Thermostaten zijn heel eenvoudige mechanische regelapparaten die werken tot ze niet meer werken. Meestal is er niet veel tussen deelfunctie. Hoewel ze niet duur zijn om te vervangen, is het testen van een thermostaat waarvan u vermoedt dat deze niet werkt, een goede manier om een probleem te identificeren. Als u het niet zeker weet, bent u aan het gissen en gooit u geld naar een probleem. Het testen van de thermostaat is de beste manier om zeker te weten of dit kleine onderdeel zijn grote werk doet.
Een beetje achtergrondinformatie
Een van de basisprincipes van de natuurkunde is dat energie noch wordt gecreëerd, noch wordt vernietigd; alle energie wordt alleen maar overgedragen van het ene type energie naar het andere. De meest voorkomende overdracht van energie vindt plaats in de vorm van warmte. Bij bijna elke overdracht van energie ontstaat warmte als bijprodukt; deze warmte-energie moet worden afgevoerd. In een voertuig wordt deze warmte naar de atmosfeer geleid via het koelsysteem van de radiator.
Je wilt niet dat dit op een ongecontroleerde manier gebeurt, de motor moet op een bepaalde temperatuur zijn om zo efficiënt mogelijk te werken, voor de meeste moderne motoren is dit rond de 200 graden. De methode om deze temperatuur te regelen is de thermostaat. De thermostaat is een eenvoudig mechanisch apparaat, een klein veerbelast apparaat dat zo zuiver is als een mechanisch apparaat maar kan zijn. Binnenin het apparaat zit een waskorrel. Als de temperatuur van de koelvloeistof in de motor stijgt, smelt de was en zet uit in het apparaat, dat de plunjer open duwt, waardoor de hete koelvloeistof van de motor naar de radiator stroomt, waar de warmte wordt uitgewisseld met de atmosfeer. Als de koelvloeistof afkoelt tot onder het smeltpunt van de was, duwt de veer aan de buitenkant van de thermostaat de plunjer dicht, waardoor de koelvloeistofstroom vermindert of stopt.
De verschillende temperatuurclassificaties voor thermostaten kunnen verwarrend zijn voor doe-het-zelvers, aangezien ze variëren van 160 tot 221 graden. Wat uw voertuig nodig heeft hangt af van de oorspronkelijke OEM-specificaties, maar kan worden gewijzigd als gevolg van geografische ligging, motor swaps, en de prestaties upgrades. De op de thermostaat vermelde waarde is het punt waarop het apparaat begint te openen. Dit is niet de volledige open temperatuur, die meestal 15-20 graden boven de genoemde temp. Bijvoorbeeld, een 180 graden thermostaat begint te openen binnen drie graden van 180, dus 177 tot 183. Bij 200 graden is de thermostaat volledig geopend. De werking van de thermostaat, open tot dicht, is een bereik van ongeveer 20 graden, dus met verschillende temp ratings, kunt u fijn-tunen van de run temp van uw voertuig. Hoe kouder de temperatuur van de thermostaat, hoe sneller hij opengaat. De keerzijde van die medaille is dat uw motor wil draaien in een bepaald bereik, je wilt niet zomaar temp instellingen wijzigen zonder goede reden.
Thermostaat testen
Dus nu we weten hoe ze werken, hoe testen we een thermostaat om te zien of het werkt? In tegenstelling tot veel andere onderdelen, kun je niet gewoon naar een thermostaat kijken en weten of hij goed is of niet. Thermostaten testen is eenvoudig en het is best cool om te zien, tenminste als je een versnellingskop of wetenschaps nerd bent. Alles wat je nodig hebt is een glazen pot, wat kraanwater, een magnetron (of fornuis/warmhoudplaat), thermometer (niet uit je medicijnkastje, een diagnostische thermometer of een kookthermometer), en een thermostaat.
Start met het inspecteren van de thermostaat. Als de thermostaat open staat bij kamertemperatuur, dan is hij slecht en heeft u een nieuwe nodig. Soms blijven ze open staan, dit komt meestal doordat de was aan de binnenkant lekt en wanneer deze verhardt, de unit vastpint. Zodra dit gebeurt, is het troep.
Vul een pot, pan, of kom met kraanwater en verwarm het tot het ten minste twintig graden boven de open temperatuur van de thermostaat is. U kunt dit doen op een kookplaat of fornuis met de thermostaat in het water, maar het is het beste als u het water zelf verwarmt, en de thermostaat NOOIT in de magnetron doet.
Laat de thermostaat voorzichtig in het water zakken. Gebruik de thermometer om de temperatuur van het water te controleren. Kijk hoe het apparaat langzaam opengaat. Het water moet ten minste 20 graden warmer zijn dan de nominale temperatuur van het apparaat. Als het apparaat helemaal niet of niet helemaal opengaat, is het slecht.
Contineer de thermostaat terwijl het water afkoelt. Zodra de watertemperatuur precies 20 graden boven de nominale temperatuur ligt, zal de eenheid beginnen te sluiten naarmate de temperatuur daalt. Noteer de temperatuur wanneer hij begint te bewegen en wanneer hij volledig gesloten is. Als hij drie graden van de nominale temp is gesloten, is de unit goed.
Bekijk alle onderdelen voor verwarmingssystemen &koelsystemen die beschikbaar zijn op NAPA Online of vertrouw op een van onze 17.000 NAPA AutoCare-locaties voor routineonderhoud en reparaties. Voor meer tips en trucs voor het testen van de thermostaat, praat met een deskundige bij uw lokale NAPA AUTO PARTS store.