Automatische auto’s behoren tot de populairste voertuigen op de markt. Voordat u een auto kiest, moet u beslissen welke transmissie voor u de juiste is. Om dit te doen, is het essentieel dat u informatie over automatische en handgeschakelde transmissies bekijkt. De transmissie types zijn niet zo verschillend als ze waren in het verleden, maar het is nuttig bij het selecteren van een auto om te weten wat de verschillen zijn en hoe elke transmissie werkt.
Hier zijn een paar belangrijke dingen om te overwegen.
Wat is een automatische auto?
Volgens State Farm is een automatische auto een auto met een automatische transmissie waarbij de bestuurder niet handmatig hoeft te schakelen. Transmissies, ook wel bekend als versnellingsbakken, helpen om de roterende kracht en de snelheid van een auto te sturen. Daarom schakelen automatische transmissies tussen versnellingsverhoudingen terwijl het voertuig beweegt. Een automatische transmissie maakt gebruik van sensoren die het mogelijk maken om op het juiste moment te schakelen door gebruik te maken van de interne oliedruk. Het schakelen gebeurt wanneer de transmissie tijdelijk is losgekoppeld van de motor, wat wordt afgehandeld door de koppelomvormer.
U kunt zien of een auto een automaat is door naar de pedalen te kijken. Als een auto twee pedalen heeft, betekent dit dat het een automaat is. Handgeschakelde auto’s hebben een derde pedaal, het koppelingspedaal, dat iets kleiner is dan het rempedaal.
Typen automatische transmissie in auto’s
Car From Japan legt uit dat er nu verschillende soorten automatische transmissies beschikbaar zijn in moderne auto’s. Hier zijn enkele automatische transmissie types:
- koppelomvormer automatische: Deze transmissie type is de meest populaire vorm van automatische transmissie in auto’s. De koppelomvormer automatische transmissie werkt met behulp van een hydraulische vloeistofkoppeling of een koppelomvormer die is aangesloten op de elektronische regeleenheid van de motor, waardoor de transmissie de controle over het voertuig kan overnemen.
- Continu variabele transmissie (CVT): Een CVT maakt een “oneindig” aantal overbrengingsverhoudingen mogelijk die een voertuig naadloos helpen te versnellen zonder dat het schakelen wordt onderbroken. CVT maakt gebruik van poelies met variabele breedte en een riem in plaats van vaste versnellingen.
- Halfautomatische transmissie (SAT): Een semi-automatische heeft een koppeling vergelijkbaar met een handgeschakelde transmissie, maar de koppeling wordt bediend via elektrohydraulische middelen en maakt gebruik van sensoren, pneumatiek, processoren en actuatoren.
- Tweevoudige koppeling: Een dual-clutch transmissie of direct-shift versnellingsbak is zeer vergelijkbaar met een handgeschakelde transmissie. Het verschil is dat een dual-clutch wordt bestuurd door de computer van een auto en twee koppelingen bevat in plaats van één. De ene koppeling bedient de oneven versnellingen, en de andere de even versnellingen.
- Tiptronic-transmissie: Deze automatische transmissies bieden bestuurders de mogelijkheid om uit de automaat te schakelen voor meer controle over de prestaties van het voertuig, vertrouwend op de bestuurder om van versnelling te veranderen, terwijl het presteert als een automatische motor. Tiptronic transmissies werden gecreëerd door Porsche.
Geschiedenis van de automatische transmissie
Volgens Auto Reparatie San Antonio, iets meer dan 100 jaar geleden, handgeschakelde transmissies waren de enige optie voor bestuurders totdat de gebroeders Sturtevant van Boston probeerden de eerste automatische transmissie in 1904. Gewichten en banden bedienden hun twee snelheden “paardloze koets” versnellingsbak. De automatische transmissie die zij creëerden was vaak onbetrouwbaar omdat de gewichten vaak uit elkaar vlogen, waardoor de transmissie defect raakte.
Een essentiële ontwikkeling die de uitvinders hielp om tot een automatische transmissie te komen, was de planetaire transmissie die in de versnellingsbak van een voertuig werd gebruikt. En de eerste gebruikte planetaire transmissie was die van de Wilson-Pilcher. De tussen 1900 en 1907 gebouwde transmissie werkte met twee epicyclische tandwieltreinen waarmee vier voorwaartse versnellingen konden worden gekozen door een enkele schakelhendel te verstellen.
Alfred Horner Munro, een Canadese stoomingenieur, ontwierp de eerste automatische transmissie in 1921 en patenteerde de transmissie in 1923. Hij creëerde de automatische transmissie met vier versnellingen vooruit en geen achteruit- of parkeerversnelling, en hij gebruikte luchtdruk in plaats van hydraulische vloeistof. General Motors gebruikte de transmissie in de Oldsmobile, Buick, en Cadillac tussen 1937 en 1938.
De eerste hydraulische transmissie werd in 1932 uitgevonden door de Braziliaanse ingenieurs Fernando Lehly Lemos en José Braz Araripe. General Motors kocht het prototype en ontwikkelde de transmissie tot de Hydra-Matic transmissie. Deze transmissie werd in 1940 in massaproductie genomen en veranderde de loop van de auto-industrie. Tijdens de Tweede Wereldoorlog maakte General Motors tanks en ander militair materieel met de nieuwe automatische hydraulische transmissie.
By 1948, introduceerde Buick de eerste hydraulische transmissie met een koppelomvormer. Ze noemden deze transmissie de Dynaflow.
Wanneer werd de halfautomatische transmissie ontwikkeld?
Autoindustriya.com zegt dat REO en General Motors in 1934 begonnen met het maken van halfautomatische transmissies, die met gemak werkten in vergelijking met een volledig handgeschakelde transmissie. Hun pionier transmissie ontwerpen bleef een koppeling voor bestuurders te gebruiken, die de motor ingeschakeld met de transmissie.
Voordelen van een automatische auto
Budget Direct legt uit dat beide transmissies hun unieke voordelen hebben, en voorkeuren kunnen verschillen per bestuurder. Hier zijn een paar voordelen die de automatische auto bestuurders biedt:
- Makkelijker te gebruiken in druk verkeer. Handgeschakelde auto’s kosten meer werk om te starten, te stoppen en te versnellen; in druk verkeer kan het starten en stoppen van een voertuig vervelend zijn. Automatische auto’s kunt u gemakkelijk starten en stoppen door één pedaal in te drukken.
- De transmissie schakelt snel en soepel. Bestuurders hoeven niet extra te werken om de transmissie in een automatische auto te schakelen, omdat deze voor hen schakelt. De bestuurder en passagiers in de auto meestal niet voelen wanneer de transmissie schakelt in een automatische auto.
- Leren rijden in een automatische is makkelijker. Het besturen van een handgeschakeld voertuig vergt meer oefening dan het besturen van een automatische auto. Er zijn meer ledematen betrokken bij het bedienen van een handgeschakelde auto. Ook kost het minder tijd om het besturen van automatische auto’s onder de knie te krijgen.
- Minder risico op afslaan. Handgeschakelde voertuigen kunnen per ongeluk bij een stoplicht afslaan door een bestuurder. Automatische voertuigen kraam minder vaak, tenzij de auto heeft een mechanisch probleem.
- Beter in gebieden met heuvels.
Voordelen van een automatische auto
De AA zegt dat er veel voordelen zijn aan het bezitten van een automatisch voertuig, maar automatische auto’s hebben ook een paar nadelen. Hier zijn enkele problemen die kunnen komen met het bezitten van een automatische auto:
- Ze kunnen duurder zijn in aanschaf. Automatische auto’s kunnen ongeveer $ 4.000 duurder zijn dan hun handmatige equivalenten. Dit is echter afhankelijk van het merk en model van het voertuig. Ook zijn sommige auto’s alleen verkrijgbaar in automaat.
- Het kan afbreuk doen aan de focus van een bestuurder. Het rijden met een handgeschakelde auto vergt meer focus omdat de bestuurder zelf moet schakelen. Een automatische auto vergt minder focus om te rijden. Dit betekent dat een bestuurder kan besluiten om zich bezig te houden met afleidende activiteiten, wat kan leiden tot ongevallen.
- Het kan het brandstofverbruik verminderen. Handgeschakelde voertuigen hebben meestal een betere brandstofefficiëntie dan automatische auto’s, maar dit hangt ook af van het merk en model van de auto.
Automatische auto’s zullen alleen maar aan populariteit blijven winnen. Goed geïnformeerd zijn is de sleutel tot het kiezen van de juiste voor u.
Bronnen:
https://www.statefarm.com/simple-insights/auto-and-vehicles/manual-vs-automatic-transmissions
https://www.autorepairsanantonio.com/40-automatic-transmission-history
https://www.budgetdirect.com.au/blog/manual-vs-automatic-car-transmission-pros-cons.html