Embora não sejam tão populares como costumavam ser, não há realmente nenhum substituto para uma bicicleta de 2 tempos apropriada de dirt bike. Aqui, vamos olhar para alguns dos melhores modelos do mercado: alguns são novinhos em folha, outros esta lista uma leitura antes de iniciar a sua pesquisa. Porquê? Porque há muita informação errada por aí. Algumas fontes fazem-no acreditar que as motos de 2 tempos já não estão a ser produzidas. Isso simplesmente não é verdade. Outras fontes dir-lhe-ão que as motocicletas de 2 tempos são difíceis de manter. Mais uma vez, isso só é verdade se for mau a manter alguma coisa. Por último, também já ouvimos falar de pessoas a serem dissuadidas de comprar uma bicicleta de 2 tempos mais velha porque “provavelmente já foi esfarrapada até à morte” – e embora haja um pouco de verdade nisso, a realidade é que as bicicletas dirt, particularmente as de 2 tempos, são construídas para serem punidas. Elas foram concebidas para que o proverbial f*ck lhes seja retirado.

Que marcas ainda estão a produzir novas bicicletas dirt a 2 tempos? Muitas das grandes marcas ainda produzem novas bicicletas dirt bikes de 2 tempos, mas não na mesma medida em que produziam antes. Desde o desaparecimento da bicicleta de rua a 2 tempos, alguns fabricantes têm hesitado em desenvolver novos motores a 2 tempos, mas outros continuam a hastear a bandeira. A Yamaha ainda tem alguns no seu alinhamento, a Suzuki oferece um par de modelos, a Kawasaki também. Na Europa, a KTM, a Husqvarna e a Gas Gas Gas ainda dependem de maquinaria a 2 tempos para pagar as suas contas. A era dos 2 tempos ainda não está completamente morta, mas está a morrer. No entanto, a KTM desenvolveu um motor a 2 tempos com injecção de combustível que deverá revolucionar o futuro do ciclismo de 2 tempos. A Honda também está a desenvolver algo semelhante, de acordo com rumores.

Enquanto alguns fabricantes ainda estão a bombear novos modelos, também incluímos algumas pedras preciosas mais antigas que também poderá apanhar usadas. Nem todos podem pagar uma moto nova de qualquer maneira, e quando se trata da sua primeira moto de terra, talvez queira ir em segunda mão…e reinvestir o dinheiro que poupou num novo pistão e num novo conjunto de anéis! De qualquer modo, aqui estão as nossas motos de 2 tempos preferidas para venda de agora em diante.

The Best 2 Stroke Dirt Bike? O nosso Top 10!

#10. Suzuki RM250

Arguida por alguns para ser uma das maiores bicicletas usadas de sempre, a Suzuki RM250 vale definitivamente a pena considerar se estiver no mercado para uma bicicleta de 2 tempos em terra – modelos construídos entre 2003 e 2008 em particular. Uma vez que 2008 foi o último ano em que o RM250 esteve em produção, é provavelmente o que mais recomendamos – sendo mais moderno e tudo isso. Nessa época, o RM250 era um dos gigantes do segmento desportivo do Motocross e não é surpresa que os modelos mais recentes tenham sido construídos com um padrão tão elevado. Muitas vezes elogiado pela suspensão elástica e pelo motor rápido e potente de 2 tempos, não se pode realmente errar com a Suzuki RM250 do final dos anos 00, caso se venha à venda. Já os vimos a vender por cerca de 2000 dólares e menos, mas agarre-os agora – porque qualquer nova lei de emissões a 2 tempos pode fazer cair o seu valor de revenda ou disparar. Quem sabe como isso poderá acontecer num futuro próximo.

#09. KTM 250SX

No número nove, temos o KTM 250SX. Esta é uma bicicleta de 2 tempos bastante pesada que faz tic-tac a todas as caixas certas. O motor de 2 tempos tem sido elogiado por pilotos de todo o mundo desde que entrou em cena pela primeira vez em 2002. É um dos modelos mais rápidos de mota de terra; uma besta poderosa e fiável que é um prazer absoluto de bater. Argumenta-se que é a 2 tempos mais rápida de 250cc que o público pode comprar, e estaríamos inclinados a acreditar que se vangloria disso. É certamente um pokey, mas fica um pouco decepcionado com a sua suspensão, mas isso é um problema notório da KTM ao qual muitos pilotos de KTM já estão habituados. Para os fins desta lista, estamos particularmente interessados na versão SX motocross, que vem com uma função de kickstart e arranque eléctrico. A versão completa do MX está bem, mas não tem essa comodidade eléctrica. Quanto ao preço, as motos KTM – em todos os segmentos – têm o hábito de irritantemente manter o seu valor. Encontrar uma a um preço de fundo de rocha não vai acontecer. Se for vendido ao comprar uma, considere comprar uma nova se tiver o dinheiro de reserva…porque ainda estão em produção.

#08. Kawasaki KX500

Quando o Kawasaki KX500 entrou em cena pela primeira vez em 1983, já era uma lenda. Com 499cc, esta bicicleta de 2 tempos de cilindro único era uma verdadeira potência, e algumas pessoas chegavam mesmo a chamar à Kawasaki KX500 uma das bicicletas de terra mais potentes de todos os tempos. Infelizmente, foi descontinuada em 2004, apesar de ter ganho numerosas competições de corrida em todo o mundo – e é a última geração que estamos a incluir nesta lista, modelos de entre os anos 2000 e 2004. Rápida, furiosa e incrivelmente poderosa, esta é uma bicicleta de 2 tempos ideal para alguém que é um grande fã de cavalos de potência. Como eram tão populares no seu auge, são bastante fáceis de encontrar nos anúncios de motociclos usados. Apesar de serem tão baratas como 500 dólares para modelos mais antigos, vale a pena pagar cerca de 2500 dólares por algo mais novo que esteja em melhores condições. É mais fácil obter peças também para os modelos de 2000 a 2004.

#07. Yamaha YZ250

Agora para algo mais actual: a Yamaha YZ250. A YZ250 tem uma longa e ilustre história que remonta a 1974, mas a menos que seja um verdadeiro entusiasta da vindima, vai querer um modelo mais moderno. Felizmente, a Yamaha ainda hoje fabrica a YZ250, mas se não se puder dar ao luxo de comprar um modelo novo em folha, um modelo que remonte a 2005 e que continue a fabricar, servirá perfeitamente. Esta moto de 2 tempos, de terra batida, tem um motor de 250cc arrefecido a água com um torque de 48,8 cv e 32 lb-ft, que é mantido no lugar por um único quadro de alumínio de espinha dorsal. Pesando apenas 212 libras, é uma máquina bastante impressionante. A única desvantagem é a suspensão, mas a partir de 2006, a Yamaha tratou a YZ250 com a mais recente suspensão KYB SSS. Se ainda não estiver convencido, a Yamaha YZ250 tem 5 títulos AMA National Motocross e 9 títulos AMA National Supercross ao seu nome. Se quiser comprar um destes novos, o preço oficial da Yamaha começa em $7.399,

#06. Honda CR250R

Honda cometeu um enorme erro (se quiser a nossa opinião) em 2007, quando a empresa anunciou que estava a parar a produção de todas as suas motos de 2 tempos. Na altura, muitas pessoas pensavam que era o fim da era dos 2 tempos, mas aqui estamos nós – uma década depois – e os 2 tempos ainda cá estão. Infelizmente, a Honda CR250R não é uma delas, a menos que se consiga encontrar uma usada para venda, ou seja. A Honda tinha feito o CR250R desde 1972 (’71 se incluir o protótipo original) e eles tiveram uma história tão emocionante como a Yamaha YZ250. A Honda, no entanto, ganhou ainda mais títulos: 15 campeonatos de Supercross, 12 campeonatos Nacionais Outdoor, e muito mais. Apesar do sucesso na pista, a maioria dos pilotos profissionais ainda favoreceria a Yamaha, mas nós colocámos a Honda à frente nesta lista por causa do preço e da disponibilidade. Não há falta destes para venda, e não é inédito que uma destas belezas esteja à venda por tão pouco como $1000 em condições fantásticas. Apontar para as primeiras versões de 00s para as melhores ofertas.

#05. Yamaha YZ125

P>Servir a versão mais pequena da Yamaha YZ125 na lista não é preguiça da nossa parte, é apenas que para alguns cavaleiros, a YZ125 é uma escolha superior. Se é algo como eu – o que não é assim tão bom em dirt biking – então a YZ125 é uma opção ideal. Pode ser pequeno, mas é mais do que suficiente. A YZ125 vem armada com um motor de 2 tempos, com válvula de refrigeração líquida 124cc, induzida por um motor de 2 tempos. Sim, é um aprendiz aprovado 125 mas produz 33 hp na roda traseira. São 33 cv num chassis que tem um peso total seco de 190 lbs. Se tiver dúvidas sobre a sua potência, é suficientemente potente para o arrastar em torno de um trilho de terra. E suficientemente leve para que quando o deixar cair inevitavelmente, não se vá magoar demasiado e a moto fique bem. Estas coisas são indestrutíveis, e é provavelmente por isso que a YZ125 é uma das bicicletas de 2 tempos mais populares já fabricadas. Se quiser comprar uma nova, a MSRP da Yamaha é de $6,499. Se quiser um modelo usado, recomendamos que procure algo a partir de 2005 – estes podem ser encontrados por cerca de $1.500,

#04. Husqvarna CR125

Husqvarna é um dos últimos bastiões da fúria real, própria de bicicleta de 2 tempos – mas infelizmente, esta beleza absoluta de uma máquina foi descontinuada em 2013. Também não é para os fracos de coração, porque embora pareça uma inocente 125cc, é construída sobre a tecnologia de corrida comprovada. Se conseguir encontrar uma à venda, é melhor que a adquira rapidamente e seja qual for o preço, não se arrependerá da compra. O motor é um single de 2 tempos de 124cc arrefecido por líquido que dispara cerca de 40 cv de pura alegria em toda a gama de rotações. O motor é acoplado a uma caixa de seis velocidades à prova de bala para um melhor controlo e desempenho. Além disso, os travões Brembo são lançados para a mistura, juntamente com uma suspensão Kayaba bastante decente. É uma pena que estes já não estejam a ser feitos, porque são muito divertidos de montar.

#03. Gas-Gas EC 300

Se conseguir encontrar uma bicicleta a gás de 2 tempos para venda nos EUA, encorajamo-lo vivamente a experimentar uma. A marca espanhola pode não ser tão conhecida como os grandes fabricantes japoneses ou outras empresas europeias como a KTM e a Husqvarna, mas não desconte aqui os espanhóis. Para o bem desta lista, estamos a concentrar-nos no mais recente EC 300 de 2018, mas qualquer dos modelos anteriores de Gas-Gas 250 e 300 valem o seu dinheiro. Segundo outras fontes, o EC 300 de 2018 será o último do seu género, e há rumores de que poderá ser (ironicamente) a última motocicleta a gás, uma vez que a empresa foi comprada por um fabricante de motocicletas eléctricas. Então, porque não celebrar a fantástica marca, comprando o que poderia ser a sua última motocicleta a 2 tempos? 299cc, travões Nissin, suspensão KYB, 231 lbs seca, sexualidade europeia – o que é que não deve gostar?

#02. Honda CR500R

Existem algumas boas razões para colocarmos aqui o irmão maior da CR250R. Em primeiro lugar, é tão fiável como o inferno. Em segundo lugar, é mais potente do que a versão mais pequena de 250, o que é um ponto positivo aos olhos de muitos cavaleiros. E em terceiro lugar, embora possa não ter sido tão popular como a lendária Kawasaki KX500 listada acima, foi quase de certeza a melhor das duas motos de terra big-boy de 2 tempos. E como quarto ponto bónus, uma vez que não era tão idolatrada como a Kawasaki KX500, é mais do que provável que apanhe uma destas, em melhor estado, e por um preço muito mais baixo do que a sua concorrente Lime Green. Desde que foi introduzido em 1984, a Honda tem impressionado todos os que alguma vez tiveram um impacto naquele motor de 491cc, monocilíndrico, arrefecido por líquido, de 2 tempos. Com 52,8 cv na torneira, era a motocross mais potente que a Honda fabricava – com alguns pilotos a argumentar que era difícil de pilotar simplesmente porque era demasiado potente! O ideal seria pegar num dos últimos anos do modelo que a Honda teve, como um 2000 ou algo assim, mas estar preparado para gastar cerca de $4500 por um usado! Ou ainda mais…

#01. KTM 300 EXC

p>Dublimado o “motor a 2 tempos mais potente da sua classe” o KTM 300 EXC é um dos melhores modelos de bicicleta de terra da classe. A KTM afirma que é a melhor arma do seu arsenal para corridas em circuito profissional ou todo-o-terreno e que inclui contra outros modelos de bicicleta de 2 tempos e 4 tempos também. O 300 EXC já existe há bastante tempo, e se não conseguir comprar um modelo novo em folha, pode obter um modelo usado de um vendedor privado. Se tiver de seguir o percurso usado, recomendamos que obtenha algo pós-2004, e idealmente algo mais novo do que 2008, se possível. Os modelos de 2008 vêm com um motor muito potente, e ergonómico de condução confortável, bem como a adição de um arranque eléctrico muito útil. Os preços tendem a ser elevados mas, se tiver sorte, pode encontrar estas bicicletas à venda por cerca de $3500. Ou, pode sempre ir de novo e obter um KTM 300 EXC novinho em folha por $9.099. É caro, mas se quiser o melhor, tem de pagar por ele.