Wenn Sie fahren in Washington, D.C. oder im Großraum Washington fahren, stehen die Chancen gut, dass Sie schon einmal in einem massiven Stau gestanden haben. Während dieser Zeit haben Sie sich wahrscheinlich gewünscht, dass Sie durch die Lücken zwischen den gestoppten Fahrzeugen rasen könnten. Wenn Sie ein Motorrad hätten, könnten Sie das wahrscheinlich, durch eine Praxis, die als Spurteilung bekannt ist – aber ist das legal?

Spurteilung ist eine gängige Praxis in den Vereinigten Staaten. Viele Washingtoner sind wahrscheinlich ein bisschen neidisch, wenn sie einen Motorradfahrer durch den Verkehr schlängeln sehen. Diese Praxis existiert jedoch in einer rechtlichen Grauzone – und kann das Risiko eines Unfalls erhöhen.

Wenn ein Motorradfahrer in einen Unfall verwickelt wird, nachdem er einen Spurwechsel vorgenommen hat, kann es verlockend sein, den Radfahrer für das Geschehen verantwortlich zu machen. Vielleicht denken Sie sogar, dass der Unfall Ihre Schuld war, wenn Sie zu diesem Zeitpunkt einen Spurwechsel vorgenommen haben! Aber ein erfahrener Anwalt für Motorradunfälle in Washington, D.C. kann oft beweisen, dass ein anderer Fahrer für die Kollision verantwortlich war – und Ihnen helfen, die Entschädigung zu bekommen, die Ihnen zusteht.

Was ist Spurteilung?

Spurteilung ist die oft umstrittene Praxis eines Motorradfahrers, der zwischen zwei Fahrspuren fährt und diese effektiv teilt. Es wird meist bei Stau oder langsam fließendem Verkehr angewendet. Ein Motorradfahrer kann den Raum zwischen Autos, Lastwagen und Geländewagen nutzen, um durch den Verkehr zu kommen – und schneller an sein Ziel zu gelangen.

Einige Motorradfahrer argumentieren, dass Spurteilung sie davor bewahrt, im Stop-and-Go-Verkehr aufgefahren zu werden. Autofahrer, die während längerer Staus nicht aufpassen, fahren eher auf ein Motorrad auf als auf ein anderes Fahrzeug, daher behaupten sie, dass Spurteilung sicherer ist als im Stau zu stehen. Die Gegner argumentieren, dass dieselben Fahrer erschrecken würden, wenn ein Motorradfahrer an einer unerwarteten Stelle an ihnen vorbeirauscht, z.B. neben ihrem Auto.

Ist Lane-Splitting in D.C. legal?

Für Fahrräder ist Lane-Splitting ausdrücklich gesetzlich erlaubt. Gemäß Washington D.C.’s Municipal Regulations §18-1201.3:

1. Eine Person, die ein Fahrrad fährt, darf ein anderes Fahrzeug nur unter Bedingungen überholen und überholen, die es erlauben, die Bewegung mit Sicherheit durchzuführen.
2. Eine Person, die ein Fahrrad fährt, darf andere Fahrzeuge auf der linken oder rechten Seite überholen und überholen, wobei sie auf derselben Fahrspur wie das überholte Fahrzeug bleiben oder auf eine andere Fahrspur wechseln oder neben der Fahrbahn fahren darf, wenn dies zum sicheren Überholen erforderlich ist.
3. Wenn eine Fahrspur teilweise durch Fahrzeuge belegt ist, die auf dieser Spur halten, stehen oder parken, darf eine Person, die ein Fahrrad fährt, auf dieser oder der nächsten angrenzenden Spur fahren, die von Fahrzeugen in der gleichen Richtung genutzt wird.

Mit anderen Worten, Fahrradfahrer dürfen nach dem Gesetz von D.C. die Fahrspur teilen. Solange Sie andere Fahrzeuge sicher überholen und überholen können, können Sie das tun – egal ob diese Fahrzeuge stehen, fahren, stehen oder parken. Fahrradfahrer dürfen auf die linke oder rechte Seite wechseln, auf der gleichen Spur bleiben, auf eine andere Spur wechseln oder sogar von der Fahrbahn abkommen, um ein Fahrzeug zu überholen.

Im Gegensatz dazu ist der Spurwechsel für Motorräder nach dem Gesetz von D.C. weder verboten noch erlaubt. Der einzige Staat, der in den Vereinigten Staaten das Spurteilen ausdrücklich erlaubt, ist Kalifornien. Alle anderen Staaten verbieten es entweder oder erwähnen es, wie D.C., nicht in ihren Gesetzen. Dies gibt Polizisten, Richtern und sogar Versicherungsgesellschaften einen großen Spielraum bei der Interpretation der Handlungen eines Motorradfahrers, der sich entscheidet, die Fahrspur zu teilen.

Die Stadt D.C. hat jedoch Regeln, die das Überholen und Überholen von Fahrzeugen regeln, wenn diese in die gleiche Richtung fahren. Während sich dieses Gesetz auf bestimmte Arten des Überholens bezieht, wie z.B. das Überholen nach rechts, wenn ein Auto anhält, um nach links abzubiegen, bietet es dennoch nützliche Hinweise für alle, die die Praxis des Spurwechsels anwenden. Zum Beispiel dürfen Fahrer ein Fahrzeug nur dann rechts überholen und überholen, wenn es sicher möglich ist – und niemals, indem sie von der Fahrbahn abkommen.

Die Gefahren des Spurensplittings

Spurensplitting scheint der beste Weg zu sein, um von A nach B zu kommen, vor allem, wenn es kein Gesetz in D.C. gibt, das es ausdrücklich verbietet. Aber wenn Sie auf einem Motorrad fahren, sind Sie besonders gefährdet und haben weit weniger Schutz als Fahrer und Passagiere in einem Auto. Deshalb ist es wichtig, sorgfältig zu bedenken, was passieren kann, wenn Sie sich entscheiden, die Spur zu wechseln.

Wenn Sie zwischen angehaltenen Autos hindurchfahren, haben Sie nur wenig Platz zum Manövrieren. Außerdem haben Sie eine relativ eingeschränkte Sicht, was es schwierig macht, ein Fahrzeug zu erkennen, das die Spur wechseln möchte. Je nachdem, wie schnell Sie fahren, kann ein Zusammenstoß zwischen einem angehaltenen (oder verlangsamten) Kraftfahrzeug und Ihrem Motorrad katastrophale Folgen haben.

Motorradfahrer, die die Fahrspur wechseln, wechseln oft ohne Vorwarnung die Fahrspur und setzen sich damit einem erhöhten Risiko für Kollisionen aus. In Kombination mit der Nähe zu Kraftfahrzeugen erhöht dies die Wahrscheinlichkeit, dass ein Biker beim Spurwechsel einen Unfall erleidet.

Einige Studien haben jedoch ergeben, dass Spurwechsel nicht unbedingt so gefährlich sind, wie die Gegner behaupten. Laut der National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) ist die Praxis des Spurwechsels auch in anderen Ländern üblich. Die NHTSA argumentiert, dass das Sammeln von Daten über das Spurteilen notwendig ist, um festzustellen, ob die Zulassung des Spurteilens Staus reduzieren und die Sicherheit von Motorradfahrern erhöhen könnte, da sie einen Ausweichweg erhalten.

Eine Studie der University of California Berkeley aus dem Jahr 2015 fand heraus, dass Spurteilen „relativ sicher“ ist, wenn es im Verkehr mit einer Geschwindigkeit von 50 Meilen pro Stunde oder weniger durchgeführt wird, und wenn Motorradfahrer die Geschwindigkeit anderer Fahrzeuge nicht um mehr als 15 Meilen pro Stunde überschreiten. Die Studie fand auch heraus, dass Motorradfahrer, die sich die Fahrspur teilen, seltener Verletzungen am Rumpf oder Kopf erleiden oder bei einem Unfall sterben als Motorradfahrer, die sich nicht an diese Praxis halten. Bezeichnenderweise hatten von den 6.000 untersuchten Kollisionen 17 % der Fahrer Spurwechsel betrieben.

Wenn Sie als Motorradfahrer in einen Unfall verwickelt sind, kann eine Versicherungsgesellschaft versuchen, Ihnen eine Entschädigung zu verweigern, wenn Sie Spurwechsel betrieben haben. Nach einer gründlichen Untersuchung kann ein erfahrener Anwalt für Motorradunfälle in Washington, D.C., für Sie eintreten und argumentieren, dass Sie verantwortungsvoll gefahren sind und Ihre Ausbildung und Erfahrung genutzt haben, um sichere Fahrentscheidungen zu treffen. Außerdem kann Ihr Anwalt argumentieren, dass der andere Fahrer fahrlässig oder gefährlich gehandelt hat – und das war die wahre Ursache der Kollision.

Wollen Sie mehr erfahren? Rufen Sie uns noch heute an.

Motorradfahrer sind mit einer Reihe von Vorurteilen konfrontiert, die es ihnen erschweren können, nach einem Unfall für ihre Verletzungen entschädigt zu werden. Dazu gehört der Glaube, dass ein Motorradfahrer, wenn er einen Spurwechsel vornimmt, an jedem Unfall schuld sein muss, der passiert. Dies ist einfach nicht wahr – und eine erfahrene Washington, D.C. Motorrad-Unfall Anwalt kann den Fall gegen diese Art von assumption.

Patrick Malone & Associates wurde auf dem Glauben, dass jeder Gerechtigkeit verdient gegründet. Wir setzen uns für jeden unserer Mandanten ein und helfen ihm, die Entschädigung zu bekommen, die er für seine Verletzungen verdient. Um mehr zu erfahren oder eine kostenlose Erstberatung mit einem Mitglied unseres Teams zu vereinbaren, kontaktieren Sie uns online oder rufen Sie uns unter 202-742-1500 an.