La verdadera pregunta relacionada con la compra de un nuevo avión de pasajeros no es cuánto cuesta el avión, sino qué descuento puede esperar el comprador. La respuesta, como siempre, es: «Depende». Pero una buena regla general para encontrar el punto de partida de las negociaciones es dividir el precio de lista por dos.
Según la empresa de valoración de aeronaves Collateral Verifications (CV) en un post en el sitio web AirInsight, un 787-9 Dreamliner de Boeing Co. (NYSE: BA) tiene un valor de mercado de 142,8 millones de dólares. Eso representa un descuento del 46% respecto al precio de lista del avión, que es de 264,6 millones de dólares.
Pero el avión podría venderse incluso por menos que eso. Leeham News dijo el lunes que el precio de venta más comúnmente cotizado para un 787-9 nuevo es de 125 millones de dólares, con un 787-8 más pequeño que se vende por 110 millones de dólares, un descuento de casi el 48% del precio de lista de 224,6 millones de dólares.
El precio máximo de un 787 nuevo está fijado por el precio máximo de una versión usada del avión. Para un 787-9, CV muestra un precio mínimo de segunda mano de 119,6 millones de dólares y un precio máximo para un ejemplar usado de 142,8 millones de dólares. El precio del 787-8 de segunda mano oscila entre un mínimo de 83,71 millones de dólares y 117,07 millones de dólares.
Las tasas de arrendamiento también han bajado. CV muestra que las tarifas de arrendamiento de un 787-8 oscilan ahora entre 800.000 y 1,05 millones de dólares al mes, mientras que las del 787-9 oscilan entre 1,1 y 1,25 millones de dólares al mes. Leeham señaló que los arrendatarios con una calificación crediticia de buena a excelente podrían ver las tasas de arrendamiento tan bajas como el 0,75% del precio de mercado de un 787. Eso supondría unos 940.000 dólares al mes.
Addison Schonland, de AirInsight, señala:
Los 787 se están vendiendo a menos del 50% del precio de catálogo. Dados los recientes comentarios sobre que Boeing nunca podrá recuperarse del 787, uno podría querer reconsiderar. La demanda existe, especialmente para el -9. Su precio es bueno para Boeing, especialmente si se mira al competidor Airbus. Algunos clientes están dispuestos a pagar una prima relativa por el avión.
El avión de Boeing con mayor descuento, según CV, es el 737-700, que cotiza por 80,6 millones de dólares y se vende por unos 35,3 millones, un descuento de algo más del 56%. El 777-300ER cotiza a 339,6 millones de dólares y tiene un valor de mercado de 154,8 millones, un descuento de más del 54%.