Führerschein

In den Staaten wird der Führerschein von jedem Staat oder Territorium ausgestellt. Normalerweise muss ein Fahrer den Führerschein in seinem Wohnsitzstaat erwerben, und dieser ist dann für den Rest der Vereinigten Staaten gültig. Ein bestimmtes Territorium konnte einem Fahrer, der gegen die Verkehrsregeln verstoßen hatte, auch die Fahrberechtigung für sein Gebiet entziehen. Viele Staaten hatten ein gemeinsames System von Klassen mit bestimmten Ausnahmen. Im Falle der kommerziellen Lizenzen, zum Beispiel, sind diese durch bundesstaatliche Regelungen standardisiert.

Geschichte

Als die Zahl der motorisierten Fahrzeuge Zehntausende erreichte, übernahmen die staatlichen und lokalen Regierungen eine neue Macht, die Fahrzeuge und Fahrer autorisierte. Im Jahr 1901 war New York der erste Staat, der begann, neue Fahrzeuge zu autorisieren und zu registrieren, und um 1918 begannen alle Staaten, die Nummernschilder zu verwenden. Der Führerschein für die Fahrer war ein langsamer Prozess, da nur 39 Staaten begannen, dies für die Fahrer um 1935 zu verlangen, und nur wenige von ihnen verlangten eine Prüfung, um den Führerschein zu haben, obwohl die Sorge, schlechte Fahrer zu haben, offensichtlich war.

Speziallizenzen und Standardlizenzen.

Nicht eingeschränkte Lizenzen:

Dies ist die häufigste Lizenz in Amerika. Es gibt einige Unterschiede zwischen den einzelnen Bundesstaaten, was die Unterscheidung zwischen einem regulären Führerschein und einer speziellen Lizenz angeht, wie z.B. die eingeschränkte Lizenz, die Chauffeur- oder Motorradlizenz. In Tennessee z.B. heißt ein Standard-Führerschein Klasse D, die Klasse M ist für Motorräder und die Klasse H ist ein Härtefall-Führerschein.

Härtefall-Führerschein für Minderjährige:

Diese Führerscheine richten sich an Fahrer zwischen 14 und 15 Jahren (manchmal bis 18), die aus familiären Gründen fahren müssen, z.B. wegen finanzieller oder medizinischer Probleme der Familie; der Fahrer muss zur Arbeit oder zur Schule fahren und es gibt keine andere Transportmöglichkeit.

Provisorische Lizenzen:

Sie haben die gleiche Funktion wie ein Führerschein, werden aber für Fahrer unter 18 Jahren ausgestellt, zwischen 14 und 17 Jahren. Fast jeder Staat, außer South Dakota, zählt mit irgendeiner Art von abgestufter Lizenz, aber die Einschränkung Zeit und der Zeitraum, dass ein neuer Fahrer muss die Lizenz gehalten variieren stark je nach Staat.

Chauffeur-Lizenz:

Diese Art von Lizenz wird in der Regel als Klasse E. Einige Staaten nur ein Vermerk auf eine reguläre Lizenz hinzufügen, und andere nur keine besondere Erlaubnis, ein Taxi oder Limousine zu fahren. In Florida war es sehr üblich, Lizenzen für Limousinen in der Lizenzklasse D auszustellen, diese Bezeichnung wurde 2006 abgeschafft. Unabhängig davon, ob der Staat die Chauffeurlizenz ausstellt oder nicht, muss der Fahrer immer eine Genehmigung des Staates einholen, von dem aus er operiert.

Motorradlizenz:

Diese Fahrzeuge benötigen manchmal keine Motorradlizenz, in einigen Staaten keine Art von Lizenz, oder irgendeine Art von Versicherung oder Registrierung. Im Gegensatz zur UE unterscheidet kein Staat in Amerika bei der Erteilung einer Lizenz zwischen einem Motorrad mit geringer oder voller Leistung. Einige Staaten verlangen eine zusätzliche Erlaubnis, um ein Motorrad mit einem Seitenwagen zu betreiben.

Erweiterte Lizenzen:

Diese Art von Lizenz wird für amerikanische Staatsbürger in Washington, Michigan, Kalifornien, Vermont, New York und Minnesota ausgestellt, und se die Nationalität des Fahrers appart der Fahrerlaubnis. Ein EDL ist ein kompatibles Dokument mit einem WHTI, ein akzeptables Dokument zum Überqueren von Land- oder Seegrenzen bei der Einreise aus Kanada, Karibik oder Mexiko. Zur Beantragung dieses Führerscheins sind ein amerikanischer Reisepass und eine Geburtsurkunde als Nachweis der Staatsangehörigkeit erforderlich. Der kommerzielle Führerschein und der Motorradführerschein haben auch die gleiche Möglichkeit, verbessert zu werden.

Führerschein für Behinderte

Der Führerschein für Behinderte wird für Personen ausgestellt, die einen verantwortungsvollen Standard beim Fahren und Parken einhalten. Der Sonderzugang wird ausgestellt, um ihnen das Leben beim Fahren zu erleichtern. In einigen Staaten, wie z.B. in Texas, kann die behinderte Person gezwungen werden, ihren Führerschein abzugeben, je nach ihrer Behinderung.

Führerscheingesetze.

Das Bundesgesetz legt fest, dass das Mindestalter, um ein zwischenstaatliches Nutzfahrzeug zu fahren, 21 Jahre alt ist, demzufolge ist das Mindestalter, um einen vollen Führerschein zu beantragen, 21 Jahre.

Um einen Schulbus fahren zu können, ist es obligatorisch, mit einer CDL zu rechnen, jedoch könnte das Mindestalter, um einen Schulbus zu fahren, älter sein, etwa 25 Jahre alt. Einige Staaten stellen eingeschränkte zwischenstaatliche Führerscheine aus, die nur für das Fahren von Nutzfahrzeugen aus diesem Staat gültig sind und sich an Fahrer richten, die 18 Jahre oder älter sind.

Die Berufskraftfahrer zwischen 18 und 21 Jahren dürfen in der Regel keine Anhänger, Gefahrgut oder Schulbusse fahren.

Verwendung des Führerscheins als Identifikation und Altersnachweis.

Es gibt keine zwei vom Staat ausgestellten Führerscheinnummern, die gleich sind. Wegen des Identitätsdiebstahls erscheint die Sozialversicherungsnummer nicht auf dem Führerschein. Um dem Standard der AAMVA zu entsprechen, stellen die meisten Staaten die Führerscheine für Minderjährige unter 21 Jahren vertikal und für Personen über 21 Jahren horizontal aus. Auf diese Weise ist es sehr einfach, anhand der Ausrichtung des Führerscheins zu überprüfen, ob die Person z.B. Alkohol kaufen darf (das gesetzliche Mindestalter für den Kauf von alkoholischen Getränken liegt in den Staaten bei 21 Jahren).

Beachten Sie, dass dies nicht in allen Fällen so ist, z.B. in Arizona kann die Ausrichtung des Führerscheins unabhängig vom Alter einfach geändert werden, außerdem läuft der Führerschein in Arizona erst ab, wenn der Fahrer 65 Jahre alt wird. Die meisten Staaten verlangen von den Fahrern, dass sie innerhalb eines bestimmten Zeitraums einen in ihrem eigenen Gebiet ausgestellten Führerschein erhalten.

Real ID

Wenn ein Interessent eine Real ID beantragt, als neuer Antragsteller oder um einen alten zu erneuern, muss er ein Bürgerdokument vorlegen (amerikanischer Reisepass, Geburtsurkunde, Sozialversicherungsnummer, Namensänderungsurkunde – falls zutreffend – und zwei Nachweise des Wohnsitzes im Staat). Der Staat prüft die Dokumente und behält eine Kopie. Es ist nicht erlaubt, mehr als eine Real ID zur gleichen Zeit zu besitzen.

Eine Real ID ist je nach Staat leicht zu erkennen. Sie haben einen goldenen oder schwarzen Stern in der oberen rechten Ecke der Karte. Ab Oktober 2011 stellt auch Connecticut sie aus. Seit Januar 2013 gibt Ohia die Real ID unter dem Namen „Safe Identification Card“ aus.

Kalifornien begann 2018 mit der Ausgabe von Real IDs.

Führerscheine

Ab Mai 2009 gaben nur die Staaten Washington, New York, Vermont und Michigan diese Art von Führerschein aus. Ab Januar 2014 kam Minnesota hinzu; nun ist Ohaio dran, das auf die Genehmigung des DHS wartet, um als sechster Staat Real IDs auszustellen.

Das Ministerium für Nationale Sicherheit gab im März 2008 bekannt, dass die verbesserten Führerscheine in Washington die ersten sind, die von der „Occidental Hemisphere Travel Initiative“ genehmigt wurden; laut der Pressemitteilung des Ministeriums für Nationale Sicherheit arbeiten sie auch mit Arizona zusammen, um dort neue verbesserte Führerscheine zu entwickeln.

Am 15. September 2008 begann New York mit der Ausgabe von verbesserten Führerscheinen, die der WHTI entsprechen. Texas war auf dem Weg, dies ebenfalls einzuführen, aber der Gouverneur Rick Perry stoppte das Programm, obwohl es sich um ein staatliches Gesetz handelt, das das texanische Ministerium für öffentliche Sicherheit ermächtigt, EDLs auszustellen, und um eine endgültige Entscheidung des Generalstaatsanwalts Greg Abbott, dass die Produktion von EDLs in Texas den Bundesanforderungen entsprechen wird.

Digitale Führerscheine.

Delaware, Iowa und Kalifornien haben einen Vorschlag für digitale Führerscheine als Identifikationskarte gemacht. Der Führerschein wird als App von MorphoTrust USA zur Verfügung gestellt und auf dem Mobiltelefon des Inhabers installiert. Es gibt einige Bedenken wegen des Datenschutzes, denn wenn ein Beamter den Führerschein überprüfen muss, hat er Zugriff auf das Mobiltelefon der Person.

Im Jahr 2016 genehmigte Louisiana das Projekt des Gesetzes 481, das dann zum Gesetz 625 wurde und Louisiana zum ersten Staat machte, der mit digitalen Führerscheinen rechnet, die von LA Wallet akzeptiert werden, einer Anwendung, die von Envoc erstellt und im Juli 2018 veröffentlicht wurde.

Dieses Gesetz ermöglicht es allen Einwohnern von Louisiana, einen digitalen Ausweis mit der LA Wallet bei jedem Polizeibeamten, jeder Gemeinde oder Stadtverwaltung vorzulegen.

Tipps für eine tolle Führerscheinprüfung:

Wenn Sie gehen, um Ihre Führerscheinprüfung zu machen, stehen die Chancen gut, dass, wenn Sie ein Auto-Enthusiast sind, dies einer der aufregendsten Tage Ihres Lebens ist, und selbst wenn Sie es nicht sind, eröffnet es eine Welt der Möglichkeiten für Reisen und Dinge zu tun, die Sie nie zuvor getan haben könnten. Wenn Sie diese paar einfachen Tipps befolgen, sind Sie auf einem guten Weg und werden ihn mit Bravour bestehen.

Kontrollieren Sie Ihre Spiegel

Bevor Sie den Parkplatz verlassen und sich auf die Straße begeben, ist es wichtig, Ihre Spiegel, Ihre Sitzposition, die Lenkradposition und natürlich Ihren Sicherheitsgurt einzustellen.

9 und 3 Handposition

Die richtige Handposition ist bei 9 und 3, und ich garantiere, wenn Sie einhändig in der 12 Position fahren, werden Sie Ihre Prüfung nicht bestehen. Es ist wichtig, immer beide Hände am Lenkrad zu haben. Wenn Sie ein Fahrzeug mit manuellem Getriebe haben, müssen Sie natürlich eine Hand vom Schiff nehmen, aber das wird Ihrem Testleiter ein sicheres Gefühl geben und Sie werden die meiste Kontrolle über Ihr Fahrzeug haben.

Richtiges Wechseln der Fahrspur

Beim Wechseln der Fahrspur ist es wichtig, folgendes zu tun: Erst blinken, dann in den Rückspiegel schauen, alle durch den Seitenspiegel, über die Schulter schauen, und wenn es sicher ist, dann können Sie losfahren. Sobald Sie in der Spur sind, in die Sie sich ganz hineinbewegen, dann können Sie Ihren Blinker setzen.

Signalisieren Sie immer, wenn Sie die Spur wechseln, egal ob es keinen Verkehr um Sie herum gibt, ist es wichtig, beide Spiegel zu überprüfen, über die Schulter zu schauen und Ihren Blinker zu benutzen.

Beim Wechseln mehrerer Fahrspuren

Wenn Sie über mehrere Spuren fahren, gehen Sie immer von einer Spur zur nächsten, halten Sie kurz inne, schalten Sie dann Ihren Blinker ein, schauen Sie in beide Spiegel über die Schulter, gehen Sie zur nächsten Linie, halten Sie inne und gehen Sie dann zur nächsten. Über 4 Fahrspuren zu schießen ist ein guter Weg, um bei der Prüfung durchzufallen.

Ausfahren auf eine Straße mit hoher Geschwindigkeit

Geben Sie sich immer genügend Zeit, wenn Sie auf eine Straße mit hoher Geschwindigkeitsbegrenzung ausfahren. Es wird die Person, die Ihren Test durchführt, nicht verärgern, wenn Sie dort warten, bis es sicher ist. Wenn Sie vor einem schnell fahrenden Auto herausziehen und sich nicht genügend Platz lassen, verlieren Sie Punkte. Warten Sie, bis genügend Platz vorhanden ist, mehr als Sie normalerweise glauben zu brauchen, das ist der sichere Weg.

Auf eine Seite der Fahrbahn ausweichen

Oft neigen Fahranfänger dazu, auf die eine oder andere Seite der Fahrbahn auszuweichen. Auf einer einspurigen Straße bedeutet das, dass man vielleicht zu nah am Doppelgelb oder zu nah am Seitenstreifen war. Um das zu verhindern, gibt es eine Technik, die einige Leute verwendet haben, die hilfreich ist, wenn Sie lernen, ist es, weiter voraus auf die Straße zu schauen und zu versuchen, sich die Mitte der Straße vorzustellen, sich eine Linie in der Mitte der Spur vorzustellen, auf der Sie sich befinden, die durch die Mitte Ihres Fahrzeugs verläuft. Das hilft Ihnen, in der Mitte Ihrer Fahrspur zu bleiben, was wichtig ist, um bei der Fahrprüfung erfolgreich zu sein.

Stop oder rote Ampel: So machen Sie es richtig

Wenn Sie auf ein Stoppschild oder eine Stopp- oder rote Ampel zukommen, ist es wirklich wichtig, vor der weißen Linie auf der Straße anzuhalten. Das heißt, wenn Sie zum Stillstand kommen, sollten Sie die weiße Linie vor der Motorhaube Ihres Autos noch sehen können. Dann, wenn es sich um eine blinde Kurve handelt, können Sie, sobald Sie zum vollständigen Anfahren gekommen sind, jetzt anfangen, ein wenig weiter herauszuschleichen, damit Sie den Verkehrsfluss sehen und Ihre Rechts- oder Linkskurve machen können.

Wenden Sie immer mit einem sicheren Abstand zwischen sich und dem Auto vor Ihnen. Je höher das Tempolimit ist, desto größer ist der folgende Abstand zwischen den Autos. Denn wenn Ihr Vordermann plötzlich bremst, wollen Sie sich genügend Zeit zum Reagieren lassen.

Bevor Sie bremsen

Auch sollten Sie, bevor Sie bremsen, immer in den Rückspiegel schauen. Wenn Sie abrupt zum Stehen kommen und ein Auto direkt hinter Ihnen ist, könnte es auf Sie auffahren. Natürlich ist das in einer Notsituation nicht immer möglich, aber im Idealfall überprüfen Sie immer Ihren Spiegel, bevor Sie bremsen.

Halten Sie Ihre Augen immer in Bewegung

Scannen Sie mit Ihren Augen ständig die Straße nach Fußgängern, eventuellen Hindernissen oder Kurven, die auf Sie zukommen. Das bedeutet, dass Sie ständig Ihre Spiegel überprüfen: Ihr Rückspiegel, Ihre Seitenspiegel, der Blick über Ihre Schulter. Aufmerksam zu sein und zu zeigen, dass Sie aufpassen, wird einen guten Eindruck machen, um Ihre Verkehrsprüfung zu bestehen.

Beim Abbiegen

Beim schützenden Linksabbiegen schneiden die Leute oft die Kurve. Das ist etwas, was jeder auf der Straße ständig tut: Das Überfahren einer doppelten gelben oder weißen Linie ist ein guter Weg, um bei der Fahrprüfung durchzufallen.

Beim Linksabbiegen bleiben Sie in den Leitlinien und schneiden Sie keine Ecken.

Gleichmäßige Bewegungen machen

Sein Sie immer so gleichmäßig wie möglich. Das bedeutet sanftes Bremsen, sanfte Lenkeingaben, sanftes Beschleunigen, usw. Ruckartig zu sein wird nicht gut gehen.

Sein Sie nicht aggressiv

Fahren Sie defensiv, nicht aggressiv, an diesem Tag geht es darum zu beweisen, dass Sie ein sicherer Fahrer sind, nicht der nächste F1-Star. Beweisen Sie das auf der Rennstrecke.

Nicht zu schnell sein

Nicht zu schnell sein. Das ist sehr wichtig. Im Allgemeinen sind die Leute daran gewöhnt, 5 Meilen pro Stunde über dem Tempolimit zu fahren oder so, wenn sie in einer alltäglichen Situation fahren, aber für den Test können Sie das nicht tun. Geschwindigkeitsbegrenzung oder darunter ist erforderlich.

Auch einen Radar-Detektor in Ihrem Auto für den Test zu haben, ist keine gute Idee.

Vor dem Test

Das DMV möchte sicherstellen, dass Sie mit allen Bedienelementen im Inneren des Autos vertraut sind, bevor Sie Ihren Test beginnen.

Hier ist ein Beispiel für eine Checkliste vor der Fahrt:

• Das DMV wird Ihnen sagen, dass Sie das Auto einschalten, aber nicht starten sollen.
• Schalten Sie den Blinker nach links und dann nach rechts ein.
• Schalten Sie die Scheinwerfer ein und aus.
• Schalten Sie die Scheibenwischer ein und aus.
• Schalten Sie morgens die Warnblinker ein.
• Der Prüfer wird Sie vielleicht fragen, wenn Sie morgens rauskommen und es ist Frost auf der Frontscheibe, wie enteisen Sie Ihre Frontscheibe? Sie wählen den Entfroster, schalten den Ventilator ein und wählen „Heizen“.
• Ein anderer Prüfer wird Sie bitten, ihm Ihre Entfroster zu zeigen: Wo befinden sie sich?
• Der Prüfer wird Sie dann bitten, die Handbremse zu lösen und dann die Handbremse anzuziehen.
• Sie werden Sie bitten, die Hupe zu betätigen.

Ausweiskarten

Die Ausweiskarten werden vom Department of Motor and Vehicles an alle Bürger ohne Altersbeschränkung ausgegeben. Dieser Ausweis ähnelt dem Führerschein, kann aber nur zu Identifikationszwecken verwendet werden.

Es gibt zwei verschiedene Arten von Ausweisen, den normalen, der 6 Jahre gültig ist, und den für ältere Personen, der nur beantragt werden kann, wenn die Person älter als 62 Jahre ist, letzterer hat eine Gültigkeit von 10 Jahren.

Wenn der Antragsteller ein Nutznießer eines öffentlichen Hilfsprogramms der Regierung ist, besteht die Möglichkeit, dass er oder sie die Identifikationskarte beantragen kann, indem er oder sie das Formular „Reduced cost verification for ID card“ beim Department of Vehicles vorlegt.

CDL Written

In den USA gibt es ein Gesetz namens „Commercial Vehicles Security law“, das die Anforderungen festlegt, die ein Staat erfüllen muss, wenn er eine kommerzielle Lizenz ausstellt. Es gibt 3 verschiedene Arten von Lizenzen:

Class A, für die Fahrzeuge, die die 10.000 Pfund Gewicht überschreiten.

Class B, für die Fahrzeuge, die weniger als 10.000 Pfund Gewicht haben.

Klasse C, für jene Fahrzeuge, die nicht den Gewichten in Klasse A oder B entsprechen, aber für die Beförderung von 16 Passagieren oder mehr oder für die Beförderung von gefährlichen Gütern ausgelegt sind.

Das Mindestalter für die Beantragung dieses Führerscheins beträgt 18 Jahre, mit einigen Ausnahmen in einigen Staaten. Im Falle des zwischenstaatlichen Handels ist es jedoch unerlässlich, dass der Antragsteller nicht weniger als 21 Jahre alt ist. Vor 1992, dem Jahr, in dem diese Lizenz eingeführt wurde, variierten die Anforderungen je nach Staat, da die Nutzfahrzeuge besondere Fähigkeiten und Kenntnisse erforderten.

Der Antragsteller war nicht immer bereit dafür, und das führte zu einer Menge Unfälle. Ab diesem Jahr, nachdem das Gesetz veröffentlicht wurde, entwickelte die Federal HighWay Administration (FHWA) einige Standardtests für diejenigen, die diese spezielle Lizenz wollten, nur wer den schriftlichen und den Praxistest erfolgreich bestand, konnte die Lizenz erhalten.

Der schriftliche Test zählt mit mindestens 30 Fragen über Fläschchensicherheit und Teile eines Sattelzuges, die Bestehensquote wird mit 80 Prozent angegeben.

CDL Driving

Die Fahrprüfung, die jeder Antragsteller bestehen muss, um Zugang zur Commercial Drivers License zu erhalten, kann je nach Bundesstaat variieren, in dem sie erteilt wird. In der Regel muss der Bewerber Übungsstunden absolvieren, die durch ein Programm erworben werden können, das sich darauf konzentriert, den Fahrern von Sattelschleppern spezielle Fähigkeiten und Manöver beizubringen.

Auf diese Weise wird der Betrieb dieses Fahrzeugs sicherer, und außerdem lernt der Fahrer unter anderem, wie man Karten liest und wie man Reisen plant. Diese Art der Fläschchenausbildung ist viel vollständiger und fortgeschrittener als die, die für einen regulären Führerschein erforderlich ist. Tatsächlich gibt es eine große Anzahl von CDL-Schulen in den Staaten, und auch viele LKW-Firmen besitzen ihre eigenen Schulen.

Die Fahrprüfung erfordert auch die Durchführung einiger Manöver, die der Fahrer in dem Fahrzeug, das er oder sie fahren will, oder in einem ähnlichen mit der gleichen Ausstattung durchführen muss.

Die Fahrer von Nutzfahrzeugen müssen nachweisen, dass sie körperlich in der Lage sind, diese Art von Fahrzeugen zu fahren, daher muss er oder sie nach bestandener Prüfung von einem zertifizierten Arzt aus dem Register der zertifizierten medizinischen Prüfer untersucht werden, der den Fahrer vor dem Kraftfahrtamt freigibt.