Ferrari es una de las marcas de coches de lujo más conocidas del mundo. Tiene una larga y fascinante historia y es hoy el coche soñado por muchas personas en todo el mundo.
Aquí tienes algunos datos interesantes sobre la compañía y sus increíbles productos.
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¿Cómo se creó Ferrari?
La historia de Ferrari comienza en torno a 1929 cuando Enzo Ferrari formó la Scuderia Ferrari, con sede en Módena, Italia. La Scuderia Ferrari compró, reparó y puso en circulación coches de carreras Alfa Romeo para «caballeros» y en 1933 se hizo cargo del equipo de carreras de Alfa Romeo. Cuando Alfa Romeo volvió a incorporar su equipo de carreras en 1938, contrató a Enzo Ferrari como director del nuevo departamento de carreras.
En 1939, Ferrari dejó Alfa Romeo y acordó que no utilizaría el nombre de Ferrari para las carreras o los coches de competición durante al menos cuatro años. Fundó Auto Avio Costruzioni, para producir máquinas-herramienta y accesorios para aviones.
Sin embargo, la nueva empresa produjo un coche de carreras, en 1940, el Tipo 815, que estaba basado en una plataforma Fiat. En 1943, la fábrica de Ferrari se trasladó a Maranello. Fue bombardeada por los aliados durante la Segunda Guerra Mundial. Fue reconstruida y sigue siendo el principal lugar de producción de Ferrari hasta el día de hoy. La empresa se convirtió en lo que hoy conocemos como Ferrari en 1947, cuando sus coches empezaron a lucir su famoso logotipo del caballo.
¿Cuándo se construyó el primer Ferrari?
El primer Ferrari de la historia, aunque no se llame técnicamente Ferrari, como el Auto Avio Costruzioni 815. Se trataba de una Barchetta biplaza que tenía un motor de 1,5 litros bajo el capó.
El «Tipo 815» se construyó en 1940 y sólo se fabricaron dos. Ambos compitieron en el Gran Premio de Brescia de 1940, pero ambos no pudieron terminar debido a problemas de motor.
Uno de ellos fue posteriormente desguazado, pero el otro coche superviviente se encuentra actualmente en una colección de coches en Italia.
Ferrari no podía llamarlo Ferrari ya que en ese momento aún tenía contrato con Alfa Romeo. Aunque había dejado la compañía, los términos y condiciones de su liberación le impidieron construir un coche con su propio nombre durante un tiempo.
Por esta razón, tuvo que pensar en un nombre alternativo.
Y así, sin más preámbulos, aquí hay algunos datos interesantes sobre la compañía y sus increíbles coches. Esta lista no es ni mucho menos exhaustiva y no está en ningún orden concreto.
La famosa insignia de Ferrari era el escudo de un veterano de guerra
La ya famosa insignia de Ferrari tiene un largo y glorioso pasado. El semental rampante se remonta a 1692 y al Regimiento Real de Caballería del Piamonte. El regimiento adoptó el rojo fuego como color y su insignia era un semental rampante. Dos siglos más tarde, se formó el primer escuadrón aéreo de Italia durante la Primera Guerra Mundial. Uno de los primeros oficiales de caballería que se unió al escuadrón fue el as Francesco Baracca, que tenía el caballo rampante pintado en el fuselaje de su biplano.
Baracca murió en combate en el monte Montello, cerca de Treviso, durante la guerra, y en 1923, el símbolo del caballo fue confiado por sus padres al ganador del «Circuito automobilistico del Savio» de Ravenna, para que llevara el recuerdo de su hijo. El ganador fue Enzo Ferrari.
Los coches no son la única fuente de ingresos de la marca
Ferrari es obviamente más conocida por sus increíbles coches. Pero estos no son la única fuente de ingresos lucrativos de la compañía.
Ferrari también gana un buen dinero con la venta y las licencias de una gran variedad de productos. Desde juguetes hasta ropa y accesorios, la marca Ferrari es mucho más que vehículos.
Hasta la fecha, hay nada menos que 30 tiendas de Ferrari en todo el mundo. Dos de ellas son propiedad directa de Ferrari y otras operan como franquicias con licencia.
No todos los Ferrari son rojos
Una de las primeras cosas que vienen a la mente cuando se oye el nombre de Ferrari es el color rojo. Oficialmente llamado «rojo de carreras», es el color elegido por la escudería Ferrari y es habitualmente el color elegido siempre que los coches aparecen en las películas.
De hecho, este fue el color oficial que la Federación Internacional del Automóvil (FIA) asignó a todos los coches de carreras del Gran Premio de Italia en los primeros años de las carreras de automóviles. Sin embargo, los Ferraris vienen en una variedad de colores, incluyendo el negro, el blanco, el verde y el plateado. Pero la mayoría de la gente suele optar por la famosa pintura roja.
Ferrari estuvo a punto de ser comprado por Ford
Ferrari es una marca de enorme éxito y por una buena razón, muchos competidores han probado suerte para comprarlos. Uno de ellos fue la Ford Motor Company, que hizo una oferta a Enzo Ferrari de unos 18 millones de dólares en 1963.
Tras una larga negociación, Enzo finalmente rechazó la oferta. Hoy en día, Ferrari es propiedad mayoritaria de Fiat, que tiene una participación del 90%.
Son a su vez, un activo del holding Exor que posee varias otras marcas como Juventus, Fiat Chrysler y CNH Industrial.
Michael Schumacher fue en su día el deportista mejor pagado de todos los tiempos cuando corría con Ferrari
Cuando Michael Schumacher corría para Ferrari era uno de los deportistas mejor pagados de todos los tiempos. Tuvo una carrera de carreras muy larga y exitosa y Ferrari le pagó bien por su talento.
Este fue un dinero bien gastado. La combinación de los coches de Ferrari y la inigualable habilidad de Schumacher permitió al equipo ganar siete campeonatos mundiales de Fórmula 1.
Enzo Ferrari no era un viajero entusiasta
Enzo Ferrari, a pesar de sus habilidades para construir vehículos, no era muy aficionado a viajar. Rara vez, o nunca, salía de los alrededores de su casa y oficina en Módena y Maranello.
De hecho, era famoso por su claustrofobia y odiaba viajar en aviones y ascensores.
El Ferrari F40 fue el último modelo homologado personalmente por Enzo
El icónico y admirado Ferrari F40 fue el último Ferrari en recibir la aprobación personal de Enzo Ferrari. Este deportivo de motor central y tracción trasera se fabricó entre finales de los años 80 y principios de los 90.
El F40 fue el sucesor del 288 GTO y se diseñó y construyó para celebrar el 40º aniversario de Ferrari. Sólo se produjeron 400 unidades y cada una se vendió por unos 400.000 dólares.
Enzo Ferrari fue un veterano de guerra, pero estuvo a punto de morir a causa de la gripe
El gran Enzo Ferrari no sólo fue un visionario diseñador y constructor de coches, sino que también se ganó sus galones durante los horrores de la Primera Guerra Mundial. Durante la guerra, luchó bajo el 3er Regimiento de Artillería de Montaña del ejército italiano.
Sobrevivió a la guerra pero estuvo a punto de morir en 1918 por la pandemia de gripe mundial. Lamentablemente, un brote de gripe mató a su hermano y a su padre en 1916.
Hoy puedes personalizar muchos elementos de tu flamante Ferrari
Ferrari cuenta con un programa Tailor-Made que permite a los compradores personalizar muchos elementos de su nuevo coche. Proporcionado por la fábrica de Maranello, los compradores pueden elegir entre colores vivos, varios adornos interiores, acabados y otros accesorios.
10. Abu Dhabi tiene un parque temático de Ferrari
En 2010, Ferrari abrió su primer parque temático en Abu Dhabi. Se trata del mayor parque temático cubierto del mundo y cuenta con emocionantes atracciones, incluida una montaña rusa inspirada en la F1.
Cada letra del nombre de un Ferrari simboliza su estilo de carrocería
Cada una de las letras utilizadas en los nombres de los modelos de Ferrari simboliza el estilo de carrocería del coche. Por ejemplo, la letra «M» significa «Modifacata».
Por ejemplo, GTB es un acrónimo de «Gran Turismo Berlinetta» y se utiliza en modelos como los coupés o Berlinettas cerrados.
Ferrari es una de las marcas más conocidas del mundo
La marca es un elemento esencial de cualquier negocio de éxito. Ferrari ha sido un maestro en esta práctica y, en consecuencia, es una de las marcas más conocidas del mundo.
Se les suele clasificar junto a Disney, Hollywood y Coca Cola por su reconocimiento de marca.
Hubo un tiempo en que Ferrari intentó limitar la producción
Por consejo del presidente Luca di Cordero Montezemolo, Ferrari intentó limitar la producción para evitar la dilución de sus productos en el mercado.
Afirmó que «la exclusividad de Ferrari es fundamental para el valor de nuestros productos. Tomamos la decisión de fabricar menos coches porque, de lo contrario, nos arriesgamos a inyectar demasiados coches en el mercado»
Pero esto no duró mucho. Fue destituido y sustituido por Sergio Marchionne en 2014, que adoptó el enfoque contrario. Pronto incrementó la producción a 7.200 unidades al año con planes de aumentar la producción a 10.000 al año.
Y esto es todo amigos. Estos son algunos de los datos más interesantes sobre la sensación mundial que es Ferrari.