Carros Automáticos são alguns dos veículos mais populares disponíveis no mercado. Antes de escolher um carro, é preciso decidir qual a transmissão mais adequada para si. Para o fazer, é essencial que reveja informações sobre transmissões automáticas e manuais. Os tipos de transmissões não são tão diferentes como eram no passado, mas é útil ao seleccionar um carro saber quais são as diferenças e como funciona cada transmissão.
Aqui estão algumas coisas importantes a considerar.
O que é um automóvel automático?
De acordo com a State Farm, um automóvel automático é um automóvel com uma transmissão automática que não requer que o condutor mude de velocidade manualmente. As transmissões, também conhecidas como caixas de velocidades, ajudam a direccionar a força de rotação e a velocidade de um automóvel. Por conseguinte, as transmissões automáticas mudam de velocidade à medida que o veículo se desloca. Uma transmissão automática utiliza sensores que lhe permitem mudar de velocidade no momento apropriado, utilizando a pressão interna de óleo. As mudanças de velocidades ocorrem quando a transmissão é desligada temporariamente do motor, que é manejada pelo conversor de torque.
P>É possível saber se um automóvel é automático, observando os seus pedais. Se um automóvel tem dois pedais, significa que é um automático. Os automóveis manuais incluem um terceiro pedal – chamado pedal de embraiagem – que é ligeiramente mais pequeno do que o pedal do travão.
Tipos de Transmissão Automática em Automóveis
Carro do Japão explica que existem agora vários tipos de transmissões automáticas disponíveis nos automóveis modernos. Aqui estão alguns tipos de transmissões automáticas:
- Conversor de torque automático: Este tipo de transmissão é o tipo mais popular de transmissão automática em automóveis. O conversor de binário automático funciona através de um acoplamento de fluido hidráulico ou um conversor de binário ligado à unidade de controlo electrónico do motor, permitindo que a transmissão assuma o controlo do veículo.
- Transmissão continuamente variável (CVT): Uma CVT permite um número “infinito” de relações de transmissão que ajudam um veículo a acelerar sem interrupções das mudanças de velocidade. A CVT utiliza polias de largura variável e uma correia em vez de engrenagens fixas.
- Transmissão semi-automática (SAT): Uma semi-automática tem uma embraiagem semelhante a uma transmissão manual, mas a embraiagem é operada por meios electro-hidráulicos e utiliza sensores, pneumáticos, processadores, e actuadores.
- Transmissão de dupla embraiagem: Uma transmissão de embraiagem dupla ou caixa de velocidades de mudança directa é muito semelhante a uma transmissão manual. A diferença é que uma dupla embraiagem é controlada pelo computador de um automóvel e contém duas embraiagens em vez de uma. Uma embraiagem controla as engrenagens ímpares, e a outra faz funcionar as engrenagens pares.
- Transmissão Tiptronic: Estas transmissões automáticas proporcionam ao condutor a opção de desligar a transmissão automática para permitir um maior controlo sobre o desempenho do veículo, confiando no condutor para mudar de velocidades enquanto funciona como um motor automático. As transmissões Tiptronic foram criadas pela Porsche.
História da Transmissão Automática
Segundo a Auto Repair San Antonio, há pouco mais de 100 anos, as transmissões manuais eram a única opção para os condutores até os irmãos Sturtevant de Boston tentarem a primeira transmissão automática em 1904. Pesos e bandas operavam a sua caixa de duas velocidades “carruagem sem cavalos”. A transmissão automática que criaram não era muitas vezes fiável, uma vez que os pesos voavam frequentemente separados, causando a falha da transmissão.
Um desenvolvimento essencial que ajudou os inventores a chegar a uma transmissão automática foi a transmissão planetária utilizada na caixa de velocidades de um veículo. E a primeira transmissão planetária utilizada foi na Wilson-Pilcher. A transmissão construída entre 1900 e 1907 funcionava utilizando dois comboios de engrenagens epicicloidais que permitiam a escolha de quatro mudanças de marcha à frente, ajustando uma única alavanca de mudança de marcha.
Alfred Horner Munro, um engenheiro canadiano a vapor, concebeu a primeira transmissão automática em 1921 e patenteou a transmissão em 1923. Ele criou a transmissão automática com quatro mudanças de marcha à frente e sem marcha atrás ou de estacionamento, e utilizou pressão de ar em vez de fluido hidráulico. A General Motors utilizou a transmissão no Oldsmobile, Buick, e Cadillac entre 1937 e 1938.
A primeira transmissão hidráulica foi inventada pelos engenheiros brasileiros Fernando Lehly Lemos e José Braz Araripe em 1932. A General Motors comprou o protótipo e desenvolveu a transmissão para a transmissão Hydra-Matic. Esta transmissão foi produzida em massa em 1940, mudando o curso da indústria automóvel. Durante a Segunda Guerra Mundial, a General Motors fabricou tanques e outro equipamento militar com a nova transmissão hidráulica automática.
Por 1948, Buick introduziu a primeira transmissão hidráulica com um conversor de torque. Chamaram a esta transmissão o Dynaflow.
Quando foi desenvolvida a Transmissão Semi-automática?
Autoindustriya.com diz que a REO e a General Motors começaram a fazer transmissões semi-automáticas em 1934, que funcionavam com facilidade em comparação com uma transmissão totalmente manual. Os seus projectos pioneiros de transmissões continuaram a oferecer uma embraiagem para os condutores utilizarem, que engatava o motor com a transmissão.
Vantagens de um carro automático
Orçamento directo explica que ambas as transmissões têm as suas vantagens únicas, e as preferências podem variar consoante o condutor. Eis algumas vantagens que o automóvel automático oferece aos condutores:
- Mais fácil de utilizar no tráfego intenso. Os carros manuais levam mais trabalho para arrancar, parar e acelerar; no tráfego intenso, arrancar e parar um veículo pode ser enfadonho. Pode facilmente arrancar e parar carros automáticos premindo um pedal.
- A transmissão muda rápida e suavemente. Os condutores não têm de fazer um trabalho extra para mudar a transmissão num automóvel automático, porque esta muda para eles. O condutor e os passageiros dentro do veículo normalmente não conseguem sentir quando a transmissão muda num automóvel automático.
- aprender a conduzir num automóvel automático é mais fácil. Conduzir um veículo manual requer mais prática do que conduzir um automóvel automático. Há mais membros envolvidos na condução de um automóvel manual. Além disso, é preciso menos tempo para dominar a condução de carros automáticos.
- Redução do risco de empatar. Os veículos manuais podem ser emperrados acidentalmente num semáforo por um condutor. Os veículos automáticos empatam menos vezes, a menos que o carro tenha um problema mecânico.
- Melhorar em áreas com colinas.
Desvantagens de um automóvel automático
O AA diz que há muitos benefícios em possuir um veículo automático, mas os automóveis automáticos também têm algumas desvantagens. Aqui estão algumas questões que podem vir com a posse de um automóvel automático:
- Podem ser mais dispendiosas de adquirir. Os carros automáticos podem ser cerca de $4.000 mais caros do que os seus equivalentes manuais. No entanto, isto depende da marca e modelo do veículo. Além disso, alguns carros só estão disponíveis em automático.
- Pode prejudicar o foco do condutor. Conduzir um automóvel manual requer mais concentração, uma vez que o próprio condutor deve mudar as mudanças de velocidade. Um automóvel automático necessita de menos foco para conduzir. Isto significa que um condutor pode decidir dedicar-se a actividades de distracção, o que pode levar a acidentes.
- Pode reduzir a economia de combustível. Os veículos manuais têm geralmente melhor eficiência de combustível do que os automóveis automáticos, mas isto também depende da marca e modelo do automóvel.
Os automóveis automáticos só continuarão a ganhar popularidade. Estar bem informado é a chave para escolher o automóvel certo para si.
Fontes:
https://www.statefarm.com/simple-insights/auto-and-vehicles/manual-vs-automatic-transmissions
https://www.autorepairsanantonio.com/40-automatic-transmission-history
https://www.budgetdirect.com.au/blog/manual-vs-automatic-car-transmission-pros-cons.html