Vai frequentemente a uma corrente para uma rápida mudança de óleo. Tentam frequentemente vender-me uma descarga de motor completa e cara, embora eu não saiba exactamente o que isso é. Pensei que eles drenavam o óleo, mudavam o filtro, e aplicavam óleo novo. O que é este autoclismo, e tem algum mérito?
– Henry
Um autoclismo do motor lava a graxa do motor do seu carro – e a maioria dos carros nunca precisará de um, diz um especialista em motores.
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“Se fizer as suas mudanças de óleo regularmente, não deverá ter necessidade de um autoclismo do motor”, diz Dennis Mott, professor de automóveis no Centennial College em Toronto. “Noventa e nove por cento dos carros na estrada nunca precisarão de um”
Num autoclismo do motor, um técnico retira parte do óleo e adiciona um aditivo de autoclismo – um químico concebido para quebrar os depósitos de carbono no interior do motor. O carro é conduzido de modo a que o produto químico possa passar – e depois os depósitos soltam-se e ficam presos no filtro. Em seguida, obtém-se uma mudança de óleo e um novo filtro e todo o depósito é retirado.
É como algumas dessas limpezas menos agradáveis vendidas na loja de alimentos saudáveis – mas é para o seu veículo.
“Tem de mudar o óleo após uma descarga do motor, caso contrário, ligaria o seu sistema”, diz Mott. “É por isso que os vendem ao mesmo tempo que trocam o óleo”
Como é que o gunk se acumula? Ao passar demasiado tempo entre as mudanças de óleo, ao fazer muitas paragens e ir conduzir, ou ao deixar o seu carro sem ser utilizado durante meses de cada vez.
“Se o seu carro se sentar durante o Inverno e o óleo não estiver a circular no veículo, a condensação acumula”, diz Mott. “Tenho um par de carros antigos que raramente conduzo – passei para um óleo de alto rendimento para evitar que (acumulação) aconteça”.
Um autoclismo pode não ser uma má ideia se comprar um carro usado com 100.000 km ou mais e não souber se o óleo foi mudado regularmente, diz Mott.
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Se o seu carro tivesse algum acumulado, o local da mudança de óleo provavelmente não seria capaz de dizer a menos que soubessem de algumas lacunas no seu historial de manutenção. E definitivamente não é algo de que precise regularmente.
“Nenhum fabricante no mundo vai recomendar um”, diz Mott.
“Como um local de troca de óleo pode saber se precisa de um está além de mim”.
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