Eje: Eje delantero Dana 60 usado o nuevo de 2005 a 2012 Superduty con componentes de dirección estilo OEM de fábrica o del mercado de accesorios que recomendamos reemplazar durante la construcción, incluyendo las rótulas.

Caja de transferencia: NP271 usado o remanufacturado que podemos suministrar si es necesario. Hay 2 opciones de eje de entrada para el estilo de Ford NP271.

Transmisión:

-Se necesita una caja de extensión 4×4 y un eje de salida para atornillar la T-Case

-Sólo la transmisión 5R110 no requiere la extracción y el desmontaje profesional para hacerlo
-Las transmisiones 4R70/4R75 de 2008+ se acoplan más fácilmente con el NP271 por el recambio

-Esta puede ser una buena oportunidad para comprar una trans remanufacturada, podemos ayudar con esto

Las furgonetas con transmisión 4R100 requieren Dakota Digital SGI-5E o Abbott ERA Ratio Adapter para que la transmisión y el velocímetro funcionen.

Depósito de combustible: Su tanque probablemente necesitará ser acortado

Los tanques de combustible de las furgonetas de tanque medio (la mayoría) son demasiado largos para encajar después de que la caja de transferencia esté instalada. Vamos a ofrecer nuevos tanques de combustible en breve, pero no lo hacen. Además, si su furgoneta es de 2010 o más reciente, tiene un tanque de combustible compuesto que no puede ser modificado, por lo que tendrá que bajar un tanque. Si usted está en el área de Colorado podemos construir un tanque, sólo que no hay envío actualmente. Aerotanks hace un tanque de combustible que debe encajar nuestra configuración, pero en las furgonetas de motor de gasolina puede que tenga que establecer accesorios de mamparo para las líneas de evap, la mejor apuesta para llamar a ellos para obtener más información. (En una nota lateral, mediante la sustitución de la caja de extensión de la transmisión en lugar de un adaptador de túnel como hemos visto en algunas furgonetas de otros fabricantes, se mantiene la caja t más adelante para más espacio del tanque de combustible.)

Las furgonetas de gasolina de 2008+ requieren el kit de reubicación de la caja del recipiente de vapor (T8018)

Ejes de transmisión: Necesitará ejes de transmisión construidos con varias opciones de longitud. Los ejes de Superduty o Excursion reutilizados pueden ser reentubados profesionalmente para ahorrar dinero, o usted puede tener nuevos ejes construidos. Estamos ofreciendo ejes de transmisión en una base limitada por teléfono o correo electrónico solamente.

Amortiguadores: Nuestras furgonetas están diseñadas para utilizar un amortiguador estándar F-250/F-350 4×4. Hay muchas opciones para que usted pueda elegir en función de lo que va a hacer con su furgoneta.

Sensores ABS: Como mejor sabemos, hay (3) opciones para los sensores ABS en las furgonetas Econoline. (Usted conservará todo el ABS de fábrica, control de estabilidad, control de tracción, etc.)

Escape: Las furgonetas con motor de gasolina requieren un enrutamiento de escape profesional, pero todas pueden mantener el equipo de emisiones de fábrica. Las furgonetas diésel no requieren el trazado de los gases de escape.

Misc:

Las furgonetas diésel 6.0 requieren el kit de rearticulación de la caja del filtro de aceite ( T8016)

Las furgonetas de puertas correderas requieren el kit de extensión de bisagras (T8017)

Ruedas y neumáticos: Su nueva furgoneta está recibiendo frenos más grandes y el patrón de montaje cambia a un estilo de camión (8x170mm), así que elija algunas zapatas nuevas. Necesitarás ruedas de 17″ como mínimo. Nuestra elección es una rueda de 18″ con neumáticos 275 70 18. (33.2 «x10.8») Una rueda de repuesto del mismo tamaño cabrá bajo la parte trasera de la furgoneta con un rápido recorte de las orejas de la cuna.

Timeframe: Después de construir furgonetas una y otra vez, el ingrediente más crucial para determinar cuánto tiempo le llevará esto es su disponibilidad de piezas. Si empiezas este proyecto con todo lo que hemos mencionado y tienes un taller bien organizado/abastecido con todas las herramientas que necesitas, la conversión se puede hacer bastante rápido. La mayor parte del trabajo puede ser completado en menos de una semana de trabajo por una persona que sabe lo que está haciendo y un observador ocasional, pero lo más probable es que usted tendrá que perfeccionar algunas habilidades en el proceso y puede que tenga que trabajar en algunas otras cosas, mientras que la furgoneta es aparte, por ejemplo, tener la transmisión en una furgoneta diesel deja un poco de espacio para acceder a las cosas que normalmente es difícil de conseguir. La construcción de una furgoneta 4×4 es un montón de trabajo y su primera conversión no es probable que se haga en un fin de semana en los soportes de gato con una camioneta. Sea paciente con su construcción y será recompensado.