feit dat we echt de eerste Suburban hebben gekocht die we konden vinden met 9 zitplaatsen die onder de $10k was. We konden niet kieskeurig zijn. We moesten genoegen nemen met stoffen stoelen in plaats van leer, geen dvd-speler (we hebben er een laten installeren voor 500 dollar), helemaal geen coole functies. Behalve de 9e stoel. Dat was de coole functie.
Dus ik zeg niet dat alle Suburbans stom zijn en geen coole dingen hebben. Maar die van ons had dat niet. En ik denk dat het veilig is om te zeggen dat minivans gewoon fenomenaal zijn in het benutten van elke vierkante centimeter mogelijk, en ze hebben gedacht aan zo veel extra’s die het leven gemakkelijker maken.
Er zijn zo veel zakken en bekerhouders en compartimenten dat het gewoon mijn hart zo blij maakt. Het was een moeder om schoon te maken…
Maar het was zo leuk om het busje “in te trekken” en zoveel opties te hebben om dingen neer te zetten zoals een verbanddoos, doekjes, kauwgom, handdesinfecterend middel, Kleenex, enzovoort. De Suburban had dat soort dingen gewoon niet. De achterste rij had bekerhouders en compartimenten, maar geen zakken op de stoelen ervoor. De middelste rij had zakken op de stoelen voor hen, maar geen bekerhouders of vakken. Zielig. (Er was een klein uitklapbaar ding met twee bekerhouders in de middelste rij van de middelste stoel, maar we konden het ons nooit veroorloven om die ruimte op te geven alleen maar om twee bekerhouders te hebben. We hadden een kont nodig om daar te komen. Cool idee, maar niet erg praktisch als de reden dat je een Suburban hebt, het aantal zitplaatsen is. Ik denk dat het één keer gebruikt is in 4 jaar. Als we de stoel konden missen, lieten we altijd de zijbank neer, zodat we op de achterste rij konden komen, en hadden we sowieso iemand op de middelste stoel zitten).
Dit gezegd hebbende, raakten we er wel aan gewend. Onze boosters hebben uitschuifbare bekerhouders, dus die gebruikten we voor de mensen op de middelste rij, en ik kocht ook een paar van die douchebakjes met zuignappen om op de ramen te plakken als we op reis waren.
De Odyssey heeft bekerhouders OP DE SCHUIFDEUREN!
Onze Odyssey uit 2005 heeft zelfs een vak IN DE VERDIEPING, mensen! IN DE VERDIEPING! Je tilt een hendel op en daar is een Lazy Susan vak ding. Dat is pas efficiëntie!
Onze bus heeft zonneschermen die je op de ramen van de schuifdeuren kunt schuiven. Gewoon ingebouwde leuke functies die je gewoon niet krijgt in een Suburban.
Ruimte in de koffer
De Suburban heeft een hoge laadvloer, maar het gaat voor dagen! Dus het is hoger om dingen in te tillen, maar het gaat echt ver naar achteren. Je kunt er nog meer ruimte uithalen als je de achterbank neerklapt.
Een minivan zit om te beginnen lager, en dan zakt de kofferbak naar beneden, dus dingen in de kofferbak stoppen is een makkie, zelfs als je klein bent. De kofferruimte is erg hoog, maar gaat niet super ver naar achteren. Een verschil tussen mijn 2003 en 2005 Odyssey is dat je bij de 2003 de hele achterste rij naar beneden moest doen om meer kofferruimte te krijgen. De 2005 heeft een gesplitste achterbank, zodat je één of twee stoelen kunt neerzetten om wat meer kofferruimte te krijgen, terwijl je toch één of twee stoelen functioneel houdt. Ik vind dit geweldig!
Even de TRUNK is geoptimaliseerd! Er zitten haken en vakken in die nu al hun nut hebben bewezen. Ik hang onze rugzak met noodtruien erin, en ook mijn herbruikbare boodschappentassen aan de haken.
Er is een HEAVY DUTY PLASTIC CARGO LINER die een MUST-HAVE is!!!!! Ik had het in mijn 2003 en we hebben het in onze 2005. Het is zo gemakkelijk schoon te vegen. Het heeft mijn hachje gered bij verschillende gelegenheden. Omgevallen eieren, modder van de wielen van een wagen na een dag op het honkbalveld, gemorste soep in de kofferbak op weg naar een kerkdienst … dit zijn slechts een paar voorbeelden. Pak de voering!! Maar zorg ervoor dat u de juiste krijgt die past bij de vorm van uw kofferbak!
Deze is voor een 2005-2010 Odyssey.
Deze is voor een 2011-2014 Odyssey.
Deze is voor een 2018 Odyssey.
Towing Capabilities
Suburbans kunnen meer trekken, hands-down. Maar dat is alles wat ik weet. We kunnen ons geen speelgoed veroorloven dat we zouden moeten slepen, dus dit is geen probleem voor ons.
Gasverbruik
Mijn Odyssey uit 2003 haalde eigenlijk behoorlijk slechte gasverbruiken. Hij haalde 14mpg in de stad en 18mpg op roadtrips. Ik was teleurgesteld. Online staat dat ze 18mpg in de stad en 25 op de snelweg zouden moeten halen.
De Suburban haalde ECHT waardeloze kilometers. We hebben het over 12-14mpg. Het was HORRIBLE.
De Odyssey uit 2005 – ik heb geen idee! Ik zal dit bericht moeten bijwerken als ik het weet! Online staat 20-28mpg, maar aangezien ik bij lange na niet heb gehaald wat ze met de 2003 beloofden, ben ik sceptisch over die verwachting.
Wat heb ik gemist?
Welke andere eigenschappen vraagt u zich af? Heb ik iets gemist?