Gezegend met een ongelooflijk efficiënt transportsysteem, rijden de treinen niet alleen als een uurwerk, ze zijn ook waanzinnig schoon en veilig. Een duizelingwekkend aantal trein- en metrolijnen, taxi’s en bussen brengen u letterlijk overal naartoe, maar voor de meeste reizigers is de trein de snelste en goedkoopste manier van reizen. Er zijn echter een aantal fundamentele dingen die je moet weten over de doorvoer van Tokio als je begint met het plannen van die droomreis. Hier zijn mijn tips voor de beste manier om je met de trein door Tokio te verplaatsen en hoe het vervoer in Tokio in het algemeen werkt.

Hoe verplaats je je in Tokio met de trein

Zoals ik al zei in de eetgids voor Tokio, is het transportsysteem het meest ontmoedigende aspect van reizen in de megatropool Tokio, Japan. Je moet het idee van een enkel metronet zoals in New York City of de S-Bahn en U-Bahn in Berlijn uit je hoofd zetten. Het is gewoon totaal anders. Laat me de redenen uiteenzetten waarom het complex is, maar ook waarom het dat niet hoeft te zijn als je het eenmaal op een rijtje hebt en een goede kaart in je hand hebt. Aan het eind van dit artikel ben je een expert in het vervoer in Tokio.

Inleiding tot alle concurrerende spoorlijnen

Image via Flickr doublek83 die alle hoofdlijnen beslaat die in Tokio beschikbaar zijn

De spoorlijnen van Tokio zijn ongelooflijk grondig en dat is eigenlijk alleen mogelijk omdat er meerdere concurrerende lijnen zijn die door verschillende bedrijven worden gerund. Dit is waar het een beetje verwarrend wordt, want in tegenstelling tot andere steden die ten minste voor een deel door de overheid worden gerund, zijn deze allemaal in particulier bezit en volledig gescheiden van elkaar. Zoals je op de kaart hierboven kunt zien, zijn er zoveel lijnen, cirkels en kleuren dat het je gemakkelijk duizelt.

De JR-lijn

Een van de populairste lijnen wordt gerund door Japan Rail (JR). Ik denk graag aan hen als de lange afstand spoorwegmaatschappij vergelijkbaar met de GO Train in Toronto, of Amtrak in New York. Ze zijn vooral bekend om de bullet trein (vandaar JR Pass), maar daarnaast zijn ze ook heel nauw verweven met de Tokyo transit, omdat ze een flink aantal lijnen die kriskras, knippen, en cirkel door de stad die het een zeer convenient.

De belangrijkste op te merken zijn de JR Yamanote Line, dat is de enige lus in de stad die strategisch veel van de grote wijk centra in de stad. Het spoorwegbedrijf heeft ook een behulpzame Chūō lijn die door het centrum van de stad snijdt.

Van daaruit heb je een litanie van andere lijnen met JR die je naar verder reikende districten en prefecturen in en rond Tokio kunnen brengen.

Learn More

Tokio Metro

Als je aan vervoer door een grote stad denkt, denk ik in ieder geval aan metro’s vanwege wat we in Noord-Amerika gewend zijn. De metro van Tokio in combinatie met de Toei-metro is precies dat. Ze liggen volledig ondergronds en hebben een uitgebreid aantal lijnen die in alle hoeken van de stad sporen nalaten. Dit wordt waarschijnlijk je belangrijkste vervoersmiddel, omdat het zo goed is.

Je kunt de Tokyo Metro en Toei Subway vinden door te zoeken naar het M logo of de groene waaier.

Denk aan de metro van Tokio als de precieze vorm van vervoer die u naar de zeer specifieke hoeken van de stad kan brengen, terwijl de JR-lijn bedoeld is om u naar de belangrijkste bestemmingen van de stad te brengen.

Alle andere

Als dat nog niet genoeg was, komen daar nog alle regionale treinen bij die eigendom lijken te zijn van al die andere bedrijven die allemaal hun eigen warenhuis hebben. Als je je gewoon richt op de beste manier om in Tokyo te komen, is het onwaarschijnlijk dat je deze moet nemen, maar als je denkt aan een dagtrip naar Tochigi zoals wij deden, of misschien Hakone, dan zul je een van deze moeten bekijken.

Je zult zien dat als je soms op Google Maps kijkt, dat je deze lijnen ziet opduiken als interessante manieren om van wijk naar wijk te reizen, en daarom is het de moeite waard om ze te vermelden. Houd er wel rekening mee dat deze lijnen eigendom zijn van verschillende bedrijven en op zichzelf een heel ander kaartje vereisen.

• Tokyu Railway – Bestrijkt voornamelijk het zuidwesten van Tokio en Kanagawa
• Tobu Railway – De meesten zullen deze nemen om naar Nikko, Saitama, en Tochigi
• Seibu Railway – bedient de Tokyo Tama regio en Saitama
• Keio Railway – een andere die de Tokyo Tama regio bedient
• Odakyu Railway – je zult deze gebruiken om naar Kanagawa te gaan inclusief Hakone
• Keisei Railway – bedient Chiba en waarschijnlijk neemt u deze om van en naar Narita Airport te gaan
• Keikyu Railway – een andere die Kanagawa en Haneda Airport bedient
• Tsukuba Express – verbindt Akihabara met Tsukuba City, Ibaraki

Wat maakt het nemen van de trein zo ingewikkeld in Tokio?

Wat dit alles uiteindelijk zo ingewikkeld maakt, is dat je niet zomaar een kaartje kunt kopen voor bijvoorbeeld de metro van Tokio en daarna met datzelfde kaartje kunt overstappen op de JR-lijn. Ze zijn eigendom van verschillende bedrijven en als gevolg daarvan, ze vereisen verschillende tickets en betaling.

Dit maakt dingen lastig, want laten we zeggen dat je wilt een 3-daagse Tokyo Metro en Toei pass te kopen, maar voor een van de dagen, zou het volledig handiger om de JR Yamanote cirkel lijn te rijden, maar je kunt niet omdat je “locked in” om Tokyo Metro / Toei.

Dit alles verandert echter wanneer je het hebt over IC-kaarten en de passen die agnostisch zijn voor de treinmaatschappij die je neemt.

De beste manier om Tokio te bereiken met pasjes

Met al het basiswerk uit de weg, kan ik nu verder gaan met waar je echt voor komt en dat is: “wat moet ik in godsnaam kopen om in Tokio te komen?”. Goede vraag.

IC-kaarten

Voor de meeste bezoekers is een SUICA-kaart in een JR-station of een PASMO-kaart in een niet-JR-station de meest logische manier om de problemen die ik hierboven heb genoemd, op te lossen. Dit zijn prepaid kaarten waarmee je geen korting krijgt op losse kaartjes, maar waarmee je wel vrij gebruik kunt maken van alle trein-, metro- en busnetwerken in de stad. Met een eenvoudige veeg van de kaart kunt u overal komen waar u heen wilt.

Je moet een terugbetaalbare borg van 500 yen betalen om de kaart te krijgen, maar je kunt hem terugkrijgen als je hem inlevert bij een loket op een station. Als je opraakt, gewoon opladen van de kaart op een ticket automaat in ¥ 1000 stappen.

Er is momenteel een promotie voor wat wordt genoemd een “Kanto PASMO Card” dat is alleen beschikbaar voor buitenlanders. Voor de prijs van ¥ 2000, krijg je een kaart die de ¥ 500 borg dekt en wordt ook geleverd met ¥ 1500 in prepaid waarde. U kunt ophalen op de luchthaven of op specifieke metrostations.

Dagpassen

Als u van plan bent op het doen van uitgebreide reizen op spoorlijnen gedurende een dag, kunt u overwegen een aantal van de alternatieve passen, maar wees voorzichtig welke spoorwegmaatschappijen ze geldig zijn voor.

• Tokyo Free Kippu (Tokyo 1-Day Ticket) – Onbeperkt gebruik van alle metro en JR lijnen, maar op ¥ 1590, ik persoonlijk denk dat het veel te duur.
• Tokyo Subway Pass – Als je niet nodig hebt om een JR-lijnen te rijden, dit gaat om de beste waarde van al deze passen zijn. Deze pas wordt alleen verkocht aan buitenlandse bezoekers op Narita Airport, Haneda Airport, specifieke metrostations en BIC Camera winkels in Tokio (1 dag: ¥ 800, 2 dagen: ¥ 1200, 3 dagen: ¥ 1500). Zorg ervoor dat u naar de pagina om uit te vinden alle exacte locaties.
• Gemeenschappelijke One-day Ticket voor Tokyo Metro en Toei Subway – Deze pas is identiek aan de pas hierboven, maar duurder (¥ 900). Dus waarom vermelden? Nou deze pas is open voor iedereen te kopen, zodat in een bind je zou kunnen kopen bij elk metrostation.
• Tokyo Metro Open Ticket – Dit ticket is beperkt tot de Tokyo Metro lijn. De een dag versie is ¥ 600.
• Luchthaven naar het centrum van Tokyo Passes – Er zijn een aantal combo passen aangeboden op een van beide Narita of Haneda luchthavens die het vervoer naar de stad en dan Tokyo Metro passes.
• Toei One-Day Unlimited Pass – De enige reden waarom je zou willen deze te gebruiken is als je wist dat je zou de Toei lijn te rijden uitsluitend in de dag, maar dat is onwaarschijnlijk op basis van mijn ervaring. Kosten ¥ 700.
• Tokunai Pass – Deze pas geeft je onbeperkt toegang tot JR lijnen alleen voor de dag op ¥ 750.

Is het zinvol om de JR Pass alleen voor Tokio te kopen?

Image via Flickr hanayakakajin

Dit is een vraag die waarschijnlijk het meest gesteld wordt. De JR Pass is een buitenlandse bezoeker-only Rail Pass vergelijkbaar met de Eurail Pass in Europa, dat geeft je onbeperkt rijden privileges op JR specifieke lijnen die kunnen worden gekocht in 7, 14, en 21 dagen coupures van opeenvolgend gebruik.

Vanuit een waarde perspectief, het beste gebruik van de JR Pass is wanneer je in staat bent om het te gebruiken om een JR bullet trein te nemen van stad tot stad. Als u verblijft in Tokio uitsluitend, zal het niet een heck van een veel zin, alleen maar omdat het zou een stuk goedkoper om een prepaid SUICA kaart of een van de hierboven genoemde passen te gebruiken.

Mijn aanbeveling is om af te tellen alle treinen die u op zoek bent te nemen door het gebruik van de Hyperdia tool en zien of het zinvol is om de rail pass te kopen. Als je uiteindelijk besluit op het oppakken van een JR Pass, bedenk dan dat je alleen kunt doen vanuit uw eigen land.

Tijdens mijn oorspronkelijke reis naar Japan, ik van plan om Osaka, Nara, Hiroshima, en Kyoto te bezoeken. Om te profiteren van de JR Pass, begon ik de reis door te doen 7 opeenvolgende dagen in deze steden en zodra mijn pass verlopen was, bracht ik de resterende 5 dagen van de reis met behulp van een SUICA-kaart.

Als je eenmaal deze basis te krijgen zul je helemaal klaar om te reizen rond de hoofdstad van Japan zijn.