Een topsnelheid van 65 mph is de maatstaf voor een waterscooter die tot de ‘high performance’ club wil worden toegelaten, en de nieuwe Honda AquaTrax F15-X maakt de knoop door. Met een volle lading brandstof en een gewicht van 185 pond in het zadel, haalde ik gemiddeld 64,8 mph op GPS aan boord van de nieuwe Honda bij zijn media debuut in Lake Havasu, Arizona. Honda lijkt klaar om de waterscooter markt weer serieus te nemen, met een boot die een mooie combinatie van prestaties en functies biedt die het aantrekkelijk zou moeten maken voor alle soorten rijders, niet alleen de go-fast menigte. De F-15X heeft een nieuwe glasvezel romp die 133,8 inch lang is, of ongeveer acht centimeter langer dan de F-12X , en nog geen centimeter langer dan de Kawasaki Ultra 250X, voorheen de langste boot op de markt. Honda publiceert niet langer een drooggewicht specificatie, maar geeft de voorkeur aan het vermelden van het leeggewicht, of rijklaar gewicht inclusief een volle brandstoftank, olie en accu. Dat gewicht is 955 pond, maar met een beetje extrapolatie, kom ik op een droog gewicht van de F15-X van 842 pond. Dat is 62 pond lichter dan de Ultra 250X, ongeveer even zwaar als de Yamaha WaveRunner FX SHO en 24 pond zwaarder dan de Sea-Doo RXT-X. Een volledig nieuwe 1470 cc motor is zeer compact. Om het turbogat – dat vrij uitgesproken is bij de F12-X – tot een minimum te beperken, zijn de IHI turbo en intercooler zo dicht mogelijk bij het enkele, 54 mm gasklephuis geplaatst. De opvoerhoogte is slechts 10 psi, vergeleken met 13 psi bij de vorige motor. Met de typische Honda-precisie wordt de motor geschat op 197,3 pk.