La tecnología de los carretes ha llegado tan lejos que prácticamente cualquier marca es buena, pero ¿qué carrete se adapta realmente a tus necesidades? Descubre cómo elegir una gran baitcaster de bajura.
Cómo elegir una gran baitcaster de bajura
He tenido experiencia con no pocas marcas. Permíteme que te lo cuente desde el principio para que tomes una buena decisión y te diviertas pescando!
Los carretes de baitcasting te dan más control y poder sobre tu señuelo.
Ya escribí sobre esto en Tienes que empezar a usar un Baitcaster. En ese artículo expongo algunos argumentos bastante sólidos!
Qué buscar en un carrete de baitcasting
Arrastre del carrete
Antes, tu pulgar era tu «arrastre». Si querías hacer girar la cabeza de un pez durante una pelea, ponías el pulgar en el carrete y tirabas con fuerza, sin dejar salir la línea.
Las cosas son diferentes ahora. Las máquinas de cebo de hoy en día incorporan una función de arrastre diseñada para pagar el sedal en función de la fuerza con la que tira el pez.
Si el arrastre es demasiado fuerte, no se pagará el sedal y posiblemente se romperá la línea. Si es demasiado débil, los anzuelos no serán efectivos, o un pez grande podría hacer girar el carrete.
Diferentes arrastres para diferentes peces
Las truchas y las gallinetas nadan en el mismo agua, pero requieren diferentes ajustes de arrastre.
Trucha moteada
Las truchas moteadas son llamadas «peces débiles» porque no luchan tan duramente como otras especies.
De hecho, uso un ajuste de arrastre más ligero para las truchas moteadas porque sus bocas son blandas. No quiero arrancarles el anzuelo de la boca.
Pez rojo
Cuando pesco a vista la gallineta, quiero usar un arrastre fuerte, porque la gallineta es mucho más pesada y fuerte que la trucha. No puedo dejar que se enrollen alrededor de la cobertura o que se desprenda toda mi línea del carrete.
Antes, me quedaba con la mayoría de las gallinetas que capturaba, pero hoy ya no lo hago.
En su lugar, marco las gallinetas para el TAG Louisiana. Debido a que estoy marcando y liberando las gallinetas, necesito que estén en buenas condiciones con mucha lucha para que sobrevivan al evento.
Sí, es posible matar una gallineta por luchar sola, lo he experimentado de primera mano. Con un arrastre fuerte soy capaz de enrollar al pez directamente a la barca antes de que tenga tiempo de agotarse.
Tengo dos carretes que me gustan para este tipo de pesca:
- El Concept A de 13 Fishing
- El Revo Inshore de Abu García
- magnético
- centrífugo
- combinación de los dos
Ambos son grandes carretes con arrastres fuertes.
El Concept A está construido con un sistema de arrastre Bulldog que tiene 22 libras de arrastre y el Revo Inshore utiliza el sistema de arrastre Carbon Matrix de Abu García que proporciona 20 libras de arrastre.
He capturado y liberado gallinetas con estos dos carretes y estoy muy contento con ellos.
Quieres una resistencia pesada para estar preparado.
No es raro que las gallinetas aplasten un banco de truchas alimentándose, interrumpiendo tu experiencia de captura de truchas.
Si y cuando muerden tu línea, quieres desembarcarlas, desgastándolas lo suficiente como para que dejen a tus truchas en paz y se vayan a otro lugar.
Una lucha prolongada puede hacer que casi pierdas tu equipo o que las truchas se alejen nadando hacia otro lugar. No todos mis carretes tienen arrastres de más de 20 libras, pero cuando estoy lanzando uno sé que puedo golpear a esa gallineta en un instante y salvar la picada de la trucha.
Si no tengo un arrastre lo suficientemente pesado, simplemente voy a la vieja escuela y uso mi pulgar!
Sistemas de frenado del carrete
Esto es a menudo pasado por alto por los pescadores al seleccionar un carrete de baitcasting. Permítanme repasar lo que ha funcionado mejor para mí.
Los frenos en un baitcaster están diseñados para ayudar a los pescadores a evitar el temido backlash. El contragolpe es el resultado de que el carrete gire más rápido de lo que la línea puede salir de él.
Los sistemas de freno están diseñados para igualar las RPM del carrete y frenarlo en las partes del lance en las que puede estar girando demasiado rápido.
Hay tres tipos de sistemas de frenado:
Sistemas de frenado magnético
El sistema de frenado magnético consiste en una serie de imanes que actúan constantemente sobre el carrete, suavizando sus RPM a medida que gira y frenándolo cuando el lance está casi terminado.
Personalmente, no me gustan los imanes, no parecen funcionar bien, pero otros pescadores a los que respeto los prefieren.
Sistemas de freno centrífugo
Los sistemas de freno centrífugo están compuestos por una serie de pesos que, al girar, se bloquean hacia fuera contra un tambor de freno y crean fricción, ralentizando el carrete.
Mi cosa favorita de los sistemas de freno centrífugo es su «afabilidad». El Revo Inshore de Abu García utiliza dos tipos de frenos centrífugos, un conjunto accionado por muelle y el otro no.
Están diseñados de esta manera para crear un frenado uniforme en el inicio del lance (cuando el carrete se lanza desde un punto muerto hasta su máximo de RPM) y en la última parte del lance (cuando el señuelo está a punto de golpear el agua y el carrete necesita frenar significativamente).
Relación de engranajes de los carretes Baitcaster
Se trata de una relación que dicta el número de rotaciones de la manivela del carrete con respecto a las rotaciones del carrete. Por ejemplo, un carrete con una relación de engranaje de 8:1 girará 8 veces cada vez que la manivela se gire una vez.
Una relación de engranaje alta de 8:1 suele ser más adecuada para los señuelos de superficie, en los que necesitas recuperar rápidamente la holgura (ya que el señuelo derivará hacia ti con cada sacudida). Una relación de engranaje de 5:1 es ideal para recuperaciones lentas, como con un spinnerbait o un crankbait de inmersión profunda.
Una relación de engranaje «para todo» sería algo así como 6,5:1.
¿Por qué es importante seleccionar una relación de engranaje? No se puede simplemente carretear más rápido o más lento independientemente de la relación de marchas?
Sí, se puede, pero compensar una relación de marchas mal seleccionada carreteando más rápido es el equivalente a correr una maratón con un par de botas de montaña: se puede, es posible, pero no es eficiente.
La contrapartida de las relaciones de transmisión más altas es que tienden a atascarse bajo tensión. La tecnología de los carretes de hoy en día es tan avanzada que los pescadores no se preocupan por esta compensación.
De hecho, muchos pescadores de lubina están pasando a relaciones de engranaje de 7:1+ en todos los ámbitos. La idea es que siempre se puede carretear más lento, pero no se puede carretear más rápido sin interrumpir su presentación.
Chad Battles hizo un muy buen punto sobre LAFR en una discusión de baitcaster en LAFR.
Las relaciones de engranaje son engañosas y no reflejan la velocidad real de recuperación. La clave para encontrar la velocidad de recuperación son las pulgadas por vuelta.
La relación de engranajes no es tan relevante como el IPT. Las pulgadas por vuelta miden cuántas pulgadas de línea trae un carrete con una vuelta completa de la manivela.
Un ejemplo de carrete rápido es de 29″ por vuelta y un carrete lento sería de 22″ por vuelta.
Lagniappe para seleccionar un Baitcaster
Estas cosas no harán o romperán su elección cuando seleccione un gran baitcaster de pesca de bajura, pero son buenas para saber.
Material del engranaje
Usted quiere engranajes de metal para el carrete y el mango. Todo lo demás puede ser de plástico, eso está bien, pero esas partes deben ser de metal, preferiblemente de latón. Prácticamente todos los carretes que existen utilizan engranajes metálicos, por lo que esto se ha convertido en algo bastante estándar, pero aún así vale la pena anotarlo.
Tamaño del carrete
El tamaño del carrete es relevante porque dicta la cantidad de línea que vas a poner en él.
Para ser honesto, no veo la necesidad de tener 200 yardas de línea, dentro del pantano o fuera de él. Estamos apuntando a mojarras y rojas, no a atunes de aleta amarilla.
El tamaño de la piscina no es un factor decisivo, es sólo algo que debes tener en cuenta.
Ergonomía
La ergonomía, en el mundo de la pesca de bajura, impacta directamente en la resistencia de la pesca.
Louisiana tiene la mejor pesca de bajura del mundo, pero eso no significa que todas las jornadas sean cortas y fáciles.
No, algunas salidas de pesca requieren una larga molienda, de pie todo el día en la proa, sosteniendo una caña y un carrete en la mano. Cuando me refiero a que algo es «ergonómico» me refiero a que es cómodo de sostener y usar. Esto es clave a la hora de seleccionar un gran baitcaster de bajura.
No quieres pasar todo el día sosteniendo un carrete pesado, puede desgastar tus manos y hacer que la pesca sea menos agradable. He encontrado que un buen peso para un carrete es alrededor de 7-8 onzas.
Algunos son más ligeros, otros son más pesados, en última instancia será su decisión en cuanto a si el peso del carrete es bueno para usted.
La longitud de lanzamiento es otro elemento del diseño de la baitcaster. Es más fácil aplicar fuerza al girar la manivela de un carrete si ésta es más larga.
Esto es ingeniería mecánica básica. Una manivela más corta da menos palanca, mientras que una manivela más larga da más.
Cuando se trata de carretes de pesca y ergonomía, la mejor manera de decidir es sostener el carrete en la mano. La mayoría de las tiendas de aparejos le permitirán hacerlo.
Limpieza de carretes
Algunos carretes tienen puertos de lubricación que hacen que lubricarlos sea muy fácil. Otros carretes no lo tienen y requieren ser desmontados para ser lubricados. Yo me siento cómodo haciendo esto, pero si usted no lo está entonces se sugiere que vaya a un técnico de carretes para tener este trabajo hecho.
Número de rodamientos
El número de rodamientos es sólo un truco de marketing.
Es un número que no tiene nada que ver con el rendimiento de un carrete de baitcasting. Simplemente aléjese si un vendedor divaga sobre el número de rodamientos. No saben nada de pesca y no pueden ayudarle.
Lo que realmente es importante es la calidad de los rodamientos.
Hay muchas especificaciones que van en la calidad de los rodamientos, tales como el tipo de material utilizado, el grado de ese material, la precisión de la bola y el tamaño de la tolerancia del rodamiento (medido en la escala ABEC).
Los fabricantes de carretes rara vez, o nunca, revelan este tipo de información, pero hay un montón de empresas de rodamientos de carretes del mercado de accesorios que lo hacen.
Los rodamientos más importantes son los que se encuentran a ambos lados de la bobina y el engranaje principal.
En pocas palabras, prefiero tener un carrete con siete rodamientos de alta calidad que diez con rodamientos de mierda.
Conclusión
En el momento de escribir esto, mi baitcaster favorito es un 13 Fishing Concept A o Concept C.
El Concept A no es tan caro y, honestamente, la única diferencia entre los dos es que el Concept C es un poco más ligero y tiene rodamientos que soportan el engranaje del gusano en lugar de casquillos.
Los carretes Concept son ligeros, fáciles de palmar y he utilizado ambos para marcar más de 1.000 truchas moteadas esta temporada de marcado, así como para pescar a vista gallinetas. Utilizo ambos con una relación de cambio de 7,3:1 o 8,1:1.
Saber elegir una buena carretilla de cebo de bajura te ayudará en tus aventuras de pesca. Es una forma segura de asegurarse de que los peces suban al barco.
¡Todo en orden!