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¿Qué es una junta de culata?
La junta de culata es el sello entre 2 componentes del motor: la culata y el bloque. Su función es asegurarse de que nada entre o se escape.
Esto es vital para que la cámara de combustión esté perfectamente sellada para que el proceso de encendido del combustible funcione correctamente.
El motor de tu coche requiere de muchos elementos líquidos para asegurar su correcto funcionamiento. Combustible para impulsarlo; aceite para lubricarlo, y agua/refrigerante para mantenerlo funcionando a su temperatura óptima de trabajo.
Si su junta de culata falla, y se permite que estos líquidos se mezclen, entonces puede significar grandes problemas, y costosas reparaciones.
¿Qué significa tener una junta de culata reventada?
Esta es una frase que oirás regularmente en los talleres mientras los mecánicos chupan aire entre sus dientes.
La succión de aire va de la mano con las costosas reparaciones de la junta de culata y los arreglos que requieren mucha mano de obra.
¿Vale la pena reparar una junta de culata?
El coste de la junta de culata -el componente real- es sorprendentemente asequible. La mayor parte del coste de la reparación de su junta de culata reventada está en la mano de obra.
El desmontaje de la culata de su motor es una operación que requiere mucha mano de obra, y ahí es donde irá la mayor parte de su dinero.
¿Cuáles son los signos de una junta de culata reventada?
La siguiente lista muestra los síntomas típicos de una junta de culata reventada:
Fuga de refrigerante por el colector de escape
Cuando su junta de culata falla a lo largo de una de las porciones exteriores, el agua puede filtrarse al exterior de su motor.
Eche un vistazo debajo de su coche donde el motor se une al escape.
Su motor se está sobrecalentando
Si el refrigerante se ha filtrado o quemado, no habrá una cantidad suficiente para mantener su motor funcionando a la temperatura para la que está diseñado.
Deberías tener una buena selección de luces de advertencia que se iluminan en tu salpicadero.
Pérdida de refrigerante
Si no puedes detectar una fuga, y sin embargo el refrigerante de tu motor está desapareciendo de la resevante, podría haber una fuga en la cámara de combustión a través de tu junta de culata.
El conductor más consciente no será capaz de ver que esto sucede, pero notará la pérdida de refrigerante sin ningún signo visible de fuga.
Humo blanco que sale de su escape
Esto es principalmente vapor y glicol quemado. Una fuga interna permite que el refrigerante entre en la cámara de combustión, y este humo blanco es el resultado de su combustión.
También debería notar que su motor no funciona como lo hace normalmente, y no lo hará hasta que se haya quemado todo el refrigerante.
Baja potencia y bajo rendimiento del motor
Tener una fuga de fluidos incorrectos en la cámara de combustión afectará al rendimiento de su motor.
Más importante aún, cualquier fuga y la falta de compresión impedirán que su motor lleve a cabo su ciclo de combustión adecuado.
Esto le dejará con un ralentí del motor muy áspero y una falta de potencia significativa.
Burbujas en el depósito de desbordamiento o en el radiador
Su junta de culata reventada puede permitir que el aire se infiltre en su sistema de refrigeración, así como los diferentes componentes de fluidos en el motor.
El aire en el sistema de refrigeración puede acumularse en bolsas de aire, e impedir que el refrigerante llegue a donde tiene que llegar.
Aceite lechoso
Cuando el aceite y el agua se mezclan, el líquido resultante será una papilla blanca lechosa.
Es sencillo inspeccionar esto; simplemente quite el tapón de aceite de su motor y eche un vistazo al estado de lo que hay dentro.
Si el refrigerante de su motor ha pasado al aceite a través de una junta de culata con fugas, entonces esto podría ser una señal reveladora.
¿Cuánto cuesta arreglar una junta de culata?
El coste de una junta de culata rota varía de un coche a otro. Usted podría estar buscando un precio en cualquier lugar de alrededor de 450 € a unos pocos miles.
El proceso de acceso y sustitución de su junta de culata puede durar hasta 10 horas, por lo que es fácil ver en qué se va la mayor parte del precio de la reparación de la junta de culata.
¿Se puede seguir conduciendo un coche con una junta de culata reventada?
Una junta de culata reventada dejará a su coche con graves problemas de funcionamiento.
A su vez, estos provocarán el fallo de los demás componentes de su motor.
Es imprescindible dejar de conducir en cuanto crea que puede ser el caso.
Seguir operando sólo acelerará el daño a su motor. Lo último que quiere cualquier conductor es tener que sustituir el motor de su coche.
Cómo proteger la junta de culata para alargar la vida de su funcionamiento
Los automovilistas más entusiastas entre vosotros querrán saber cómo proteger este componente vital para mantenerlo (y a su coche) sano y operativo durante toda la vida de su vehículo.
La mejor manera es mantener el sistema de refrigeración de su coche en un estado de funcionamiento óptimo.
Esté atento a las fugas, a que su radiador esté sano y a que el refrigerante de su motor tenga el nivel correcto con la proporción recomendada de agua y anticongelante. Para los automovilistas más entusiastas, incluso podría correr el gasto de un servicio de juntas de culata.
¿Qué implica la sustitución de una junta de culata?
Sustituir una junta de culata rota no es una reparación que pueda llevar a cabo el aficionado al bricolaje o un conductor ahorrador que busque ahorrar dinero.
Necesitas un experto experimentado y cualificado que se encargue de la operación, y ahí es donde nuestra magnífica selección de talleres y mecánicos está para ayudarte.
- Inspección
El mecánico inspeccionará todas las partes de los componentes de tu motor para analizar el alcance total de tu problema de juntas fundidas, prestando especial atención a la culata. -
Sustitución
Se sustituirá la junta de culata cuando sea necesario. Si alguna otra pieza o componente se ha visto comprometida, avisarán al cliente y le aconsejarán la mejor vía de reparación posible.- Sellado
En el caso de que la culata esté dañada debido a la junta de culata defectuosa, su mecánico puede aconsejar que se desnude para proporcionar el nivel correcto de conexión.- Conexión
Los tornillos de la culata del motor también pueden requerir ser reemplazados, y cuando sea necesario, su mecánico se lo sugerirá.- Finalización
Al terminar la instalación de la nueva junta, su mecánico realizará una inspección completa para asegurarse de que no hay más problemas. Se asegurarán de que su vehículo vuelve a funcionar a su capacidad completa y correcta. - Sellado