Aeronaves e automóveisEditar
Altímetros aeronáuticos medem a diferença de pressão relativa entre a pressão ambiente mais baixa em altitude e uma leitura calibrada no solo. Nos Estados Unidos, Canadá e Japão, estas leituras de altímetro são fornecidas em polegadas de mercúrio, mas a maioria das outras nações utiliza hectopascal. As leituras em terra variam com o tempo e ao longo da rota da aeronave à medida que viaja, pelo que as leituras actuais são transmitidas periodicamente pelo controlo de tráfego aéreo. As aeronaves que operam a altitudes mais elevadas (na ou acima da chamada altitude de transição, que varia consoante o país) estabelecem os seus altímetros barométricos a uma pressão padrão de 29,92 inHg (1 atm = 29,92 inHg) ou 1013,25 hPa (1 hPa = 1 mbar) independentemente da pressão real do nível do mar. As leituras de altímetro resultantes são conhecidas como níveis de voo.
Aeronaves com motor de pistão com hélices de velocidade constante também utilizam polegadas de mercúrio para medir a pressão do colector, o que é indicativo da potência do motor produzida em motores equipados com um sobrealimentador ou turboalimentador (motores aspirados naturalmente medem o vácuo do colector em vez disso). Nas corridas de automóveis, particularmente nos Estados Unidos Auto Club e Champ Car Indy, as polegadas de mercúrio eram a unidade utilizada para medir a pressão de entrada do turbocompressor. Contudo, a polegada de mercúrio é ainda hoje utilizada na modificação do desempenho dos automóveis para medir a quantidade de vácuo ou pressão dentro do colector de admissão do motor. Isto pode ser visto em “medidores de impulso (indução forçada) ou medidores de vácuo (indução natural), que dão uma indicação aproximada da potência relativa a ser produzida num dado momento.
Sistemas de refrigeraçãoEdit
No ar condicionado e refrigeração, inHg é frequentemente utilizado para descrever “polegadas de vácuo de mercúrio”, ou pressões abaixo da pressão atmosférica ambiente, para recuperação de refrigerantes de sistemas de ar condicionado e refrigeração, bem como para testes de fugas de sistemas sob vácuo, e para a desidratação de sistemas de refrigeração. O indicador de nível baixo num colector de refrigeração indica pressões abaixo do ambiente em “polegadas de vácuo de mercúrio” (inHg), até um vácuo de 30 inHg.
Inches of mercury is also used in automotive cooling system vacuum test and fill tools. Um técnico utilizará esta ferramenta para remover o ar dos sistemas modernos de arrefecimento automóvel, testar a capacidade do sistema para manter o vácuo, e subsequentemente reabastecer utilizando o vácuo como sucção para o novo líquido de arrefecimento. Os valores de vácuo mínimos típicos situam-se entre 22 e 27 inHg.
Freios a vácuoEditar
Inches de mercúrio foi a unidade usual de medição de pressão em freios a vácuo ferroviários.