alguns rotularam o C7 Corvette Grand Sport como nada mais do que um “falso” Z06. Na superfície, esta asserção não é totalmente errada. Afinal, o C7 Corvette Grand Sport está equipado com o mesmo motor GM 6.2L V8 LT1 que o modelo de base Stingray, produzindo a mesma potência de 460 cavalos e 465 pés de binário. No entanto, o Grand Sport também vem com carroçaria de estilo Z06 e componentes aerodinâmicos, incluindo ancas mais largas e toneladas de respiradouros extra. Com o aspecto Z06, menos os 650 cavalos de potência e 650 pés de binário criados pelo motor super carregado LT4 do Z06, pode-se ver de onde vêm as “falsas” acusações Z06. O que nos leva a uma pergunta – porque existe o Corvette Grand Sport?

Para responder a isso, temos de começar por fazer uma viagem pela faixa da memória.

Volta em 1962, Chevrolet lançou o programa Grand Sport, que procurava criar um C2 Corvette leve que pudesse levar a luta até ao Shelby Cobra em corridas de classe GT.

Zora Arkus-Duntov foi a força motriz por detrás da criação do programa Grand Sport. A leveza era a chave da fórmula; de facto, um carro leve era tão importante, que o programa era originalmente conhecido como “O Peso Leve” dentro da GM. O nome também se justificava, uma vez que os primeiros protótipos conseguiram raspar um peso total de 1.000 libras dos modelos Stingray de produção graças a componentes leves como alumínio, magnésio, e fibra de vidro ultrafina.

O veículo resultante ostentava especificações muito impressionantes, ao mesmo tempo que era complementado por um conjunto de componentes aéreos, grandes entradas, e respiradouros através da sua carroçaria remodelada. Desde que a motivação fosse um motor V8 de 6,2L produzindo mais de 485 cavalos de potência. O plano era criar 125 exemplos para fins de homologação.

Mas assim que os executivos GM apanharam o vento do projecto, este foi rapidamente cancelado. Felizmente, antes de encontrar o machado, foram produzidas cinco unidades do C2 Corvette Grand Sport. Hoje em dia, estes veículos são considerados como alguns dos Corvette mais valiosos existentes.

Adiante para os tempos modernos, e o espírito do Corvette Grand Sport original percorre o carro actual. Está pronto para a pista, parece a peça, e – mais importante – é leve.

P>Primeiro e acima de tudo, os componentes melhorados do avião e da carroçaria ajudam-no certamente a parecer a peça, especialmente quando equipado com as faixas opcionais e as marcações do pára-lamas que proporcionam um retrocesso directo aos corredores do início dos anos 60. Para tarefas de caça ao ápice, o Corvette Grand Sport vem com afinação da suspensão ao estilo Z06, embora a afinação para as barras anti-rolamento, suspensão Magnetic Ride Control e molas sejam exclusivas do Corvette Grand Sport. A suspensão Magnetic Ride Control é também equipamento de série, assim como um diferencial electrónico de deslizamento limitado.

O Corvette Grand Sport assenta em rodas maiores de 19 polegadas à frente e rodas de 20 polegadas atrás, todas elas envolvidas em pneus Michelin Pilot Super Sport. Também apresenta um arrefecimento melhorado, ao estilo Z06 para utilização em pista.

Talvez mais importante, o Corvette Grand Sport é mais leve do que o Z06, com uma inclinação da balança de 3,252 libras. Em comparação com o Z06 de 3.350 libras, é quase uma diferença de 100 libras.

No final do dia, o Corvette Grand Sport não é certamente um “falso” Z06 por qualquer meio. Em vez disso, o veículo é o seu próprio tipo de animal (muito único) que faz a ponte entre o Stingray e o Z06 como um atleta magro e médio, que é perfeitamente capaz de proporcionar o factor diversão em grande escala, mesmo sem os 650 póneis do Z06 debaixo do capot.

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