Las dos primeras curvas forman una curva de derechas de 185 km/h que conduce inmediatamente a las curvas 3 y 4 tomadas a 105 km/h. La primera y la segunda son mucho más difíciles: es necesario levantar el coche al entrar y dar varios toques al acelerador y a los frenos para mantener el equilibrio. También se vuelve ciega hacia la mitad de la curva. La tercera y la cuarta no son tan difíciles, pero se necesita una buena salida para ganar velocidad en la siguiente recta y en la curva 5. El complejo de las curvas 1-4 constituye el primero de los dos «caracoles» del circuito, el otro es la curva 11-13. La curva 6 es una horquilla de segunda velocidad, a la derecha, con mucha salida de pista. Las curvas 7 y 8 forman una chicane de alta velocidad: el complejo izquierda-derecha tiene una fuerza G constante de 3 y una velocidad mínima de unos 160 km/h. Las curvas 9 y 10 son dos curvas lentas a la izquierda que requieren una buena salida para ganar velocidad en la siguiente recta. Las curvas 11 y 12 conforman una chicane lenta de izquierda a derecha en la que el uso de los bordillos es importante pero la tracción es baja. La curva 13 es una curva a la derecha muy larga que se vuelve cada vez menos cerrada, y una buena salida es importante ya que el DRS está disponible en la siguiente recta. La curva 14 es una horquilla al final de la recta. La curva de segunda velocidad es un punto de adelantamiento privilegiado, ya que el DRS está disponible en la fase previa a la curva. La curva 16 es la última, una curva a la izquierda de cuarta velocidad que requiere un toque rápido en los frenos. Frenar con antelación puede ser más eficaz, ya que entonces se puede llevar más velocidad a través de la curva y luego a la recta de boxes.

La longitud total del circuito es de 5,451 km, que es la media para un circuito de Fórmula Uno. El récord de vuelta de Michael Schumacher de 1:32.238 en el circuito fue superado después de 13 años en 2017 por el piloto de Mercedes-AMG Lewis Hamilton, que completó una vuelta al circuito en 1:31.678. El récord de Hamilton fue superado al año siguiente por el piloto de la Scuderia Ferrari Sebastian Vettel, que completó una vuelta al circuito en 1:31.095.