É você um passageiro frequente? Acha mesmo o serviço de primeira classe das companhias aéreas mais frustrante do que gratificante? Pode fretar um jacto, mas a maior liberdade vem quando se possui um. Antes de comprar, porém, deve considerar se o investimento é verdadeiramente justificado.
Dependente do tamanho, alcance, modelo e características, um jacto privado pode fazer-lhe retroceder entre $2 milhões e mais de $100 milhões. Tal como os carros usados, os jactos privados estão sujeitos a uma séria depreciação. Se procura uma pechincha, os jactos em segunda mão são muito mais baratos.
Key Takeaways
A Taxa Horária
A primeira pergunta lógica que me vem à cabeça é: Quanto é que se voa? Os vendedores de aviões dir-lhe-ão que se passar 200 horas por ano no céu, isso justifica a compra directa de um jacto privado. Lembre-se, eles também estão a tentar vender-lhe um.
Os corretores de aviões que oferecem propriedade fraccionada num avião dirão que é mais como 400 a 600 horas. Eles, claro, também estão a tentar vender-lhe algo. A propriedade fraccionada é semelhante a um timeshare em bens imóveis.
Uma regra geral imparcial é que é necessário um tempo de voo anual de pelo menos 240 horas para conseguir um custo operacional razoável para um jacto privado.
A sua Rotina de Viagem
O tipo de viagem que faz pode ser ainda mais importante do que as horas aéreas como factor para comprar ou não um jacto. Se, por exemplo, tiver de programar frequentemente voos de ida, então terá de pagar o custo de enviar o avião e a sua tripulação de volta.
Alternativamente, se planear permanecer num determinado destino durante uma semana ou mais, os pilotos, tripulação e avião devem ser acomodados durante todo o período de tempo ou enviados para casa. Em ambos os casos, os custos podem muito bem compensar os benefícios da compra em primeiro lugar.
Custos contínuos
Independentemente de onde e com que frequência se pretende voar, os proprietários de jactos são confrontados com despesas substanciais contínuas, começando pela manutenção de rotina e pelo tempo de paragem no solo.
Então, há reparações imprevistas. Um pneu rebentado pode custar de $2.000 a $3.000 para substituir. Há também um lugar de estacionamento num hangar – mais os salários da tripulação e o seguro da aeronave. Como proprietário, tem de cobrir tudo.
Como regra geral, pode esperar pagar cerca de $500.000 a $1 milhão anualmente em custos operacionais. Pode encontrar em linha uma série de calculadoras de custos de aeronaves sofisticadas. Um site até decompõe as despesas envolvidas com marcas e modelos de jactos específicos.
Se decidir fazer uma compra, há uma série de consultores de compra e empresas de gestão aeronáutica que o podem ajudar a organizar a compra e a mantê-la para si.
Outras Opções
Se os custos de funcionamento combinados com o gasto inicial simplesmente não funcionarem a seu favor financeiro, há várias formas muito menos dispendiosas de aderir ao conjunto de jactos privados.
Poderia reservar um charter para uma viagem específica, comprar a propriedade parcial de um jacto, ou comprar uma adesão a um clube de aviação privado. A adesão a um clube de voo privado permite a reserva a curto prazo para voos domésticos ou internacionais numa gama de jactos a tarifas horárias definidas.
Todas estas opções proporcionam a experiência de voo personalizado sem o incómodo da gestão e custos associados. É pago para fazer compras. Há muitos concorrentes que oferecem voos charter, propriedade fraccionada de jactos, e filiação em voos privados.
O dinheiro não é objecto, os custos anuais íngremes de exploração de um jacto fazem dele um investimento rentável apenas para passageiros frequentes com necessidades específicas.