De zomer is hier, en het bracht de hitte naar Mukwonago, Wisconsin! Als de airconditioning van uw auto niet bestand is tegen de temperaturen, moet u misschien uw airco laten nakijken.

We hebben verschillende mensen horen praten over doe-het-zelf handmatige oplaadkits waarmee u koudemiddel aan uw systeem kunt toevoegen. Veel van deze kits lijken een gemakkelijk, “te mooi om waar te zijn” alternatief voor een volledige airco service – dat komt omdat het te mooi is om waar te zijn!

Handmatige Recharge Basics
Handmatige recharge systemen evacueren niet de vloeistof in uw systeem – in plaats daarvan voegen ze koelmiddel toe bovenop uw huidige niveaus. Het is net als het toevoegen van nieuwe olie bovenop oude olie – het bijvullen van vloeistoffen lost geen problemen op, maar verdoezelt slechts tijdelijk de symptomen. Sterker nog, bijvullen kan zelfs leiden tot grotere problemen en kostbare reparaties!

Lekkend koudemiddel
Koudemiddel verdampt niet, het lekt. Als het koelmiddel in uw airco bijna op is, lekt er koelmiddel in de atmosfeer. Het koelmiddel in oudere voertuigen is CFK-12 (ook bekend als Freon), dat de ozonlaag aantast. Dit type koelmiddel wordt in de Verenigde Staten niet meer geproduceerd vanwege de negatieve milieueffecten. Hoewel de milieueffecten van lekkende koelvloeistof aanzienlijk zijn, brengen doe-het-zelf kits nog veel meer risico’s voor uw auto met zich mee.

Vuil in uw systeem
Niet alleen kan koelvloeistof in de atmosfeer blijven lekken, maar er kunnen ook vuildeeltjes in uw systeem lekken. Vuil, stof en vuil kunnen zich ophopen in uw airco, waardoor de slangen en pompen verstopt raken die nodig zijn om uw auto koel te houden. Zelfs water kan een ravage aanrichten in uw systeem.
Handmatige oplaadsets laten vaak water achter in de leidingen. Wanneer water en koelmiddel zich vermengen, zullen ze hydrolyseren – en hydrochloor- of hydrobloemzuren vormen die onderdelen kunnen aantasten, metaal kunnen corroderen, en het systeem kunnen vullen met sludge. Dit kan problemen veroorzaken die veel duurder zijn dan de paar dollar die u bespaart met de doe-het-zelf oplaadkit.

Koelmiddelen mengen
Omdat er veel soorten koelmiddelen zijn, weet u misschien niet of het koelmiddel dat u toevoegt hetzelfde is als het koelmiddel dat zich momenteel in uw systeem bevindt. Het mengen van koelmiddelen kan gevaarlijke chemische interacties veroorzaken. Bovendien kan het mengen van koelmiddelen schade veroorzaken aan de compressor of andere onderdelen van de airconditioner. Als u het type koelmiddel in uw systeem niet kunt identificeren, moet u het systeem evacueren en vervangen door nieuw koelmiddel in plaats van het risico te lopen “bij te vullen” met het verkeerde type.

Grote problemen
Veel recharge kits bevatten ook een stop-leak sealer, die beweert lekken te repareren en te voorkomen. Een van de twee dingen gebeurt meestal met deze sealers – ofwel het zal helemaal niet werken en u zult koelmiddel blijven lekken in de atmosfeer, of het zal het lek stoppen, evenals de slangen, de compressor, en de pompen in uw airco! Kits die een “stop-leak sealer” bieden kunnen tijdelijk lekken dichten, maar kunnen interfereren met systeemcomponenten en leiden tot grotere, kostbare reparaties.

Als er een probleem is in het airco systeem, zullen doe-het-zelf kits alleen tijdelijk de symptomen verdoezelen. Water en verontreinigingen kunnen in het systeem terechtkomen, koelmiddel kan in de omgeving weglekken, en lekken worden niet gerepareerd. Al deze factoren kunnen leiden tot nog meer problemen, en duurdere reparaties, voor uw voertuig.

Laat het over aan de experts
A/C-systemen in voertuigen vereisen precisie – fabrikanten bepalen een specifieke hoeveelheid koudemiddel die correct is voor uw auto. Wanneer u uw auto naar onze winkel brengt voor een herlading, kunt u erop vertrouwen dat uw airco goed zal werken zonder de schadelijke risico’s die zijn verbonden aan de handmatige doe-het-zelf kits. Om een airco inspectie, herlading of reparatie te plannen, bel ons op 262-968-3324 en blijf koel deze zomer!

Geef een reactie

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *