El volante de inercia, un dispositivo mecánico que se encuentra comúnmente en un coche con transmisión manual, se encarga de generar energía al girar y almacenarla para su uso futuro. Esta parte se asegurará de que todos los engranajes manuales estén funcionando como deberían cada vez que el conductor utilice el embrague.
También, en situaciones en las que el par motor se está produciendo a intervalos irregulares, entonces el volante de inercia será capaz de complementar con su energía almacenada.
Cuando esta parte comienza a fallar, puede comenzar a sentir que sus engranajes se deslizan al cambiar o, en algunos casos, los engranajes pueden cambiar por sí mismos.
«Volante de inercia» (CC BY-SA 2.0) by nzhamstar
Los costes de sustitución del volante de inercia comunicados
Los costes de reparación de un volante de inercia dependerán en gran medida del mecánico/concesionario que utilice, de su ubicación geográfica y de la marca/modelo de su vehículo. Según nuestras investigaciones, las piezas pueden variar mucho, desde 40 dólares hasta más de 300 dólares. En cuanto a la mano de obra, la sustitución, incluyendo las piezas, puede oscilar entre 400 y 1.300 dólares en total.
Dado que esta pieza se encuentra en el motor, un mecánico tendrá que pasar unas cuantas horas, unas cuatro de media, desmontando tu coche para sacar el volante y sustituirlo. Como probablemente sabes, cada hora que un mecánico necesita para trabajar en tu coche, más vas a gastar ya que casi todos los talleres cobran por hora. Con el promedio de los talleres que cobran 100 dólares por hora, usted podría esperar que los costos de mano de obra, en promedio, estén en el rango de 400 dólares.
Tenga en cuenta que estos son los costos de la pieza del volante por sí sola y pueden no incluir otras piezas necesarias que deben ser reemplazadas en el momento de la reparación. Si usted necesitara reparaciones adicionales, entonces los costos, dependiendo de estas reparaciones adicionales, variarían mucho. Por lo que vimos en Internet, muchas personas necesitaron que se les sustituyera también el motor de arranque, lo que añadió entre 300 y 500 dólares adicionales al total.
En este hilo del foro AnAndTech.com, por ejemplo, un miembro dijo que le habían presupuestado 350 dólares para el motor de arranque y otros 450 dólares para sustituir el volante. Afirmó que su mecánico no podía determinar si el volante de inercia necesitaba ser sustituido hasta que no sacaran el motor de arranque y los componentes relacionados.
Un miembro de este hilo del foro de Ford-Trucks.com afirmó que su concesionario local le presupuestó 950 dólares por el motor de arranque, el volante de inercia y los fluidos.
En RepairPal.com, un visitante hizo una pregunta, afirmando que recibió cotizaciones en cualquier lugar de $ 600 a $ 1,000 y quería saber si estas estimaciones eran exactas.
En cuanto a sólo las piezas, los costos dependerán de su tipo de transmisión. En AutoZone, por ejemplo, las piezas de la transmisión manual y automática pueden costar entre 50 y 115 dólares de media, pero de nuevo, esto es sólo por la pieza.
El proceso de reparación
Una vez que se confirme que el volante es la pieza defectuosa en cuestión, se alojará el coche y se retirarán las ruedas delanteras y los cubos de las ruedas del coche.
A continuación, se retirará el tapón de drenaje del aceite, permitiendo que el aceite se vacíe en una bandeja de aceite.
Mientras se drena el aceite, se aflojan las tuercas de orejetas, que están diseñadas para mantener el conjunto de los puntales en su lugar, para que el mecánico pueda separar los puntales.
Desde la transmisión, se retirarán las barras estabilizadoras, que se mantienen unidas a través de pasadores en cada barra.
Los cables, conectados al motor y que conducen a la batería, son entonces retirados para poder empezar a retirar con éxito la transmisión.
Ahora, la transmisión puede ser retirada aflojando los pernos, y aquí, el mecánico podrá localizar el plato de presión el volante. Este plato de presión será retirado, junto con el disco de embrague y el volante de inercia.
A partir de ahí, una vez retirados todos estos componentes, se instalará el nuevo volante de inercia y se volverán a montar todas las piezas en orden inverso.
Por último, se rellenará el aceite del motor y se arrancará el motor para probar el volante de inercia. En este momento, si se requiere algún ajuste, se hará en este momento.
La sustitución media del volante, dependiendo de la marca/modelo del vehículo, tardará entre cinco y nueve horas en completarse.
Síntomas de un volante de inercia en mal estado
Si la pieza está empezando a estropearse, uno de los principales síntomas que sentirá será un deslizamiento de las marchas cada vez que cambie de marcha, a menudo mientras cambia a una marcha anterior. A medida que pasa el tiempo, las marchas pueden empezar a cambiar por sí solas, fuera de su control, contaminando en última instancia el aceite del motor debido a la molienda de la placa de presión. Este síntoma, si se siente, desafortunadamente, nunca desaparecerá, y no ignorarlo sólo empeorará las cosas, y cuanto más tiempo lo ignore, más ruidoso será el rechinamiento y más peligroso puede ser conducir.
En algunos casos, un ligero olor a quemado puede ser perceptible en el interior del vehículo. Este olor suele deberse a que el embrague se utiliza de forma poco natural, ya sea por un error del conductor o del volante. Como el embrague produce mucho calor, el olor puede volverse bastante intenso con el paso del tiempo si se considera que el culpable es el volante. Para confirmar que es la pieza y no un error del conductor, querrá prestar mucha atención a cualquier sacudida que provenga del suelo mientras cambia de marcha. Si sientes esto, podría indicar que la característica de montaje del volante es defectuosa, creando esta vibración ya que el montaje está diseñado para evitar esto en primer lugar.
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