Hoewel ze niet meer zo populair zijn als vroeger, is er echt geen vervanger voor een goede tweetakt crossmotor. Hier bekijken we een aantal van de beste modellen op de markt: sommige zijn gloednieuw, sommige deze lijst even doorlezen voordat je op zoek gaat. Waarom? Omdat er nogal wat verkeerde informatie te vinden is. Sommige bronnen willen je doen geloven dat 2-takt motorfietsen niet meer geproduceerd worden. Dat is gewoon niet waar. Andere bronnen zullen je vertellen dat 2-takt crossmotoren moeilijk te onderhouden zijn. Nogmaals, dat is alleen waar als je slecht bent in het onderhouden van wat dan ook. Tenslotte hebben we ook gehoord dat mensen worden ontmoedigd om een oudere 2-takt te kopen omdat deze “waarschijnlijk al doodgereden is” – en hoewel daar een kern van waarheid in zit, is de realiteit dat crossmotoren, vooral 2-takten, gebouwd zijn om gestraft te worden. Ze zijn ontworpen om flink op hun donder te krijgen.

Welke merken produceren nog nieuwe 2-takt crossmotoren? Veel van de grote merken produceren nog steeds nieuwe 2-takt crossmotoren, maar niet meer in dezelfde mate als vroeger. Sinds de ondergang van de 2-takt straatmotor, zijn sommige fabrikanten terughoudend met het ontwikkelen van nieuwe 2-takt motoren, maar anderen voeren nog steeds de vlag. Yamaha heeft er nog een paar in zijn gamma, Suzuki heeft een paar modellen, Kawasaki ook. In Europa vertrouwen KTM, Husqvarna en Gas Gas nog steeds op tweetaktmachines om hun rekeningen te betalen. Het tweetakt tijdperk is nog niet helemaal dood, maar het is stervende. KTM heeft echter een tweetaktmotor met brandstofinspuiting ontwikkeld die een revolutie teweeg zou moeten brengen in de toekomst van het motorracen. Volgens geruchten ontwikkelt Honda iets soortgelijks.

Terwijl sommige fabrikanten nog steeds nieuwe modellen uitbrengen, hebben we ook een aantal oudere juweeltjes opgenomen die je ook tweedehands kunt oppikken. Niet iedereen kan zich een nieuwe motorfiets veroorloven, en als het op je eerste crossmotor aankomt, kun je misschien beter voor tweedehands gaan… en het geld dat je uitspaart weer investeren in een nieuwe zuiger en een nieuw stel ringen! Hoe dan ook, hier zijn onze favoriete 2-takt crossmotoren te koop van nu en dan.

De beste 2-takt crossmotor? Onze Top 10!

#10. Suzuki RM250

Van sommige wordt beweerd dat het een van de beste tweedehands motoren ooit is, de Suzuki RM250 is zeker het overwegen waard als je in de markt bent voor een 2-takt crossmotor – modellen gebouwd tussen 2003 en 2008 in het bijzonder. Aangezien 2008 het laatste jaar was dat de RM250 in productie was, is het waarschijnlijk het model dat wij het meest aanbevelen – zijnde moderner en dat alles. In die tijd was de RM250 een van de reuzen in het motocross-segment en het is dan ook geen verrassing dat de latere modellen volgens zo’n hoge standaard werden gebouwd. Vaak geprezen voor de verende ophanging en de snelle, krachtige 2-takt motor, kun je niet echt verkeerd gaan met de late jaren ’00 Suzuki RM250 mocht er een te koop komen. Wij hebben hen voor rond de $2000 marker en onder zien verkopen, maar grijp hen nu – omdat om het even welke nieuwe 2-takt emissiewetten of hun re-sale waarde kunnen doen kelderen of omhoog schieten. Wie weet hoe dat in de nabije toekomst zal aflopen.

#09. KTM 250SX

Op nummer negen hebben we de KTM 250SX. Dit is een behoorlijk zware tweetakt crossmotor die aan alle eisen voldoet. De tweetaktmotor is door motorrijders over de hele wereld geprezen sinds hij in 2002 op de markt kwam. Het is een van de snelste crossmotoren die er zijn; een krachtig, betrouwbaar beest dat een absoluut plezier is om mee te scheuren. Er wordt beweerd dat het de snelste 250cc 2-takt is die het publiek kan kopen, en we zijn geneigd die bewering te geloven. Hij is zeker pittig, maar hij wordt een beetje in de steek gelaten door zijn vering, maar dat is een berucht KTM-probleem waar veel KTM-rijders al aan gewend zijn. Voor deze lijst zijn we vooral geïnteresseerd in de SX-motorcrossversie, die zowel een kickstart- als een elektrische startfunctie heeft. De volwaardige MX-versie is prima, maar die heeft niet dat elektrische gemak. Wat de prijs betreft, hebben KTM-motorfietsen – in alle segmenten – de gewoonte om hun waarde op vervelende wijze te behouden. Er eentje vinden voor een bodemprijs zal niet gebeuren. Als je er een wilt kopen, overweeg dan om er een nieuw te kopen als je het geld ervoor over hebt…want ze zijn nog steeds in productie.

#08. Kawasaki KX500

Toen de Kawasaki KX500 in 1983 voor het eerst op de markt kwam, was hij al een legende. Met zijn 499 cc was deze eencilinder tweetakt crossmotor een echte krachtpatser. Sommige mensen zouden de Kawasaki KX500 zelfs een van de krachtigste crossmotoren aller tijden willen noemen. Helaas werd hij in 2004 uit productie genomen, ondanks het feit dat hij talloze racewedstrijden over de hele wereld had gewonnen – en het is de laatste generatie die we hier in deze lijst opnemen, modellen van tussen de jaren 2000 en 2004. Snel, woedend, en ongelooflijk krachtig, dit is een ideale 2-takt crossmotor voor iemand die een grote fan is van pk’s. Omdat ze zo populair waren in hun hoogtijdagen, zijn ze vrij gemakkelijk te vinden in de tweedehands motorfietsen advertenties. Terwijl ze gaan voor zo goedkoop als $ 500 voor oudere modellen, het is de moeite waard te betalen rond de $ 2500 marker voor iets nieuwer dat is in betere staat. Het is gemakkelijker om onderdelen voor de 2000 tot 2004 modellen too.

#07. Yamaha YZ250

Nu iets actuelers: de Yamaha YZ250. De YZ250 heeft een lange en roemruchte geschiedenis die helemaal teruggaat tot 1974, maar tenzij je een echte liefhebber van oldtimers bent, wil je natuurlijk een moderner model. Gelukkig produceert Yamaha de YZ250 vandaag de dag nog steeds, maar als je het je niet kunt veroorloven om een gloednieuwe te kopen, is een model uit 2005 en later prima. Deze 2-takt crossmotor heeft een watergekoelde 250 cc motor met een geclaimd vermogen van 48,8 pk en 32 lb-ft koppel, dat op zijn plaats wordt gehouden door een aluminium frame met enkele ruggengraat. Met een gewicht van slechts 212 pond is het een indrukwekkende machine. Het enige nadeel is de vering, maar vanaf 2006 heeft Yamaha de YZ250 getrakteerd op een nieuwere KYB SSS-vering. Als je nog steeds niet overtuigd bent, de Yamaha YZ250 heeft 5 AMA Nationale Motocross titels en 9 AMA Nationale Supercross titels op zijn naam staan. Als je er een nieuw wil kopen, Yamaha’s officiële prijs begint bij 7.399 dollar.

#06. Honda CR250R

Honda maakte in 2007 een grote fout (als je onze mening wilt weten) toen het bedrijf aankondigde te stoppen met de productie van al hun tweetaktmotorfietsen. Destijds dachten veel mensen dat dit het einde van het tweetakt tijdperk betekende, maar hier zijn we dan – tien jaar later – en tweetakten zijn er nog steeds. Helaas hoort de Honda CR250R daar niet bij, tenzij je een tweedehands exemplaar te koop kunt vinden, tenminste. Honda maakt de CR250R al sinds 1972 (’71 als je het originele prototype meetelt) en ze hebben net zo’n opwindende geschiedenis achter de rug als de Yamaha YZ250. De Honda heeft echter nog meer titels gewonnen: 15 Supercross kampioenschappen, 12 Outdoor Nationale kampioenschappen, en nog veel meer. Ondanks het succes op het circuit, zouden de meeste professionele rijders toch de voorkeur geven aan de Yamaha, maar wij hebben de Honda voorrang gegeven in deze lijst omwille van de prijs en de beschikbaarheid. Er is geen tekort aan deze te koop, en het is niet ongewoon dat een van deze schoonheden te koop komt voor slechts $1000 in fantastische staat. Mik op de vroege jaren ’00 versies voor de beste deals.

#05. Yamaha YZ125

Dat we de kleinere versie van de Yamaha YZ125 op de lijst hebben staan, is geen luiheid van onze kant, maar gewoon omdat voor sommige rijders de YZ125 een superieure keuze is. Als je op mij lijkt – en dus niet zo goed bent in crossmotoren – dan is de YZ125 een ideale optie. Hij mag dan klein zijn, maar hij is meer dan genoeg. De YZ125 is uitgerust met een vloeistofgekoelde 124cc tweetaktmotor met membraanklepinductie. Ja, het is een leerling goedgekeurde 125, maar het produceert 33 pk aan het achterwiel. Dat is 33 pk in een chassis met een totaal droog gewicht van 190 lbs. Als je twijfelt aan het vermogen, hij is krachtig genoeg om je over een onverharde weg te slepen. En licht genoeg om je niet al te veel pijn te doen als je hem laat vallen, en de motor redt het wel. Deze dingen zijn onverwoestbaar, en dat is waarschijnlijk de reden waarom de YZ125 een van de meest populaire 2-takt crossmotoren ooit gemaakt is. Als je er een nieuw wil kopen, Yamaha’s maximum prijs is $6,499. Wil je een tweedehands model, dan raden we je aan te zoeken naar iets vanaf 2005 – die vind je voor ongeveer $1.500.

#04. Husqvarna CR125

Husqvarna is een van de laatste bolwerken van echte, echte tweetaktmotoren voor crossmotoren – maar helaas is deze absolute schoonheid van een machine al in 2013 uit de productie genomen. Hij is ook niet voor de zwakkeren onder ons, want hoewel hij eruitziet als een onschuldige 125cc, is hij gebouwd op de top van bewezen racetechnologie. Als je er een te koop vindt, moet je hem snel kopen en wat de prijs ook is, je zult geen spijt krijgen van de aankoop. De motor is een vloeistofgekoelde 124 cc 2-takt ééncilinder die over het hele toerenbereik zo’n 40 pk pure vreugde uitstraalt. De motor is gekoppeld aan een kogelvrije zesversnellingsbak voor betere controle en prestaties. Daarbovenop komen nog Brembo-remmen in de mix, samen met een behoorlijk Kayaba onderstel. Het is jammer dat ze niet meer gemaakt worden, want ze zijn erg leuk om mee te rijden.

#03. Gas-Gas EC 300

Als je in de VS een Gas-Gas 2-takt crossmotor te koop kunt vinden, moedigen we je van harte aan er een uit te proberen. Het Spaanse merk is misschien niet zo bekend als de grote Japanse fabrikanten of andere Europese firma’s zoals KTM en Husqvarna, maar je moet de Spanjaarden hier niet buiten beschouwing laten. In het belang van deze lijst richten we ons op de nieuwere 2018 EC 300, maar elk van de vorige 250 en 300-modellen van Gas-Gas is uw geld waard. Volgens andere bronnen zal de 2018 EC 300 de laatste in zijn soort zijn, en er zijn geruchten dat het (ironisch genoeg) de laatste gas-aangedreven Gas-Gas motorfiets zou kunnen zijn, aangezien de firma is gekocht door een fabrikant van elektrische fietsen. Dus, waarom niet het geweldige merk vieren door te kopen wat wel eens hun laatste 2-takt crossmotor zou kunnen zijn? 299cc, Nissin remmen, KYB vering, 231 lbs droog, Europese sexualiteit – wat is er niet leuk aan?

#02. Honda CR500R

Er zijn een paar goede redenen waarom we de grotere broer van de CR250R hier op de lijst zetten. Ten eerste is hij zo betrouwbaar als wat. Ten tweede is hij krachtiger dan de kleinere 250-versie, wat in de ogen van veel motorrijders een pluspunt is. En ten derde, hoewel hij misschien niet zo populair was als de legendarische Kawasaki KX500 hierboven, was het bijna zeker de betere van de twee grote 2-takt crossmotoren. En als vierde bonuspunt, omdat hij niet zo idolaat was als de Kawasaki KX500, is de kans groot dat je een van deze op de kop kunt tikken, in betere staat, en voor een veel lagere prijs dan zijn Lime Green concurrent. Sinds hij in 1984 werd geïntroduceerd, heeft de Honda indruk gemaakt op iedereen die ooit aan die 491cc, ééncilinder, vloeistofgekoelde, tweetaktmotor heeft gesnuffeld. Met 52,8 pk was het de krachtigste crossmotor die Honda maakte – sommige rijders beweerden dat hij moeilijk te berijden was, gewoon omdat hij veel te krachtig was! In het ideale geval wil je een van de laatste modeljaren die Honda had, zoals een 2000 of zoiets, maar wees bereid om rond de 4500 dollar uit te geven voor een gebruikt exemplaar! Of zelfs meer…

#01. KTM 300 EXC

De KTM 300 EXC wordt ook wel de “krachtigste 2-taktmotor in zijn klasse” genoemd en is een van de beste crossmotoren in zijn klasse. KTM claimt dat het het beste wapen in je arsenaal is voor pro-circuitraces of off-roadrijden, en dat geldt ook voor andere 2-takt crossmotormodellen en 4-takten. De 300 EXC is er al een hele tijd, en als je niet in staat bent om een gloednieuwe te kopen, kun je een gebruikt model van een particuliere verkoper krijgen. Als je voor een tweedehandsje gaat, raden we je aan iets van na 2004 te kopen, en het liefst iets nieuwer dan 2008 als dat mogelijk is. De 2008 modellen hebben een zeer krachtige motor, comfortabele ergonomie en een zeer handige elektrische start. De prijzen zijn vaak hoog, maar als je geluk hebt kun je deze motoren te koop vinden voor rond de $3500. Of, je kunt altijd nieuw gaan en een gloednieuwe KTM 300 EXC kopen voor $9.099. Het is duur, maar als je het beste wilt, moet je er veel voor betalen.