De Internationale Unie en UPS hebben hun tweede week van contractonderhandelingen afgerond. Teamster-leden moeten klaar zijn om te vechten.
De contractbesprekingen van vorige week gingen vooral over intimidatie, buitensporig overwerk, het werk van supervisors, technologie en Surepost.
Download een UPS Contract Update bulletin om uit te delen aan UPS Teamsters.
De Unie kwam met een pakket met veel sterke voorstellen. UPS heeft gereageerd met eisen voor enorme concessies.
UPS weet dat hun concessies nooit zullen worden geaccepteerd door de leden. Ze gebruiken ze om het Hoffa leiderschap te peilen naar zwakte en de leden af te leiden van onze eigen contractdoelen.
Harassment
Over intimidatie, het voorstel van de Unie zou een grievance panel commissie in het leven roepen die grieven over intimidatie en buitensporig overwerk zou behandelen die niet op het lokale of regionale niveau worden opgelost.
Het nieuwe comité dat door de vakbond wordt voorgesteld, zou vergelijkbaar zijn met het nationale 9.5-comité, dat in het beste geval gemengde resultaten heeft opgeleverd.
Het comité zou bevoegd zijn financiële sancties op te leggen voor elke overtreding – van een minimum van een halve dag loon tot een week loon, afhankelijk van de overtreding.
Het tegenvoorstel van het bedrijf schrapt de financiële sancties voor overtredingen op het gebied van intimidatie.
Excessief overwerk
De Unie heeft sterke voorstellen gedaan die het bedrijf zouden verplichten de werkdag voor alle pakketchauffeurs terug te brengen tot minder dan 9,5 uur per dag, met uitzondering van november en december. De boete voor overtredingen zou driedubbel zijn.
De Unie heeft sterke voorstellen gedaan die het bedrijf zouden verplichten de werkdag voor alle pakketchauffeurs terug te brengen tot minder dan 9,5 uur per dag, met uitzondering van november en december. De straf voor overtredingen zou driedubbele tijd zijn.
Chauffeurs die de uren willen kunnen zichzelf vrijstellen van de 9,5 cap.
UPS’s voorstel zou chauffeurs slechts tien dagen aan het begin van het jaar geven om te kiezen voor de 9,5 lijst. Daarna zouden chauffeurs geen 9,5-rechten meer hebben.
Zesdaagse werkweken
De Internationale Unie heeft geen voorstel gedaan om excessief overwerk aan banden te leggen of zesdaagse en 70-urige werkroosters tijdens piekuren te verbieden. Maar de directeur van de verpakkingsafdeling, Denis Taylor, zei dat er binnenkort een voorstel aan het bedrijf zal worden gegeven.
We hebben een duidelijke contracttaal nodig die UPS verbiedt om werknemers te dwingen meer dan vijf dagen in een week te werken.
UPSers die meer dan vijf dagen willen werken of op een feestdag willen werken, mogen dat alleen vrijwillig doen en met een premie, ook tijdens de piek.
Toezichthouders die werken
Om de epidemie van toezichthouders die ons werk stelen aan te pakken, verhoogt het voorstel van de Unie de straffen voor overtredingen van toezichthouders die werken en verplicht het management om de shop steward onmiddellijk te informeren wanneer een toezichthouder vakbondswerk verricht of een boete van drie keer de tijd te betalen.
De tegenvoorstellen van het management zouden het contract wijzigen om het voor leden moeilijker te maken om betaald te worden voor overtredingen door toezichthouders die werken, door van leden te eisen dat ze bewijzen dat ze beschikbaar waren om het werk van de toezichthouder uit te voeren en deze beperking in elke aanvulling op te leggen.
Technologie
Hoffa’s pakketafdeling verwaterde belangrijke contractvoorstellen om oneerlijke discipline te stoppen en het schrappen van banen door technologie te voorkomen.
De Internationale Unie stelde sterke taal voor om artikel 6 (Technologische Verandering) te versterken, waaronder een verbod voor UPS om drones of bestuurderloze voertuigen te gebruiken. Dit was het eigen voorstel van de Hoffa administratie. Ken Hall heeft er een punt van gemaakt om harde taal te spreken op nationale vergaderingen van grievencommissies en zelfs in het Congres.
Maar Denis Taylor liet de onderhandelingscommissie het voorstel intrekken om UPS drones of bestuurderloze voertuigen te verbieden. Taylor trok ook een contractvoorstel in dat het management zou verbieden om werknemers te disciplineren, enkel op basis van technologie. Een voorstel om de maas in de wet te dichten die het bedrijf gebruikt om leden te straffen op basis van valse beschuldigingen van oneerlijkheid, werd ook ingetrokken.
Het herziene voorstel van de Unie voor Artikel 6 heeft nog steeds enkele tanden. Het zou het bedrijf verbieden werknemers te ontslaan of te schorsen uitsluitend op basis van technologie.
Het voegt ook nieuwe taal toe die duidelijk maakt dat “het niet volgen van de juiste procedures” geen oneerlijkheid is voor disciplinaire doeleinden.
De afdeling Pakket moet voet bij stuk houden en de leden verenigen om deze en andere beschermingen te winnen.
Surepost
De Unie en het bedrijf wisselden ook voorstellen uit over Surepost. Het voorstel van de Unie zou Surepost afschaffen en eisen dat dat werk wordt uitgevoerd door Teamsters.
Het voorstel van het management zou het bedrijf in staat stellen om het gebruik van Surepost uit te breiden en meer van ons werk op het gebied van pakketbezorging weg te geven aan het postkantoor.
Concessies
Het bedrijf heeft andere concessies geëist die onze rechten en arbeidsvoorwaarden zouden uithollen.
Een voorstel van UPS zou het bedrijf toestaan om van alle nieuwe werknemers te eisen dat ze hun persoonlijke voertuigen gebruiken om pakketten af te leveren. De Pakketafdeling heeft al bezwaar gemaakt tegen het gebruik van Personal Vehicle Drivers (PVD’s).
Een ander voorstel van het bedrijf zou het management toestaan om tot 20 procent van de routes in elk centrum aan te wijzen als een residentiële route. Chauffeurs op residentiële routes zouden tegen een lager tarief worden betaald.
Het bedrijf wil ook het recht om op zondag bezorgwerk te implementeren met de optie om parttime chauffeurs te gebruiken om grond te bezorgen en worden verplicht om hun eigen voertuigen te gebruiken.
“De schandalige en beledigende eisen van het bedrijf laten zien dat ze de boodschap niet krijgen. De leden pikken het niet nog eens”, zegt Fred Zuckerman, de leider van Teamsters United die meer dan 10.000 UPS-teamsters vertegenwoordigt in Louisville Local 89.
Het bedrijf gebruikt de oude truc om concessies te eisen om te peilen naar zwakke punten en de Hoffa-administratie zover te krijgen dat ze de voorstellen van de vakbond afzwakken of intrekken.
De Hoffa-administratie moet vasthouden aan onze contracteisen en het bedrijf een boodschap sturen door de leden te mobiliseren.
“UPS speelt de concessiekaart, maar dit is geen spelletje,” zei Zuckerman. “UPS Teamsters vechten voor verbeteringen en we doen geen concessies.”
Download een UPS Contract Update bulletin om uit te delen aan UPS Teamsters.